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公开(公告)号：CN115101900A
公开(公告)日：2022-09-23
申请号：CN202210764503.0
申请日：2022-06-30
Applicant: 东风柳州汽车有限公司
Inventor： 余云霞 , 黄真 , 马洁高 , 吴颂 , 覃胤合 , 刘聪 , 伍健 , 蒋中洲 , 黄爱芳 , 潘文军 , 张志强 , 刘永刚 , 全勇 , 邹姚辉 , 卢楚辉 , 王文洋 , 南银姬 , 刘谨 , 马儒昆
IPC: H01M50/59 , H01M50/591 , H01M50/244 , H01M50/298 , H01M50/50
Abstract: 本发明公开一种高压绝缘防护罩及电池包，所述高压绝缘防护罩包括壳体以及安装部，所述壳体包括间隔件，所述壳体被所述间隔件间隔形成横向间隔设置的两个向下开口的容腔；所述安装部设于所述壳体的下端，所述安装部用于与正负极接线部上的配合部配合以将所述壳体安装。本发明提供的高压绝缘防护罩，能够一体成型防止短路，且安装方便。
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公开(公告)号：CN114335819A
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN202111436348.1
申请日：2021-11-29
Applicant: 东风柳州汽车有限公司
IPC: H01M10/657 , H01M10/6551 , H01M10/625 , H01M10/615 , H05B1/00
Abstract: 本发明公开一种动力电池包加热装置、动力电池包及电动汽车，动力电池包加热装置包括安装板和散热片，安装板设有接线端子，用以与外部电源电连接；散热片固定安装于安装板，散热片形成有容腔，容腔内设有电加热棒以及包裹于电加热棒的匀热介质，电加热棒与接线端子电性连接；其中，散热片用以与动力电池包热导接或者向动力电池包辐射热量。本发明提供的动力电池包加热装置，散热片将热量直接传导至动力电池包或通过空气向动力电池包辐射热量，以实现对动力电池包进行加热，可保证所述动力电池包受热均匀，减小其内部温差，有助于提高动力电池包的使用寿命。
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公开(公告)号：CN112863909A
公开(公告)日：2021-05-28
申请号：CN202110005151.6
申请日：2021-01-04
Applicant: 东风柳州汽车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种手动维修开关，包括安装座、两个端子连接结构、转动体以及电导通体，安装座形成有上下向延伸的容置腔，两个端子连接结构沿容置腔的周向间隔设置，转动体设于容置腔内，电导通体设于转动体，电导通体的两端自转动体的侧表面显露出以形成两个导电端；其中，旋转操作部，两个导电端分别与两个端子连接结构对位触接电导通，手动维修开关处于电连接状态，两个导电端中至少一个与对应的端子连接结构错位，手动维修开关处于电断开状态。本发明的技术方案中，手动维修开关断开电连接后，手动维修开关不拆离，防护等级不变，满足防护要求，安全性高；同时，不存在部件遗失问题，使用方便，可靠性高。
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公开(公告)号：CN111740051A
公开(公告)日：2020-10-02
申请号：CN202010421937.1
申请日：2020-05-18
Applicant: 东风柳州汽车有限公司
IPC: H01M2/10
Abstract: 本发明涉及汽车结构技术领域，尤其涉及一种动力电池连接结构，包括电池模组、电池箱体和扣板，电池箱体上开设有第一安装孔和第二安装孔，电池模组开设有连接孔和扣接槽，连接孔沿电池模组的厚度方向延伸，扣接槽分别开设于电池模组两对侧，电池模组通过螺栓穿设连接孔与第一安装孔连接，扣板的第一端与扣接槽扣接，扣板的第二端与电池箱体连接。本发明结构简单，一方面，通过螺栓施加预紧力，使电池模组与电池箱体紧密连接；另外，电池模组的两对侧分别开设扣接槽，扣板一端与扣接槽扣接，另一端与电池箱体连接，限制电池模组在汽车行驶过程中由于自身惯性产生位移，增加电池模组安装于电池箱体的可靠性和耐久性。
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公开(公告)号：CN109501571A
公开(公告)日：2019-03-22
申请号：CN201811520653.7
申请日：2018-12-12
Applicant: 东风柳州汽车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种电池模组安装装置，属汽车制造技术领域，该电池模组安装装置，包括至少两根安装底轨和横跨在所述安装底轨上的并位于电池模组底部两侧的至少两块调节安装板；每根所述安装底轨上沿其长度方向均依次开设有多个安装所述电池模组的横向调节安装孔；每块所述调节安装板上沿其长度方向均依次开设有多个安装所述电池模组的纵向调节安装孔。本发明可以解决同样性能的电池模组因外形尺寸不同而不能实现相互替换，造成整车的研发和生产成本高的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115642339A
