-
公开(公告)号：CN106143681A
公开(公告)日：2016-11-23
申请号：CN201510157413.5
申请日：2015-04-03
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B62D65/00
Abstract: 本发明公开了一种样车改制的多功能柔性平台，包括底板平台，X向滑移组件，Y向滑移组件和样车平台，所述X向滑移组件和所述Y向滑移组件高度可调整地设置在所述底板平台顶部，所述X向滑移组件沿X方向与所述底板平台的顶部滑动连接，所述Y向滑移组件沿Y方向与所述底板平台的顶部滑动连接，样车平台位于所述X向滑移组件和Y向滑移组件上。能够在X、Y、Z方向上全方位调整样车位置，易于操作，准确性和精确性高，并且可以适用于不同的样车改制，效率高、成本低的样车改制的多功能柔性平台。
-
公开(公告)号：CN102975145A
公开(公告)日：2013-03-20
申请号：CN201210345949.6
申请日：2012-09-18
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B25B11/00
Abstract: 本发明提供一种单向连杆式偏心轮压板夹紧结构，夹紧工件时，用手柄按顺时针方向转动偏心轮，偏心轮顶起与之相切的传力螺栓，传力螺栓因与杠杆固定相连使杠杆的一端绕着销轴顺时针转动，杠杆的另一端下移并带动活动钩板下移，因活动钩板与固定钩板牢靠接触，固定钩板将通过杠杆扩大向下方向的夹紧力，并将此夹紧力通过压板对夹紧工件进行夹紧，并且活动钩板与固定钩板的向下方向的夹紧力保证了锁紧机构的锁紧状态；松开夹紧工件时，用手柄按逆时针方向转动偏心轮，偏心轮带动传力螺栓绕着杠杆的销轴往下移动，此时活动钩板与固定钩板虽接触着但彼此已经分离；用手将活动钩板按顺时针方向转动，连接支撑杆压迫所述锁紧弹簧，固定钩板就与活动钩板脱离，将压板按逆时针方向转动，压板和工件脱离。本发明能够实现自锁及夹紧功能，结构简单，操作方便，夹紧力大，只需轻轻转动手柄就能产生＞300N的夹紧力。
-
公开(公告)号：CN109955748B
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN201711403145.6
申请日：2017-12-22
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B60N2/28
Abstract: 本发明公开一种儿童座椅的旋转机构，包括连接装置、旋转装置、锁定装置和固定装置，所述连接装置与所述旋转装置固定连接，儿童座椅可拆卸自锁式固定连接于所述连接装置上，所述固定装置与所述旋转装置旋转连接，所述固定装置固定在汽车车架上，所述锁定装置可解除式固定连接在所述汽车车架上，所述旋转装置包括旋转轴,所述旋转轴上端与所述连接装置固定连接，所述旋转轴下端通过所述锁定装置与所述固定装置可解除式锁定旋转连接。本发明一种儿童座椅的旋转机构操作简单、占用面积小、结构整体高度低，可实现旋转和多方位锁止功能。
-
公开(公告)号：CN108891507B
公开(公告)日：2021-02-09
申请号：CN201810804290.3
申请日：2018-07-20
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B62D65/06
Abstract: 本发明公开了一种汽车车门分装台架，包括：机架，第一横梁和第二横梁，用于支撑待检测车门的底部的支撑件；第一限位组件，所述第一限位组件包括第一滑动件和与所述第一滑动件连接的第一限位件；第二限位组件，所述第二限位组件包括第二滑动件和与所述第二滑动件连接的第二限位件，所述第一滑动件和所述第二滑动件分别安装于所述第一横梁且所述第一滑动件和所述第二滑动件中的至少一者相对于所述第一横梁的长度方向可滑动地安装于第一横梁，所述第一滑动件和所述第二滑动件分别相对于所述第一横梁的宽度方向可滑动地安装于所述第一横梁，所述第一限位件和所述第二限位件中的至少一者通过第一转轴可转动地连接于对应的滑动件。
-
公开(公告)号：CN107363778B
公开(公告)日：2020-06-02
申请号：CN201710604186.5
申请日：2017-07-21
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B25B27/00
Abstract: 本发明公开一种汽车门锁锁扣专用安装工具包括安装块、操作柄及连接臂，其中，所述安装块，具有位于水平方向上且相对设置的安装端和连接端，所述安装端开设有让位缺口，所述安装端的下表面沿着所述让位缺口的周缘开设有安装槽，所述安装槽贯通所述让位缺口设置，所述安装槽用以供门锁扣容置限位，所述操作柄，用以供用户握持操作，所述连接臂的上端固定连接所述操作柄，所述连接臂的下端与所述安装块相连，人只需要在安装空间外手握住操作柄就能实现门锁扣的装配，操作简单方便，大大优化了安装工艺，同时，采用汽车门锁锁扣专用安装工具使得门锁扣具有一致性的安装，便了后续安装工序的进行。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109987030A
