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公开(公告)号：CN106347470A
公开(公告)日：2017-01-25
申请号：CN201611056458.4
申请日：2016-11-25
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
CPC classification number: B62D25/02 , B62D25/04 , B62D27/023
Abstract: 本发明提供了一种分块式结构的后侧围，包括后侧围内板、后侧围上角连接板、D柱内板、D柱下角板、后轮罩外板主体、后轮罩内板、后轮罩前连接板、前护板、C柱上加强板和后轮罩上支撑板，其中，所述后侧围内板的两端分别与所述后侧围上角连接板、C柱上加强板连接，所述后侧围上角连接板与所述D柱内板连接，所述D柱内板与所述D柱下角板连接，所述后侧围上角连接板、D柱内板、D柱下角板组成D柱，所述后侧围内板的底部与所述后轮罩上支撑板连接，所述后轮罩上支撑板与所述后轮罩内板连接，所述后轮罩外板主体与所述后轮罩内板连接。本发明的有益效果是：简化了结构，降低了加工难度，降低了成本。
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公开(公告)号：CN209112278U
公开(公告)日：2019-07-16
申请号：CN201821692294.9
申请日：2018-10-18
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种车身后侧围板总成，包括顶盖后横梁、左侧围总成、右侧围总成、尾端梁和尾部横梁，顶盖后横梁、左侧围总成、尾端梁和右侧围总成依次首尾连接围设成尾门框，尾部横梁水平设于尾门框的中上部，尾部横梁的左端与左侧围总成固定连接，尾部横梁的右端与右侧围总成固定连接，尾部横梁将尾门框分为上部框和下部框，上部框上固定设有后挡玻璃，下部框上设有尾门，尾门的下侧边与尾端梁可旋转式活动连接，尾门的上部与下部框的上部可启闭式连接。本实用新型的一种车身后侧围板总成，后挡玻璃单独固定在车身上，减轻了尾门重量并且有利于对后挡玻璃的保护，尾门下旋转打开后可用于乘坐和搁置物品。
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公开(公告)号：CN206307136U
公开(公告)日：2017-07-07
申请号：CN201621279921.7
申请日：2016-11-25
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B62D25/08
Abstract: 本实用新型提供了一种前部车体结构，包括前上防撞杆、前大梁焊合件、前轮罩焊合件、前围板加强板、A柱下加强板和门槛加强板焊合件，其中，所述前上防撞杆与所述前大梁焊合件连接，所述前大梁焊合件与所述前轮罩焊合件连接，所述前轮罩焊合件与所述前围板加强板连接，所述前围板加强板与所述A柱下加强板连接，所述A柱下加强板与所述门槛加强板焊合件连接。本实用新型的有益效果是：可通过优化结构，以明确力的传递路径，提高整车的安全性能。
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公开(公告)号：CN206307129U
公开(公告)日：2017-07-07
申请号：CN201621276984.7
申请日：2016-11-25
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种C柱下接头的连接结构，包括后轮罩内板、后轮罩外板和前护板，所述前护板位于所述后轮罩内板、后轮罩外板之间，所述后轮罩内板、前护板相焊接，所述后轮罩内板、前护板、后轮罩外板相焊接。本实用新型的有益效果是：增加前护板与后轮罩内板、后轮罩外板的连接，有效解决了接头强度不足，传力路径中断的问题。
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公开(公告)号：CN206307126U
公开(公告)日：2017-07-07
申请号：CN201621277004.5
申请日：2016-11-25
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种分块式结构的后侧围，包括后侧围内板、后侧围上角连接板、D柱内板、D柱下角板、后轮罩外板主体、后轮罩内板、后轮罩前连接板、前护板、C柱上加强板和后轮罩上支撑板，其中，所述后侧围内板的两端分别与所述后侧围上角连接板、C柱上加强板连接，所述后侧围上角连接板与所述D柱内板连接，所述D柱内板与所述D柱下角板连接，所述后侧围上角连接板、D柱内板、D柱下角板组成D柱，所述后侧围内板的底部与所述后轮罩上支撑板连接，所述后轮罩上支撑板与所述后轮罩内板连接，所述后轮罩外板主体与所述后轮罩内板连接。本实用新型的有益效果是：简化了结构，降低了加工难度，降低了成本。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN206749924U
公开(公告)日：2017-12-15
申请号：CN201720370382.6
申请日：2017-04-11
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B62D25/08
Abstract: 本实用新型公开一种上边梁内板组件，包括第一上边梁内板和第二上边梁内板，所述第一上边梁内板位于所述第二上边梁内板前部，所述第一上边梁内板前部与后侧围内板焊合件后部固定，所述第一上边梁内板后部固定于所述第二上边梁内板前部，所述第二上边梁内板后部与A柱上内板焊合件固定，所述第二上边梁内板下部固定于B柱内板上部。本实用新型的一种上边梁内板组件，其结构简单，易成型，提高材料利用率，降低整车成本。
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公开(公告)号：CN206749916U
公开(公告)日：2017-12-15
申请号：CN201720323642.4
申请日：2017-03-30
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种后侧围内板安装结构，包括后侧围内板本体，所述后侧围内板本体上设有接地螺栓的安装孔，所述后侧围内板本体上部设有顶衬安装凹槽，顶衬的端部翻边安装在所述后侧围内板本体的顶衬安装凹槽内；所述后侧围内板本体与后护板搭接处通过螺栓连接。本实用新型的有益效果为：避免接地螺栓长期外漏而导致腐蚀；改善软顶顶衬不美观的问题；可消除由于焊接不合要求而引起的侧围内板和后护板搭接区域钣金开裂风险。
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公开(公告)号：CN206501899U
公开(公告)日：2017-09-19
申请号：CN201621488381.3
申请日：2016-12-30
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型适用于汽车顶梁领域，提供了一种汽车B柱接头处的顶梁结构，所述顶梁结构包括侧围外板，连接所述侧围外板的侧围加强板，连接所述侧围加强板的侧围内板，设于所述侧围加强板与所述侧围内板之间的顶梁外支架，连接所述侧围加强板、侧围内板及顶梁外支架的顶梁，及连接所述顶梁的顶梁内支架。解决了汽车顶盖抗压强度不足，顶部受压时，B柱接头处顶梁变形量较大，乘员生存空间不足，顶梁与侧围安装结构刚度不连续，传力路径不够优化，侧碰时变形大，顶梁扭转刚度不足的技术问题。
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公开(公告)号：CN206307128U
公开(公告)日：2017-07-07
申请号：CN201621276981.3
申请日：2016-11-25
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B62D25/04
Abstract: 本实用新型提供了一种C柱下接头结构，包括门槛外加强板、前护板、安装带加强板、后轮罩前连接板和后轮罩外板，其中，所述后轮罩外板与所述后轮罩前连接板连接，所述后轮罩前连接板分别与所述门槛外加强板、前护板连接，所述安装带加强板分别与所述前护板、后轮罩前连接板连接。本实用新型的有益效果是：将传统的后轮罩外板进行分块设置，分成后轮罩前连接板和后轮罩外板，提高了连接强度，提高了材料利用率。
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