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公开(公告)号：CN106284005B
公开(公告)日：2018-06-26
申请号：CN201610720680.3
申请日：2016-08-25
Applicant: 上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司
IPC: E01C1/02
Abstract: 本发明公开了一种分散环形交叉组织的机动车多路交叉口通行方法，进一步利用交叉口的内部空间，结合环形交叉口无需信号控制且能够尽量减少冲突点的优势，将环形交叉口改造为由若干个小型环交组成的无信控交叉口，并进行分散式的交叉口流线组织。本发明的方法的优势在于：①无需信号控制，避免信控所造成的损失时间及复杂的相位相序关系；②更多地利用起交叉口内部的空间资源；③相比传统的环形交叉口而言，绕行距离短，尤其是进口道向其左侧相邻道路出口道方向通行的车辆；④通过环岛将多数冲突点转化为汇流、合流点，减少各个方向交通流之间的相互干扰；⑤除了多路交叉的城市道路，也可应用于传统的十字型交叉口或T型交叉口。
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公开(公告)号：CN106638256B
公开(公告)日：2018-03-30
申请号：CN201710077759.3
申请日：2017-02-14
Applicant: 上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司
Abstract: 本发明公开了一种适应软土地基的半整体式无缝桥梁结构，包括主梁、桥墩、搭板、桥台，主梁与搭板连接呈一整体，整体的上面从上向下依次铺设包括沥青混凝土铺装、防水层、钢筋混凝土铺装层的调平层，钢筋混凝土铺装层内设有铺装钢筋，主梁包括若干跨，相邻的两跨之间为拉压组合构件，主梁与搭板之间为拉压组合构件；拉压组合构件包括加强钢筋、PBL抗剪器开孔板、穿孔钢筋、抗拉顶板、浅层预埋板、深层预埋板和梁端梯形凸块压杆。本发明将主梁结构连续形式简化为桥面连续的组合拉压构件，显著减小了差异沉降对结构的附加内力，降低了材料用量，同时避免了材料增加产生的副作用。简化了施工工艺和结构形式，改善了结构受力性能，施工质量容易保证。
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公开(公告)号：CN111009166B
公开(公告)日：2021-06-01
申请号：CN201911226226.2
申请日：2019-12-04
Applicant: 上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司 , 同济大学
IPC: G09B9/05
Abstract: 本发明公开了基于BIM和驾驶模拟器的道路三维视距验算方法；步骤如下：首先，形成为驾驶模拟的静态场景，并采用驾驶模拟软件建立行车逻辑层；其次，在仿真场景中添加驾驶车辆和前车，基于驾驶车辆的运行车速，实时计算停车视距，并在驾驶模拟器中按照停车视距实时更新前车的位置；再次，执行驾驶模拟仿真模块，记录驾驶车辆内驾驶人的视角的行车记录视频和驾驶车辆的车辆行驶数据，并且通过基于颜色特性的目标检测算法检测行车记录视频中是否包含前车；最后，通过视距不良视频时戳和驾驶模拟软件输出的数据表格中对应的不良时刻，根据不良时刻找到驾驶车辆的坐标。本发明使检验结果更具有应用价值；最大限度保证道路静态场景的真实性。
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公开(公告)号：CN111287040A
公开(公告)日：2020-06-16
申请号：CN202010106226.5
申请日：2020-02-21
Applicant: 上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司
Abstract: 本发明公开了液态土道路构造方法；液态土道路从上向下依次包括防渗水土工膜、多层钢筋网和碎石垫层；碎石垫层内设有排水管；施工步骤如下：步骤一、将基底清理干净并压实，然后铺设碎石垫层；步骤二、浇筑水泥混凝土面板，水泥混凝土面板为内倾台阶状结构，内倾角度为2％～4％，并设置排水管通道；步骤三、在碎石垫层上铺设多层钢筋网，并在每层钢筋网上浇筑液态土，然后将每层钢筋网的两端固定于阶梯状的水泥混凝土面板；步骤四、在液态土最顶层铺设防渗水土工膜。本发明的应用能够决施工面积狭小，大型器械施工困难以及不能承受重型器械施工作业的情况，实现施工简单方便、无需碾压，提高了路基路面的使用寿命。
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公开(公告)号：CN109883928A
公开(公告)日：2019-06-14
申请号：CN201910250439.2
申请日：2019-03-29
Applicant: 上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司
Abstract: 本发明公开了基于CT扫描和三维重构的水泥混凝土渗透能力模拟方法；步骤如下：首先、准备包括骨料和硅酸盐水泥；并采用骨料和硅酸盐水泥制作孔隙率为20％，外形呈长方体的试件；其次、测试试件的孔隙率和渗透系数标定；对试件进行CT扫描，沿着样品的高度方向获得多个灰度切片，每两个灰度切片之间的间距相等；然后，进行二维孔隙结构分析；分析孔隙结构特征，对每一个灰度切片的孔隙面积分布、孔隙尺寸分布和孔隙周长进行分析；最后，提取分离的孔模型和连通的孔模型。本发明对CT扫描获得的图像是透水混凝土试样的一系列切片进行处理，构建成3D虚拟透水混凝土模型，分析三维孔径分布，得到连通孔隙模型。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108257393A
