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公开(公告)号：CN113656943A
公开(公告)日：2021-11-16
申请号：CN202110803044.8
申请日：2021-07-15
Applicant: 桂林电子科技大学 , 东风柳州汽车有限公司
IPC: G06F30/20 , G06F30/15 , G06K9/00 , G06F111/04 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种商用车整车底盘部件疲劳载荷谱提取方法，包括：制定试验场路试方案并采集实车试验场耐久路面信号；建立整车刚柔耦合多体动力学模型并校核；通过迭代反求策略得到轮心轴头位移并根据时域、频域以及相对损伤值进行判敛；若判敛结果符合标准，则驱动整车刚柔耦合多体动力学模型进行加载仿真及提取整车零部件疲劳载荷谱。本发明避免了难以获取的轮胎参数特性对整车仿真载荷结果的影响，最大限度还原了真实用户路面状况，确保疲劳计算的精确性，对于后期改款车型驾驶室设计起到很好的指导作用，在样车生产前即可预测其疲劳耐久表现，从而针对性地进行结构改进，此外，对于研究汽车系统级疲劳耐久性具有重要的参考价值。
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公开(公告)号：CN105015322A
公开(公告)日：2015-11-04
申请号：CN201510457802.X
申请日：2015-07-30
Applicant: 东风柳州汽车有限公司
IPC: B60K13/04
Abstract: 本发明公开了一种重型卡车后处理器安装装置，涉及汽车制造技术领域；包括车架，所述车架的外侧连接有挡泥板支架，所述挡泥板支架上设有后处理器固定板，于所述挡泥板支架一侧的所述车架上固定有主支架；在所述挡泥板支架与所述主支架之间连接有上定位板，通过设有一端连接在所述挡泥板支架、一端连接在所述主支架下部的箍带将后处理器固定在所述上定位板的下方。本发明可以解决重型卡车后处理器安装装置占用空间大、制造成本高的问题。
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公开(公告)号：CN114858482B
公开(公告)日：2024-04-19
申请号：CN202210559790.1
申请日：2022-05-20
Applicant: 东风柳州汽车有限公司
IPC: G01M17/007 , G01M7/02 , G06F30/15 , G06F30/20
Abstract: 本发明提供了一种车身耐撞性的检测方法及装置，通过对两次碰撞试验所获取的车辆形变加速度进行重合度计算，从而能够根据重合度判断车辆在经过两次碰撞试验之后，形变差异是否超过预设的稳定值范围，从而量化车身耐撞性的判断标准，避免人为主观评测的误差，有利于提高检测车辆车身耐撞性的准确度。本发明在获取到车辆在碰撞试验产生的形变加速度后，自动进行重合度计算，使得用户可以通过计算获得的重合度判断车身形变是否合格，实现了汽车耐撞性检测的自动化，提高了检测效率，从而辅助用户更好地判断车身的耐撞性。
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公开(公告)号：CN115263902B
公开(公告)日：2023-07-21
申请号：CN202210764502.6
申请日：2022-06-30
Applicant: 东风柳州汽车有限公司
IPC: F16C11/04 , F16F1/18 , F16F1/28 , F16N7/00 , F16J15/3284
Abstract: 本发明公开一种弹簧销轴、金属板弹簧组件以及汽车。所述弹簧销轴包括销轴本体，所述销轴本体用于与金属板弹簧的卷耳配合安装，所述销轴本体具有内腔，所述销轴本体的一端设有进油口，所述进油口与所述内腔连通，所述销轴本体的外周上设有储油槽，所述储油槽上开设有出油孔，所述出油孔与所述内腔连通，用于将所述内腔中的油导出至所述储油槽中。本发明一种加注润滑脂时不需要与外界接触的弹簧销轴，使用寿命长。
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公开(公告)号：CN116447054A
公开(公告)日：2023-07-18
申请号：CN202310233516.X
申请日：2023-03-10
Applicant: 东风柳州汽车有限公司
Abstract: 本发明公开汽车进气系统及其漏灰检测方法，汽车进气系统包括空滤器、增压器、中冷器、发动机、后处理器、两个灰尘浓度传感器及控制装置，增压器包括压气机和涡轮机，压气机的进气口与空滤器的出气口相连通，中冷器的进气口与压气机的出气口相连通，发动机的进气口与中冷器的出气口相连通，发动机的出气口与涡轮机的进气口相连通，后处理器的进气口与涡轮机的出气口相连通，后处理器的出气口用于与外界相连通，两个灰尘浓度传感器分别设于空滤器的进气口和出气口，控制装置与两个灰尘浓度传感器电连接，从而可以在汽车进气系统发生漏灰的初始阶段，提醒司机及时修理，避免发动机早期磨损，影响发动机的使用寿命，达到保证发动机可靠工作的目的。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116215222A
