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公开(公告)号：CN108622357A
公开(公告)日：2018-10-09
申请号：CN201810453317.9
申请日：2018-05-11
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
IPC: B63H5/10
CPC classification number: B63H5/10 , B63H2005/106
Abstract: 本发明涉及船舶技术领域，尤其是涉及一种挂桨臂式对转装置、对转系统及船舶，以缓解现有技术中存在的对转桨因舵球的限制其功率有限、对转桨随舵转动后导致效率下降、对转桨的安装和使用受舵叶限制严重、舵杆需额外承受较大的对转桨推力的技术问题。包括挂桨臂和对转桨；对转桨安装于螺旋桨和舵叶之间且独立设置；挂桨臂分别与对转桨和船体外板连接，能够带动对转桨运动以调节对转桨的位置。本发明使得船舶的最大功率得到提升、对转桨的最大直径得到显著改善、推进效率得到了保证、并且实用性较高。
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公开(公告)号：CN119160367A
公开(公告)日：2024-12-20
申请号：CN202411604949.2
申请日：2024-11-12
Applicant: 上海船舶研究设计院
Abstract: 本发明公开了一种新型绿色环保下沉式内河交通巡视船，其包括主甲板、客舱和推进系统；客舱嵌设于主甲板；客舱的底部甲板位于主甲板的下方；客舱的顶部位于主甲板的上方；推进系统为电力推进系统；主甲板下方设有电池舱。本发明绿色环保，零排放、低噪声、低振动；可以降低风阻，减小能耗；满足内河水域大多数桥梁高度较低的通行要求。
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公开(公告)号：CN119160073A
公开(公告)日：2024-12-20
申请号：CN202411604168.3
申请日：2024-11-12
Applicant: 上海船舶研究设计院
Abstract: 本发明公开了一种新型可调节宽度的拖船小车，其包括底盘，底盘包括两个纵梁；底盘还包括多个能够伸缩的横梁，横梁的两端分别固定于两个纵梁；横梁包括外管和内杆，内杆穿设于外管；内杆和外管之间具有能够让内杆在外管内移动的间隙；外管和内杆之间通过锁紧部件连接；底盘上设有多个固船立柱；固船立柱顶部铰接有活动垫块。本发明能够运载不同宽度的小型船舶，能够根据不同船底进行自主适配，保证足够的支撑和稳定性，从而提高拖船小车作业的安全性和效率。
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公开(公告)号：CN117775198A
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN202410003176.6
申请日：2024-01-02
Applicant: 上海船舶研究设计院
Abstract: 本发明涉及船舶工程技术领域，具体公开了一种船用通风茶几和船舶，船用通风茶几包括支腿、顶盖和桌面，支腿的底端与甲板固定连接，支腿的内部形成有排气腔，通风管穿过甲板与排气腔连通，支腿上开设有若干组排气格栅，若干组排气格栅均与排气腔连通，顶盖与支腿的顶端固定连接，桌面设置在顶盖的上方，桌面与顶盖固定连接。将通风管与支腿连通，由支腿的排气格栅进行排气，在甲板上无需划分单独的区域设置出风装置，从而节省了甲板的空间，甲板上的可活动区域更大，同时也避免了乘员或船员在甲板上活动时的磕碰受伤风险。
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公开(公告)号：CN115352579A
公开(公告)日：2022-11-18
申请号：CN202210913811.5
申请日：2022-08-01
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
IPC: B63B29/04
Abstract: 本发明公开了一种升降台面结构，该升降台面的结构包括，台面底座；防滑凸缘，被设置于所述台面底座的周缘，在所述防滑凸缘外侧壁上设有插销控制按钮，用于控制安装在防滑凸缘内腔内的插销运动；升降台面，该升降台面的侧边抵靠所述防滑凸缘的内侧壁，在外力作用下，可沿着所述防滑凸缘内侧壁上下移动，所述升降台面的侧边开有第一销孔，该第一销孔的孔径与所述插销尺寸配合；升降弹簧，被设置于所述台面底座上，抵靠所述升降台面的底面。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113665741A
公开(公告)日：2021-11-19
申请号：CN202111159639.0