公开(公告)日：2023-01-24
申请号：CN202211283119.5
申请日：2022-10-19
Applicant: 东风柳州汽车有限公司
IPC: H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6568
Abstract: 本发明公开一种液冷结构、电池包以及电动汽车，其中，液冷结构包括两个集液管、口琴管以及导热板，两个集液管沿前后向间隔设置，口琴管的两端分别连通两个集液管，导热板设于口琴管的上端，导热板的上端用以供电池包的电芯安装，其中，导热板的宽度沿流体的流动方向呈递增设置。通过设置导热板，以便通过控制口琴管与电芯之间的换热面积，控制口琴管与电芯的换热量，同时通过控制导热板的宽度，以使口琴管与电芯之间的换热面积与冷却液的温度相适应，冷却液温度低的位置，换热面积小，冷却液温度高的位置，换热面积大，使得口琴管与电芯之间的换热量保持一致。
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公开(公告)号：CN115207512A
公开(公告)日：2022-10-18
申请号：CN202210671069.1
申请日：2022-06-14
Applicant: 东风柳州汽车有限公司
IPC: H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6556 , H01M10/6568
Abstract: 本发明公开一种电池箱体结构，电池箱体结构包括壳体、冷却组件及油封结构，壳体形成有安装腔和连通安装腔的进水孔和出水孔，安装腔用以供电池模组安装，冷却组件安装于安装腔内，冷却组件包括换热部和均与换热部相连通的进水流路和出水流路，进水流路具有进水端，进水端设置有进水接头，进水接头与进水孔之间螺纹连接，提高了进水接头与进水孔之间连接的密封性，出水流路具有出水端，出水端上设置有出水接头，出水接头与出水孔之间螺纹连接，提高了出水接头与出水孔之间连接的密封性，对应进水孔和出水孔设置有油封结构，进一步的提高密封性，且箱体不会变形，效果好。
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公开(公告)号：CN114840975A
公开(公告)日：2022-08-02
申请号：CN202210333559.0
申请日：2022-03-31
Applicant: 东风柳州汽车有限公司
IPC: G06F30/20 , G06F30/15 , H01M10/42 , G06F119/08
Abstract: 本发明属于热管理技术领域，公开了一种动力电池的热管理方法、装置、设备及存储介质。该方法包括：获取动力电池的建模参数和目标温度参数；根据所述建模参数确定流量分布比例；根据所述建模参数和所述流量分布比例确定第一调整策略；根据所述目标温度参数和所述建模参数确定第二调整策略；根据所述第一调整策略和所述第二调整策略对所述动力电池进行热管理。通过上述方式，基于第一调整策略和第二调整策略对动力电池的结构进行调整，能够实现对动力电池进行准确的热管理，同时保证了热管理的高效性、动力电池温度的均匀化以及电池性能的一致性，为后续行车安全提供安全保证，并提升了用户的体验感受。
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公开(公告)号：CN113686512A
公开(公告)日：2021-11-23
申请号：CN202110828017.6
申请日：2021-07-21
Applicant: 东风柳州汽车有限公司
Abstract: 本发明公开一种检测装置及电动汽车，其中，检测装置用于电气连接器，电气连接器包括可插接配合的插头和插座，检测装置包括壳体、环形密封板以及气密性检测机构，所述壳体内形成有一端开口的空腔，用于供所述插头和所述插座中的一个套设安装；所述环形密封板用于供所述插头和所述插座中的另一个套设安装，且在所述插头和所述插座插接配合时，所述环形密封板能够抵紧盖合于所述空腔的开口；所述气密性检测机构用于在所述插头和所述插座插接配合时，检测所述空腔的密封性。本发明的技术方案中，在插头与插座插接配合时，环形密封板盖合空腔的开口，通过气密性检测机构检测空腔的密封性，由此检测插头和插座的密封面是否贴合。
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公开(公告)号：CN113650527A
公开(公告)日：2021-11-16
申请号：CN202110991594.7
申请日：2021-08-26
Applicant: 东风柳州汽车有限公司
IPC: B60L58/22
Abstract: 本发明公开了一种动力电池电压均衡方法、装置、设备及存储介质。该方法包括获取动力电池中各电池模组的模组电压；根据模组电压确定动力电池中模组电压最高的电池模组与模组电压最低的电池模组之间的电压差；在电压差大于预设电压差阈值时，获取蓄电池电压；在蓄电池电压小于预设蓄电池电压时，通过模组电压最高的电池模组向蓄电池充电。由于本发明是通过模组电压最高的电池模组向蓄电池充电，相对于现有的电池电压均衡采用并联电阻元件，通过对电阻元件进行放电达到降低电压的方式，本发明上述方式能够减少电压均衡时的电压损耗，提高电压均衡的效率。
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