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公开(公告)号：CN217050574U
公开(公告)日：2022-07-26
申请号：CN202220218224.X
申请日：2022-01-26
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型属于工装夹具技术领域，具体是一种定位单元分拣机构，包括底座、X轴滑移机构、Y轴滑移机构、Z轴滑移机构和抓取机构，所述底座上依次向上设置所述X轴滑移机构、Y轴滑移机构、Z轴滑移机构和抓取机构。本实用新型利用简单滑移和旋转功能就可以实现对布置在其左右两侧存放库的定位单元进行分拣操作，不仅动作简单，而且分拣的范围广，效率高，占用场地空间小。
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公开(公告)号：CN215515471U
公开(公告)日：2022-01-14
申请号：CN202121057655.4
申请日：2021-05-18
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B65G37/02
Abstract: 本申请公开了一种随行夹具快速切换装置和输送机构。随行夹具快速切换装置包括伺服固定组件、传动组件和球锁定位组件；传动组件安装于伺服固定组件的内部，其顶端延伸于伺服固定组件的外部、并和设置于伺服固定组件顶部的球锁定位组件连接，用于带动球锁定位组件上升或下降；球锁定位组件包括伺服连接块、球锁安装板和定位块，球锁安装板安装于伺服连接块的上部，定位块可拆卸地安装于球锁安装板的上部。通过将球锁安装板安装于伺服连接块的上部，可随着传动组件上升或下降，定位块可拆卸地安装于球锁安装板的上部，定位块和汽车车身相抵，安装汽车的零部件，不同车型的情况下直接更换定位块无需更换装置整体，节省时间、同时节省仓库占用空间。
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公开(公告)号：CN211565075U
公开(公告)日：2020-09-25
申请号：CN201922482393.5
申请日：2019-12-31
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种车身总拼定位检测系统，包括抓手装置、下车体定位装置、滑移装置以及第一传感器；抓手装置用于将车身定位及夹紧；下车体定位装置用于将车身的底部定位；抓手装置和下车体定位装置均设于滑移装置上，滑移装置用于驱动抓手装置靠近或远离车身；第一传感器设于抓手装置上，且用于检测车身的位置上述技术方案中，在正常生产过程中对车身状态实时监控，由此实现对制造过程的实时反馈，在制造过程中对最终车身精度进行预判、并且能够及时纠正，降低车身制造缺陷产生的风险及不合格率；而且检测过程不需中断生产，提高总拼生产效率；整个检测过程无需工作人员进行测量或读数，提高检测精度以及检测效率。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN211564915U
公开(公告)日：2020-09-25
申请号：CN201922482490.4
申请日：2019-12-31
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种汽车抓手总拼系统，左侧抓手用于将汽车左侧定位及夹紧，右侧抓手用于将汽车右侧定位及夹紧；后部抓手用于将汽车后部定位及夹紧；下车体定位装置用于将所述汽车底部定位及夹紧；定位结构包括第一滑移装置以及设置在所述第一滑移装置相对两侧的两个第二滑移装置，所述下车体定位装置安装在所述第一滑移装置上，所述第二滑移装置包括间隔设置且能够相对远离或靠近的第一立柱和第二立柱，所述左侧抓手的两端分别与其中一个所述第二滑移装置的所述第一立柱和第二立柱连接，所述右侧抓手的两端分别与另一个所述第二滑移装置的所述第一立柱和第二立柱连接，后部抓手的两端分别与两个所述第二立柱连接。本实用新型兼容性好，车身制造总拼精度高。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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