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公开(公告)号：CN114500834A
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN202210059037.6
申请日：2022-01-19
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: H04N5/232 , H04N5/04 , H04L67/12 , H04L43/0811 , H04L41/0654 , G07C5/08
Abstract: 本发明公开了一种车载全景影像系统的复位方法、装置、设备和存储介质，所述方法包括以下步骤：依次判断所述车载全景影像系统的全景摄像头是否配置成功；若存在所述全景摄像头未配置成功或同步异常，则持续监测所述全景摄像头的链路状态；若监测到所述全景摄像头对应的视频信号，则重新尝试配置所述全景摄像头。通过本申请可以降低全景系统的维修成本。
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公开(公告)号：CN114495576A
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN202210063134.2
申请日：2022-01-19
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆盲区提示方法、装置、设备及计算机可读存储介质，所述车辆盲区提示方法包括：获取车辆的行驶信息，并根据所述行驶信息确定所述车辆所处的当前行驶场景；若所述当前行驶场景为预设行驶场景，则确定所述车辆的非变道转向意图；根据所述非变道转向意图判断是否满足二级盲区报警条件；若满足所述二级盲区报警条件，则进行二级盲区报警。本发明能够实现非变道场景下的车辆盲区检测提示。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114407772A
公开(公告)日：2022-04-29
申请号：CN202210063131.9
申请日：2022-01-19
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B60Q1/46
Abstract: 本发明公开了一种车辆提醒方法、装置、设备及计算机可读存储介质。所述车辆提醒方法包括：获取目标车辆的图像；根据所述图像，获得所述目标车辆的灯光状态；根据所述灯光状态对所述目标车辆进行提醒操作。本发明根据目标车辆的灯光状态可以智能及时地对目标车辆进行提醒操作，从而可提高车辆的交通安全性。
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公开(公告)号：CN111806456A
公开(公告)日：2020-10-23
申请号：CN202010699476.4
申请日：2020-07-20
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种交通拥堵辅助控制方法、系统及存储介质，该方法应用于交通拥堵辅助控制系统，该交通拥堵辅助控制系统包括TJA主开关，该方法包括：在采集到用户按压TJA主开关的按键信号时，获取用户按压TJA主开关的时长，和TJA当前所处状态，其中，状态包括关闭状态、待机状态和激活状态；将时长与预设阈值相比对；若TJA当前处于关闭状态或者待机状态，时长大于所述预设阈值，且车辆车速信息、车辆运行姿态信息、驾驶员接管状态信息及传感器识别的目标信息满足设计参数值时，则激活TJA功能。本发明提高了TJA功能使用的便利性和安全性，能避免误激活操作，提高行车安全性，而且学习成本低，无需学习理解各种状态的切换操作逻辑。
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公开(公告)号：CN216783423U
公开(公告)日：2022-06-21
申请号：CN202220131776.7
申请日：2022-01-18
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B60R11/04
Abstract: 本实用新型提供了一种摄像头固定结构、车载摄像头及车辆，壳体及底座，壳体内具有用于安装摄像头结构的容置腔，壳体表面设有第一限位柱以及第二限位柱；底座上设有定位件、卡扣以及卡接凸块，其中，第一限位柱与卡扣卡接配合以限制壳体在底座上第一方向上的位移，第二限位柱与卡接凸块卡接配合以限制壳体在底座上第二方向上的位移；第一限位柱与卡扣卡接配合、且第二限位柱与卡接凸块卡接配合时，壳体与定位件抵接以限制壳体在底座上第三方向上的位移；第一方向、第二方向与第三方向均不相同。本实用新型技术方案通过中通过从三个不同的方向进行限位，从而有效防止壳体在固定后出现松动的问题，提高用户体验，降低整体维护成本。
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公开(公告)号：CN214295855U
公开(公告)日：2021-09-28
申请号：CN202023161386.4
申请日：2020-12-24
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种后保险杠及车辆，所述后保险杠包括后保本体和至少三个倒车探测组件，所述后保本体的内侧设有至少三个用于安装所述倒车探测组件的凸台部，三个所述凸台部的中央均设有通孔，三个所述凸台部的表面形状均相同，所述倒车探测组件包括支架和倒车雷达，所述支架的第一侧面形状与所述凸台部的表面形状相适配并且与所述凸台部的表面连接，所述支架的第二侧面设有与所述通孔连通的环形卡件，所述倒车雷达穿设在所述环形卡件和所述通孔内。本实用新型的一种后保险杠，其优点是支架制造成本低，支架与后保险杠安装便捷。
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公开(公告)号：CN216781701U
公开(公告)日：2022-06-21
申请号：CN202220132940.6
申请日：2022-01-18
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B25B27/14
Abstract: 本实用新型提出了一种拆装工具及拆装组件，拆装工具包括第一拆装头、第二拆装头及连接杆，第一拆装头上设有第一限位槽；第二拆装头上设有形状异于第一限位槽的第二限位槽；连接杆的一端与第一拆装头连接，连接杆的另一端与第二拆装头连接，第一限位槽的槽口朝向背离连接杆的一侧，第二限位槽的槽口朝向背离连接杆的一侧；第二限位槽包括第一限位部以及两个相对设置在第一限位部两侧的第二限位部，其中，第二限位部的一端与第一限位部连接，另一端朝背离另一第二限位部的一端延伸。本实用新型技术方案能够分别通过两个拆装头分别对毫米波雷达的卡扣进行拆卸、安装操作。简化拆装步骤，降低整体维护费用。
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