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公开(公告)号：CN109870655B
公开(公告)日：2019-12-03
申请号：CN201910234687.8
申请日：2019-03-26
Applicant: 上海工程技术大学
IPC: G01R31/3828
Abstract: 本发明涉及电池容量计算的技术领域，公开了一种用于锂电池SOC的估算方法，首先、根据待估算锂电池的历史数据，通过数据拟合获取不同温度、电流倍率和循环次数条件下的充/放电SOC‑V曲线，计算曲线前端各点中曲率最大的点为前拐点及后端各点中曲率最大的点为后拐点；再对不同温度、电流倍率和循环次数条件下的前拐点及后拐点进行数据拟合，计算得到对应条件下的拐点修正系数方程式；再计算基准温度、基准电流倍率和第一次循环次数条件下的前拐点和后拐点及对应的SOC，利用拐点修正系数方程式，转换得到对应所处工况下的前拐点和后拐点；最后记录待估算锂电池所处工况下电压达到拐点电压的时刻，用对应SOC值替换该时刻得到的SOC。
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公开(公告)号：CN109103528A
公开(公告)日：2018-12-28
申请号：CN201810381902.2
申请日：2018-04-26
Applicant: 上海工程技术大学
Abstract: 本发明涉及一种基于数学模型的动力电池检测方法和设备，其中方法包括：基础模式：根据导入的工步文件对电池进行不同倍率的充放电，同时采集电池包的基本参数信息进行电池充放电性能的检测；精选模式：根据测试方向确定与该测试方向相对应的工步文件和数学模型，并基于与测试方向相对应的工步文件对电池进行充放电，获取电池CAN报文并解析翻译报文，得到存储单体电池的基本参数信息以及获取电池包的基本参数信息；开发模式：接收测试条件以及输入自定义数学模型，根据测试条件以及输入的自定义数学模型确定自定义工步文件，并基于自定义工步文件对电池进行充放电，获取电池CAN报文并解析翻译报文，得到存储单体电池的基本参数信息以及获取电池包的基本参数信息。与现有技术相比，本发明具有扩展性好等优点。
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公开(公告)号：CN107565186A
公开(公告)日：2018-01-09
申请号：CN201710580599.4
申请日：2017-07-17
Applicant: 上海工程技术大学
IPC: H01M10/48
Abstract: 本发明涉及电池领域。公开了一种具备温度自检测能力的电池，包括正电极、负电极，并且正电极和/或负电极具有热释电性能。通过在电极中掺杂热释电材料或者将热释电材料涂布在表面形成热释电薄膜，赋予电极热释电性能。正电极和负电极之间的电压随电池内部温度发生变化，可通过监测电压变化检测电池内部温度变化。本发明在不增加电池体积和结构复杂度的情况下，使电极具备测定电池内部温度变化的能力；将电池中电池温度监控装置与电池本身的器件融于一体，提高了温度监控灵敏度，简化了电池结构，可实时检测电池内部温度变化，提高电池使用寿命和安全性。
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公开(公告)号：CN105957989A
公开(公告)日：2016-09-21
申请号：CN201610458729.2
申请日：2016-06-23
Applicant: 上海工程技术大学
CPC classification number: Y02T10/7005 , H01M2/1016 , B60L11/1851 , H01M10/42 , H01M10/488
Abstract: 本发明公开了一种带智能监控的电池包，包括箱体、箱盖、电池包和设置于箱体内部的电压传感器、电流传感器、温度传感器、压力传感器、摄像头、光敏传感器、喇叭、控制器和处理器，这些传感器与控制器相连，该控制器与存储器和用于发出警报的喇叭相连，该存储器连接至外部显示屏。由于该电池箱内部设有摄像头，在检修时，无需打开电池箱，可直观地观测电池箱内锂电池的情况，及时发现电池是否有鼓包、开裂等安全隐患问题。配合压力传感器等传感部件，提高检修效率。箱体内放置光敏传感器可在箱体有破损的时候提供警报，切断主动力线，保障安全。此外，借助加速度传感器或惯性开关可在发生碰撞而箱体无破损的时候也切断主动力线，保障安全。
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公开(公告)号：CN117393901A
公开(公告)日：2024-01-12
申请号：CN202311471965.4
申请日：2023-11-07
Applicant: 上海工程技术大学
IPC: H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6563 , H01M10/6566 , H01M50/244 , H01M50/249 , H01M50/204
Abstract: 本发明属于赛车领域，公开了一种风冷型电池箱，使得冷却气流保持在模组容纳壳体的近旁更好的流动，明显提高了模组容纳壳体的风冷散热效果，包括进风口、出风口以及电池容纳单元，电池容纳单元包括多个模组容纳壳体，模组容纳壳体具有均为开放构造的壳侧板和壳端板，同个电池模组内的相邻的两个电芯板之间形成风冷通道，进风口和出风口之间还具有侧向过风通道和端向过风通道，侧向过风通道形成于壳侧板的外侧，端向过风通道形成于壳端板的外侧，风冷通道的一端同时通过侧向过风通道、端向过风通道与进风口连通，风冷通道的另一端与出风口连通，端向过风通道具有逐渐靠近壳端板的弧形通道面。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117371304A