公开(公告)日：2018-07-06
申请号：CN201810003973.9
申请日：2018-01-03
Applicant: 上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司
Abstract: 本发明公开了基于地面公共交通优先通行的行人路段过街控制方法，当路权专用公交通道布设在所述道路两侧，且所述道路不设置路中过街安全岛时；或者，当路权专用公交通道布设在道路中间，且不在所述道路的行人过街位置设置设置站点，且所述道路不宜设置路中过街安全岛让行人在路中停留时；采用行人一次路段过街控制方法；当路权专用公交通道布设在所述道路两侧，且所述道路设置路中过街安全岛；或者，路权专用公交通道布设在道路中间，且所述道路的行人过街位置设置有上下客站台，且站台本身便是路中过街安全岛；采用行人二次路段过街控制方法。本发明在不影响路权专用公交正常通行的情况下，满足行人路中过街需求。
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公开(公告)号：CN106677073A
公开(公告)日：2017-05-17
申请号：CN201710077762.5
申请日：2017-02-14
Applicant: 上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司
IPC: E01D21/00
CPC classification number: E01D21/00
Abstract: 本发明公开了一种适应软土地基的半整体式无缝桥梁构造施工方法，步骤如下：首先，架设预制梁，并在预制梁下方设置永久支座和临时垫块；临时垫块设置在预制梁端部，用于支撑预制梁；然后，绑扎梁端现浇段内的钢筋，在梁端现浇段内预埋拉压组合构件的预埋件，在预制梁的端部，浇筑梁端现浇段，梁端现浇段位于永久支座上方；最后，浇筑路面；在拉压组合构件预埋件上面，安装已焊接PBL抗剪器开孔板的抗拉顶板、穿孔钢筋、加强钢筋、铺装钢筋，并浇筑混凝土找平层、沥青混凝土面层。本发明极大地提高了安装精度，可同步达到拉压组合预期作用，可根据现场架设情况，调整拉压杆的安装及浇筑角度，确保拉杆与梁顶、压杆与梁端分别密贴。
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公开(公告)号：CN106638256A
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201710077759.3
申请日：2017-02-14
Applicant: 上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司
CPC classification number: E01D1/00 , E01D19/00 , E01D19/02 , E01D19/083
Abstract: 本发明公开了一种适应软土地基的半整体式无缝桥梁结构，包括主梁、桥墩、搭板、桥台，主梁与搭板连接呈一整体，整体的上面从上向下依次铺设包括沥青混凝土铺装、防水层、钢筋混凝土铺装层的调平层，钢筋混凝土铺装层内设有铺装钢筋，主梁包括若干跨，相邻的两跨之间为拉压组合构件，主梁与搭板之间为拉压组合构件；拉压组合构件包括加强钢筋、PBL抗剪器开孔板、穿孔钢筋、抗拉顶板、浅层预埋板、深层预埋板和梁端梯形凸块压杆。本发明将主梁结构连续形式简化为桥面连续的组合拉压构件，显著减小了差异沉降对结构的附加内力，降低了材料用量，同时避免了材料增加产生的副作用。简化了施工工艺和结构形式，改善了结构受力性能，施工质量容易保证。
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公开(公告)号：CN206503047U
公开(公告)日：2017-09-19
申请号：CN201621042282.2
申请日：2016-09-08
Applicant: 上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司
IPC: E01C7/32
Abstract: 本实用新型公开了一种适用于公交专用道铺装的路面铺装结构，该路面铺装结构铺装于半刚性基层上，该路面铺装结构从上至下依次包括磨耗层、高模量抗车辙变形层、抗疲劳层和半柔性抗开裂层。本实用新型可承受较大的水平剪切推力，提高公交专用道的抗车辙、抗剪切及抗开裂能力，有效解决了普通沥青路面易于出现的车辙、开裂等早期病害的问题，延长了路面的使用寿命，同时还充分利用了旧沥青混合料，节约石油沥青资源及养护成本。
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公开(公告)号：CN206538674U
公开(公告)日：2017-10-03
申请号：CN201720130597.0
申请日：2017-02-14
Applicant: 上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种可伸缩的桥梁桥台搭板结构，包括主梁、桥台、搭板，搭板上设有路面结构；搭板下方设有枕梁，枕梁上设有钢套箱，搭板倾斜布置，搭板的下端伸入钢套箱内，钢套箱内填充弹性材料固定搭板的下端，搭板的上端与主梁、桥台连接，搭板与设置在其上的路面结构之间设有隔离层，路面结构最上层设有沥青铺装，主梁、桥台、搭板连接位置的沥青铺装下设有聚酯玻纤布。本实用新型将循环控制缝隐藏在钢套箱内部，真正达到了全桥无缝的目的。并且施工方便，养护费用低，经济性、耐久性好，能够被广泛的应用在各种(半)整体式桥梁的建造中。
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