申请日：2021-09-30
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
Abstract: 本发明涉及船舶技术领域，尤其是涉及一种远洋船。本发明提供的远洋船，包括：船体和救生艇，船体包括第一甲板、第二甲板和设置于宽度方向两侧的船舷；第一甲板与第二甲板之间设置有艇舱，艇舱开设有舱门，舱门设置于船舷，救生艇设置于艇舱内。救生艇设置于艇舱内，艇舱对救生艇起保护作用，使救生艇及其附属机构不受风浪破坏，同时艇舱设置在第一甲板与第二甲板之间，不占用第一甲板的表面，提高第一甲板的表面使用面积，救生艇需要使用时，只需打开船舷上的舱门，即可将救生艇由舱门释放入水，救生艇释放方便，利于安全救生。
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公开(公告)号：CN112441207A
公开(公告)日：2021-03-05
申请号：CN202011418075.3
申请日：2020-12-07
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
Abstract: 一种混合能源动力船舶，该船舶的设备被按照能量来源划分为能量供给单元、能量处理单元和能量消耗单元，能量供给单元包括一种或者多种提供电能的能源模块；能量处理单元将一种或者多种能源模块提供的电能转入船舶电网，并进行电能分配；能量消耗单元是指消耗船舶电网的电能实现工作目的的设备或者模块。能量供给单元中的能源模块被集成至标准集装箱内，行为标准模块尺寸。所述能量供给单元包括LNG/LPG/甲醇、氨、氢及核能能源模块。
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公开(公告)号：CN112938116B
公开(公告)日：2024-08-27
申请号：CN202110367149.3
申请日：2021-04-06
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
Abstract: 本发明公开了一种电磁式快速开启救生圈存放箱，其包括箱体，箱体上设有门板，门板的下端部铰接于箱体；还包括电磁式门吸机构和弹簧顶推机构；电磁式门吸机构包括相互适配的电磁门吸控制器和磁铁吸板，电磁门吸控制器固设于箱体，磁铁吸板固设于门板的内侧面；弹簧顶推机构包括相互适配的弹簧顶推器和压紧块；弹簧顶推器固设于箱体，压紧块固设于门板的内侧面；门板的内侧面上还固设有救生圈放置托架，救生圈放置托架包括双向托架构件和导向构件；导向构件为两个，两个导向构件分别设于双向托架构件的两侧。本发明的救生圈存放箱能够快速开启且易识别，使乘客能够快速拿到救生圈，在有限的撤离时间里，保障人命安全。
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公开(公告)号：CN115352585A
公开(公告)日：2022-11-18
申请号：CN202210914038.4
申请日：2022-08-01
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
IPC: B63B45/04
Abstract: 本发明公开了一种舷灯箱，包括，开放式的舷灯箱本体，内置有舷灯；防护盖板，通过合页铰链与所述舷灯箱本体转动连接，用于对所述舷灯箱本体的闭合防护，所述防护盖板具有第二固定孔，当转动该防护盖板使其闭合所述舷灯箱本体时，通过第二固定螺栓穿过第二固定孔和舷灯箱本体螺孔，使所述防护盖板紧固于所述舷灯箱本体。所述防护盖板为“L”形，并且沿着短边设有固定螺栓板，在固定螺栓板上钻有第一固定孔和第二固定孔。
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公开(公告)号：CN113428290B
公开(公告)日：2022-06-14
申请号：CN202110941396.X
申请日：2021-08-17
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
Abstract: 本发明涉及一种集装箱船货舱通道结构，燃油舱与货舱前后方向相邻布置，位于燃油舱与货舱交界处下方的船体内底区域横向两侧各设有一污水井，燃油舱的底侧边缘部位向内凹陷，沿船体横向形成一检修通道，检修通道位于船体横向两侧的污水井正上方；舷侧压载支管自管弄处向上伸入检修通道，沿检修通道布置并最终接入舷侧压载舱。本发明在船舱内设置一个能够使船员对污水井就地检查和维护的横向通道，来解决货舱舱底水无法顺利排放，维修围护十分困难的问题；同时巧妙的利用该通道的空间对压载支管进行布置，消除了破损稳性的不利因素，保证船舶安全性。
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