公开(公告)日：2023-06-06
申请号：CN202211630031.6
申请日：2022-12-15
Applicant: 东风柳州汽车有限公司
IPC: B60K17/02 , B60K17/354
Abstract: 本发明公开一种双桥驱动结构和汽车，其中，所述双桥驱动结构包括输入轴总成、中桥总成和后桥总成，所述输入轴总成用于连接发动机变速箱，以接入动力，所述中桥总成与所述输入轴总成之间设置有离合结构，以使得所述中桥总成具有接收所述输入轴总成的动力的动力状态，和切断动力传递的中断状态，所述后桥总成传动连接所述输入轴总成，本发明技术方案将现有技术中中桥承受的载荷均匀分配到前后桥，杜绝前桥发飘，提升整车安全，单桥驱动模式下整车具备更强的承载能力，实用性更强。
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公开(公告)号：CN114954152B
公开(公告)日：2023-05-12
申请号：CN202210578880.5
申请日：2022-05-26
Applicant: 东风柳州汽车有限公司
IPC: B60N2/02 , B60R21/0136
Abstract: 本发明属于车辆安全技术领域，公开了一种驾乘人员安全防护方法、装置、设备及存储介质。该方法包括：在接收到碰撞信号时，根据所述碰撞信号确定待防护人员的驾乘座椅的调整方向；获取当前重量；根据所述当前重量和所述调整方向生成调整指令；基于所述调整指令和预设限定位置对所述待防护人员的驾乘座椅进行位置调整。通过上述方式，通过在接收到碰撞信号时根据碰撞信号确定待防护人员的驾乘座椅的调整方向，并基于当前重量和调整方向生成调整指令，根据调整指令和预设限定位置对待防护人员的驾乘座椅进行位置调节，从而保证驾乘人员在碰撞发生时避免车辆与座椅的组合挤压，降低了救援困难，进一步提高了在碰撞发生时的整车安全性。
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公开(公告)号：CN116066224A
公开(公告)日：2023-05-05
申请号：CN202310019064.5
申请日：2023-01-06
Applicant: 东风柳州汽车有限公司
Abstract: 本发明涉及车辆控制技术领域，公开了一种电磁离合风扇的控制方法、装置、设备及存储介质，所述方法包括：在检测到车辆的缓速器和空调处于开启状态时，获取车辆的车速和发动机转速；通过第一MAP标定模块根据车速和发动机转速确定第一档位控制策略；通过第二MAP标定模块根据发动机转速和缓速器的档位确定第二档位控制策略；根据第一档位控制策略和第二档位控制策略对电磁离合风扇进行控制；通过上述方式，引入车辆的车速和发动机转速，以及新增第一MAP标定模块和第二MAP标定模块，然后根据第一档位控制策略和第二档位控制策略控制电磁离合风扇的运行档位，从而能够提高控制电磁离合风扇运行的准确性，进而降低整车油耗和提高驾驶体验。
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公开(公告)号：CN116052629A
公开(公告)日：2023-05-02
申请号：CN202310007357.1
申请日：2023-01-04
Applicant: 东风柳州汽车有限公司
IPC: G10K11/178
Abstract: 本发明涉及噪声消除技术领域，尤其涉及一种噪声主动控制方法、装置、设备及存储介质，该方法包括：对目标车辆的待消噪工况下的车内噪声进行信号分析，得到车内噪声分析特性结果；获取目标车辆的对应的发动机的转速信号，根据目标车辆的对应的发动机的转速信号，确定预设噪声主动控制系统的参考输入信号；根据车内噪声分析特性结果，对参考输入信号进行优化，得到优化后的输入信号；将优化后的输入信号输入预设噪声主动控制系统，得到抵消输出信号；根据所述抵消输出信号，通过扬声器功放输出对应的音波抵消目标车辆的待消噪工况下的车内噪声，从而通过对参考输入信号进行优化，在相同控制器性能参数下实现更多的控制阶次数量。
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公开(公告)号：CN114738368B
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202210315304.1
申请日：2022-03-28
Applicant: 东风柳州汽车有限公司
IPC: F16C1/10
Abstract: 本发明涉及汽车软轴的技术领域，公开了一种软轴总成及其锁片，包括锁片体，锁片体包括第一支撑块和两个支撑臂，两个支撑臂的上端分别与第一支撑块的两端连接，两个支撑臂之间形成有朝向支撑臂下端方向开口的安装槽，两个支撑臂的上端分别向前侧凸出形成支撑凸部，两个支撑凸部的下端分别连接有第二支撑块，第一支撑块的后侧面为第一支撑面，两个第二支撑块的后侧面分别为第二支撑面，第一支撑面与第二支撑面齐平，支撑凸部的最凸点、第一支撑面与第二支撑面之间形成有形变距离a。本发明的软轴总成及其锁片，生产成本低、组装效率高且防脱落。
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