公开(公告)号：CN108215935A

公开(公告)日：2018-06-29

申请号：CN201711467548.7

申请日：2017-12-28

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 李翔 ,  王思哲 ,  曹宇 ,  罗文庆

IPC: B60L15/20

Abstract: 本发明公开一种汽车最高车速管理方法、装置、存储介质及电动汽车，其中，所述汽车最高车速管理方法包括以下步骤：接收驾驶模式请求；根据驾驶模式请求确定当前所处驾驶模式下的最高车速；检测当前所处驾驶模式下的当前车速，判断当前车速是否高于所述最高车速；若是，根据最高车速与所述当前车速的差值来激活限速请求，获取当前车速的实时扭矩和最高车速的需求扭矩确定扭矩请求值，根据扭矩请求值调整电动机的转速，以将当前车速控制在最高车速以内。本发明提供的技术方案中，根据所述最高车速与当前车速的差值来激活限速请求，从而限制电动汽车在不同驾驶模式下行驶的最高车速，保证行车安全，避免超速行驶造成的危害。

公开(公告)号：CN215869018U

公开(公告)日：2022-02-18

申请号：CN202121369366.8

申请日：2021-06-18

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 罗文庆 ,  苏建宝 ,  高桂芬

IPC: H01H9/02 ,  B60R16/00

Abstract: 本实用新型公开了一种保护开关结构、电机控制器和电动汽车，所述保护开关结构收容于所述电机控制器的控制器主体内，所述保护开关结构包括开关本体和导通弹性件，所述开关本体上设有导通触发件，所述导通弹性件和所述导通触发件分别用于与所述控制器主体电连接，所述导通弹性件包括向远离所述开关本体的方向隆起的弯曲部；在所述电机控制器的防护盖盖压至所述控制器主体的情况下，所述防护盖与所述弯曲部抵接，以使所述导通弹性件与所述导通触发件接触；在所述防护盖离开所述控制器主体的情况下，所述导通弹性件与所述导通触发件断开连接。本实用新型的电机控制器在打开防护盖时会自动断电，降低了安全隐患。

公开(公告)号：CN208971121U

公开(公告)日：2019-06-11

申请号：CN201821594808.7

申请日：2018-09-28

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 罗文庆 ,  张送 ,  何逸波

IPC: H02H3/087 ,  H02H3/06

Abstract: 本实用新型公开一种电机控制器短路保护电路、电机控制装置及电动汽车，电机控制器短路保护电路包括电流检测电路和电压比较电路，电流检测电路的输入端与电机控制器的直流母线连接，电流检测电路的输出端与电压比较电路的正向输入端连接，电压比较电路的反向输入端接入一基准电压信号。电流检测电路检测电机控制器的直流母线电流并转换为对应地第一电压检测信号后输出，电压比较电路将第一电压检测信号与基准电压信号进行比较，在第一电压检测信号对应的电压值大于或者等于基准电压信号对应的电压值时，输出保护信号至电机控制器。本实用新型解决了现有技术中短路保护响应时间过长的问题。