公开(公告)日：2019-07-09
申请号：CN201711473209.X
申请日：2017-12-29
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B60R5/00
Abstract: 本发明公开一种隐藏式电动汽车储物盒装置，包括储物盒、支撑机构和伸缩机构，所述储物盒固定连接于所述伸缩机构下方，所述伸缩机构可伸缩式连接于所述支撑机构中，所述支撑机构可拆卸式固定连接于车架上。本发明的一种隐藏式电动汽车储物盒装置储物盒装置位置具有完全隐藏效果、不占用车内任何空间，储物盒空间较大，便于从车上整体安装和拆卸以及制造成本低、周期短、工艺简单。
-
公开(公告)号：CN109531011A
公开(公告)日：2019-03-29
申请号：CN201710859979.1
申请日：2017-09-21
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B23K37/04
Abstract: 本发明公开一种汽车车身骨架的焊接夹具，包括夹具底座、车身顶梁骨架定位夹具、车身尾部骨架定位夹具、车身底盘骨架定位夹具、车身侧围骨架定位夹具和两个滑移侧框，车身顶梁骨架定位夹具可拆卸固定于所述滑移侧框上部，车身尾部骨架定位夹具可拆卸固定于所述滑移侧框后侧部，车身底盘骨架定位夹具可拆卸固定于夹具底座顶部中间位置处，车身侧围骨架定位夹具可拆卸固定于滑移侧框下部内侧部，车身顶梁骨架定位夹具、车身尾部骨架定位夹具、车身底盘骨架定位夹具和车身侧围骨架定位夹具上均设有至少一套夹紧装置。本发明一种汽车车身骨架的焊接夹具，能够满足定位的前提下，提高焊接精度，适合单件或小批量生产需求，从而提高工作效率。
-
公开(公告)号：CN108891507A
公开(公告)日：2018-11-27
申请号：CN201810804290.3
申请日：2018-07-20
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B62D65/06
Abstract: 本发明公开了一种汽车车门分装台架，包括：机架，第一横梁和第二横梁，用于支撑待检测车门的底部的支撑件；第一限位组件，所述第一限位组件包括第一滑动件和与所述第一滑动件连接的第一限位件；第二限位组件，所述第二限位组件包括第二滑动件和与所述第二滑动件连接的第二限位件，所述第一滑动件和所述第二滑动件分别安装于所述第一横梁且所述第一滑动件和所述第二滑动件中的至少一者相对于所述第一横梁的长度方向可滑动地安装于第一横梁，所述第一滑动件和所述第二滑动件分别相对于所述第一横梁的宽度方向可滑动地安装于所述第一横梁，所述第一限位件和所述第二限位件中的至少一者通过第一转轴可转动地连接于对应的滑动件。
-
公开(公告)号：CN102620933B
公开(公告)日：2017-05-24
申请号：CN201210100400.0
申请日：2012-04-09
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种离合器分离力效率测量装置，包括设有滑槽的平台、与所述平台活动连接的X方向移动构件、与所述X方向移动构件活动连接的Y方向移动构件、与所述Y方向移动构件连接的用于连接待测量离合器的Z方向移动构件。由于所述离合器分离力效率测量装置设有可沿X、Y、Z方向移动的移动构件，当安装待测离合器时，可以使待测离合器沿X、Y、Z方向上位置可调，所以可以模仿实车情况下离合器的安装位置，这样经过测试获得的离合器分离力数据与现有技术测量的数据相比更接近实际工作情况，获得的数据更加具体准确。
-
公开(公告)号：CN106153356A
公开(公告)日：2016-11-23
申请号：CN201510160577.3
申请日：2015-04-07
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G01M17/013
Abstract: 本发明公开了一种前轮罩板测量定位夹具，包括第一夹具组件、第二夹具组件、导轨立柱、主测量尺和副测量尺；第一夹具组件固定在导轨立柱底部，第一前轮罩板固定在第一夹具组件上，主测量尺卡设在导轨立柱的前侧面；第二夹具组件位于第一夹具组件的上方，第二夹具组件与导轨立柱滑动连接，第二前轮罩板固定在第二夹具组件上；副测量尺竖直固定在第二夹具组件的顶部，副测量尺的后侧面与导轨立柱的前侧面滑动连接；副测量尺的右侧面与主测量尺的左侧面滑动连接，主测量尺上的主刻线与副测量尺上的副刻线相向设置，副测量尺的精度高于主测量尺的精度。本发明的柔性化前轮罩板测量定位夹具测量精度高，适用范围广，结构紧凑牢靠。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
59
records
(took 0.032 seconds)
