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公开(公告)号：CN115237908A
公开(公告)日：2022-10-25
申请号：CN202210748542.1
申请日：2022-06-29
Applicant: 东风柳州汽车有限公司
Abstract: 本发明涉及计算机技术领域，公开了一种基于CAE的项目数据管理方法、装置、设备及存储介质，所述方法包括：获取待管理项目数据，根据待管理项目数据的特征信息确定项目数据结构层次；根据项目数据结构层次创建数据目录树管理结构；通过数据目录树管理结构对待管理项目数据进行存储，得到项目数据树管理结构；根据目标需求信息和操作权限对项目数据树管理结构的项目数据进行管理；通过上述方式，首先根据待管理项目数据的项目数据结构层次创建出目录树管理结构，然后将待管理项目数据存储至数据目录树管理结构中，最后根据目标需求信息和操作权限对项目数据树管理结构的项目数据进行管理，从而能够有效提高管理项目数据的效率和准确率。
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公开(公告)号：CN115222221A
公开(公告)日：2022-10-21
申请号：CN202210748044.7
申请日：2022-06-29
Applicant: 东风柳州汽车有限公司
Abstract: 本发明涉及计算机技术领域，公开了一种智能化集成平台的构建方法、装置、设备及存储介质，所述方法包括：根据目标车辆的属性参数构建极速建模层、自动化加载层、数据仿真层以及目标集成性能优化层；对所述极速建模层、所述自动化加载层、所述数据仿真层以及所述目标集成性能优化层进行编译，得到应用程序可执行脚本文件；通过目标设备根据预设配置信息对所述应用程序可执行脚本和预设插件文件进行执行，得到若干平台程序块；根据目标公共接口、目标插件目录以及所述若干平台程序块构建出目标智能化集成平台；通过上述方式构建的智能化集成平台能够实现整车性能多学科协同平衡开发，以及有效提高生产效率、缩短研发周期、节约设计变更成本。
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公开(公告)号：CN115169030A
公开(公告)日：2022-10-11
申请号：CN202210715595.3
申请日：2022-06-23
Applicant: 东风柳州汽车有限公司
Abstract: 本发明涉及车型仿真技术领域，尤其涉及一种螺栓连接仿真分析方法、装置、设备及存储介质，本发明通过对目标车辆上的各个车身结构孔洞进行孔洞类型检测，以确定各个孔洞是否为螺栓孔，无需人工进行抓取，减少人工成本，在通过将目标车身结构孔洞与车身板件信息进行车身结构建模，提高了建模效率，获得整车仿真模型，以便于后续进行仿真分析，避免了现有技术建立整车模型时，人工判断并抓取车身结构孔洞中的螺栓孔洞进行建模，人工成本较高的技术问题，并提高了建模效率。
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公开(公告)号：CN115150462A
公开(公告)日：2022-10-04
申请号：CN202210577884.1
申请日：2022-05-25
Applicant: 东风柳州汽车有限公司
Abstract: 本发明涉及汽车技术领域，公开了一种行车话题推送方法、装置、设备及存储介质。本发明公开了：获取当前行车路线对应的话题信息集合，获取当前用户的兴趣信息，根据兴趣信息筛选出话题信息集合中的目标兴趣播报信息，并向当前用户推送目标兴趣播报信息；由于本发明通过获取当前行车路线对应的话题信息集合，根据当前用户的兴趣信息筛选出话题信息集合中的目标兴趣播报信息，并向当前用户推送该目标兴趣播报信息，从而实现了在行车的过程中推送当前用户感兴趣的当前行车路线对应的话题，有效地避免了用户驾驶过程中无聊的问题，从而提升了用户的驾驶体验。
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公开(公告)号：CN115122864A
公开(公告)日：2022-09-30
申请号：CN202210525848.0
申请日：2022-05-17
Applicant: 东风柳州汽车有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本发明公开了一种车辆内部空气循环控制方法、装置、设备及存储介质，该方法包括：获取车内乘客信息和车内氧气量，并根据车内乘客信息确定氧气消耗率；根据氧气消耗率和车内氧气量确定空气更新时刻；根据空气更新时刻和车辆行驶信息生成空气循环策略，并基于空气循环策略对车内空气进行更新。由于本发明是根据车内乘客信息确定的氧气消耗率和车内氧气量确定空气更新时刻，根据空气更新时刻和车辆行驶信息生成的空气循环策略对车内空气进行更新，能够在提高车内氧气含量的同时降低能耗，提高了车内空气循环控制的准确度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113276653B