公开(公告)日：2024-01-09
申请号：CN202311187048.3
申请日：2023-09-14
Applicant: 上海工程技术大学
IPC: G06F30/27 , G06N3/006 , G06F18/27 , G06F30/28 , G06F113/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种液冷锂离子电池组结构优化方法，属于电动汽车动力电池液冷散热技术领域。包括：建立液冷锂离子电池组的几何模型，设定设计变量及分析目标，并进行网格划分；所述设计变量包括：入口流速、入口温度、环境温度、流道厚度和流道宽度；所述分析目标为最高温度和最大温差；采用回归模型描述设计变量与分析目标之间的关系，利用响应面分析法进行分析，得到回归方程；将所述回归方程带入粒子群算法进行最优结构的寻找，根据帕累托最优解，选择最优结构参数。本发明利用响应面分析法建立模型，方便快速的找出较优的综合值以减少分析时间，优化后的多个参数可以获得最佳的冷却性能，降低电池的整体温度，并提高温度分布的均匀性。
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公开(公告)号：CN117074950A
公开(公告)日：2023-11-17
申请号：CN202310866353.9
申请日：2023-07-14
Applicant: 上海工程技术大学
IPC: G01R31/367 , G01R31/378 , G01R31/387 , G01R31/392 , G01R31/396
Abstract: 本发明公开一种用于磷酸铁锂电池容量的快速估算方法，包括针对目标电池，根据不同温度t、电流i状态下的充/放电SOC‑V曲线的前端数据，计算每条曲线对应各点中曲率最大的点即前拐点Pti，并找出各个前拐点Pti对应的电压值Vpti和SOC值SOCpti，建立基准查询表或者基准查询曲线；根据目标电池的实际工作场景，从基准查询表或者基准查询曲线中找出对应的前拐点Pti及其对应的电压值Vpti和SOC值SOCpti，计算目标电池在实际工作场景下的电压值由Vpti至Vm期间所充入或者放出的电量Qti，其中Vm表示目标电池满充时的电压值；根据所述电量Qti、SOCpti，计算目标电池的容量。
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公开(公告)号：CN108551442B
公开(公告)日：2021-03-26
申请号：CN201810272671.1
申请日：2018-03-29
Applicant: 上海工程技术大学
IPC: H04L29/06
Abstract: 本发明涉及一种对动力电池包BMS报文简单快速的翻译与解析方法，包括：步骤S1：接受报文，提取报文中帧ID信息；步骤S2：根据报文的帧ID信息在报文描述表中查找得到该报文的分组截断信息和对每一分组的操作信息；步骤S3：根据查找到的分组截断信息对报文的内容部分进行截断成多个分组，并根据对每一分组的操作信息对每个分组的内容进行操作以实现对内容的解析。与现有技术相比，本发明快速准确地对动力电池包BMS的协议做出判断，另一方面很够稳定高效地对动力电池BMS的报文进行翻译与解析；操作成本低廉，也有利于电动汽车的推广应用。
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公开(公告)号：CN107611516B
公开(公告)日：2020-06-26
申请号：CN201710580610.7
申请日：2017-07-17
Applicant: 上海工程技术大学
IPC: H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/637 , H01M10/654
Abstract: 本发明涉及一种电池内部温度实时管理方法，具体为，在电池的电极上设置热释电材料，热释电材料在温度变化时释放的静电荷转移到电极上，通过检测正负电极之间的电池参数变化，从而检测到电池内部的温度变化和/或电池内部温度。本发明通过鉴别电池参数的变化，从而直接获得电池内部温度变化参数，电源管理系统会根据提取的电池内部温度信号来调整电池的工作状态，保证电池(组)工作在安全的温度范围内，可解决现在电池易受热起火爆炸的安全隐患的缺陷。
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公开(公告)号：CN109950443A
公开(公告)日：2019-06-28
申请号：CN201910230667.3
申请日：2019-03-26
Applicant: 上海工程技术大学
Abstract: 本发明公开了一种用于方程式赛车的动力电池箱，其技术方案要点是：一种用于方程式赛车的动力电池箱，包括箱体，所述箱体内设置有电池模组，所述电池模组连接有电池管理系统，所述电池管理系统连接有用于输出电池模组电能及对电池模组补充电能的动力输出连接器、CAN通讯线接头、低压通讯线接头，所述箱体外壳包括呈蜂窝状的蜂窝芯材、设置于蜂窝芯材两侧壁的蒙皮，所述蜂窝芯材与所述蒙皮之间设置有粘合剂。本发明达到有效减轻箱体的重量并提高箱体的强度。
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