公开(公告)日：2022-09-13
申请号：CN202110629350.4
申请日：2021-06-07
Applicant: 东风柳州汽车有限公司
IPC: B60K6/28
Abstract: 本发明涉及汽车装配的技术领域，公开了一种混合动力车电池安装支架，包括壳体和至少两个固定架，壳体的一侧设有用于容纳电池模组的容纳腔，固定架的一端固定连接于壳体的外侧面，固定架的另一端延伸突出于壳体设置容纳腔的一侧并用于与车体的后地板可拆卸连接。还公开了一种混合动力车电池布置结构，包括车体的后地板和上述的混合动力车电池安装支架，安装支架通过固定架安装于后地板并使安装支架和后地板之间具有用于冷却水管和电线线束穿设的安装空间，电池安装的两侧分别设有并排布置的排气管和碳罐，安装支架的后上方安装有冷却水泵。本发明的混合动力车电池布置结构及其安装支架，安装支架和其它零部件不会产生干涉，且可提高安全性。
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公开(公告)号：CN113246711B
公开(公告)日：2022-08-09
申请号：CN202110701290.2
申请日：2021-06-23
Applicant: 东风柳州汽车有限公司
Abstract: 本发明提供一种电池包安装结构及后地板总成，电池包安装结构包括安装座及连接结构，安装座上侧用以安设电池包，连接结构设于安装座下侧，用以将安装座与后地板连接固定，以使得安装座与后地板之间形成第一缓冲空腔。本方案提高了电池包安装结构承重性能及抗撞击性能，降低电池包受损风险。
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公开(公告)号：CN113002530B
公开(公告)日：2022-05-20
申请号：CN202110391321.9
申请日：2021-04-12
Applicant: 东风柳州汽车有限公司
IPC: B60W30/06
Abstract: 本发明属于汽车技术领域，公开了一种基于不平路面的自动泊车方法、装置、设备及存储介质。该方法包括：获取目标车辆的当前车身状态；基于所述当前车身状态在目标泊车场地行驶预设距离，以得到所述目标车辆的行驶车身状态及行驶曲线；根据所述当前车身状态和所述行驶车身状态得到所述目标泊车场地路况；基于所述目标泊车场地路况及所述行驶曲线通过预设泊车路线完成泊车。通过上述方式，基于目标车辆的车身状态及行驶曲线获得目标泊车场地的路况，根据路况及行驶曲线来完成泊车，保证了车辆在泊车过程中的安全性及平稳性，且使车辆在不平路面也能够精准泊车。
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公开(公告)号：CN114285112A
公开(公告)日：2022-04-05
申请号：CN202111417043.6
申请日：2021-11-25
Applicant: 东风柳州汽车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆蓄电池防亏电控制方法、装置、设备及存储介质，该方法包括：在车辆的静置时长达到预设时长时，采集车辆蓄电池的电参数；根据电参数确定车辆蓄电池的电池状态，并在电池状态为亏电状态时，获取车辆的续航信息；根据续航信息判断车辆是否满足启动条件；在车辆满足启动条件时，控制车辆的发动机启动，以对车辆蓄电池充电。由于本发明是通过在车辆静置时长达到预设时长时，若根据采集到的电参数确定的电池状态为亏电状态，则获取车辆续航信息，在根据续航信息判断车辆满足启动条件时，控制车辆的发动机启动为车辆蓄电池充电，解决了车辆长时间放置过程中无法为蓄电池充电的技术问题，能够防止车辆蓄电池亏电，提升用户体验。
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公开(公告)号：CN113791021A
公开(公告)日：2021-12-14
申请号：CN202110971306.1
申请日：2021-08-23
Applicant: 东风柳州汽车有限公司
IPC: G01N17/00 , G01M17/007
Abstract: 本发明公开了一种车身样件测试方法、装置、设备及存储介质，该方法包括：获取车身样件的试验数据；根据试验数据在耐候性映射关系表中查找车身样件的样件耐候数据；在样件耐候数据符合预设标准时，判定车身样件通过耐候性测试。由于本发明通过车身样件的试验数据在耐候性映射关系表中查找车身样件的耐候性数据，在耐候性数据符合预设标准时，判定车身样件通过耐候性测试，解决了现有技术中在车身制造前不能进行耐候性测试的技术问题，提高了车身耐候性测试的效率。
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