公开(公告)号：CN102416879A

公开(公告)日：2012-04-18

申请号：CN201110222886.0

申请日：2011-07-27

Applicant: 三菱电机株式会社

Inventor： 佐竹敏英 ,  杉山昭畅 ,  藤冈宏司 ,  松永隆德 ,  森考平

IPC: B60L11/18

CPC classification number: G07C5/0825 ,  B60K37/02 ,  B60K2350/1092 ,  B60L11/14 ,  B60L11/1816 ,  B60L11/184 ,  B60L11/1842 ,  B60L11/1848 ,  B60L11/185 ,  B60L2240/12 ,  B60L2250/16 ,  Y02E60/721 ,  Y02T10/70 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7072 ,  Y02T10/7077 ,  Y02T10/7088 ,  Y02T10/84 ,  Y02T90/121 ,  Y02T90/128 ,  Y02T90/14 ,  Y02T90/169 ,  Y04S10/126 ,  Y04S30/14

Abstract: 本发明的目的在于提供一种能使电动汽车的用户了解行驶成本的充电显示装置。充电量显示部(50)是将整个电池组(2)的电池充电率按照充电源的种类进行分类以进行显示的部分，此处，示出显示成条形图形状的示例。速度显示部(51)是显示电动汽车(1)在行驶时的车速的部分。此外，行驶费用显示部(52)是对基于行驶所消耗的电池的电力而计算出的行驶费用进行显示的部分。

公开(公告)号：CN101395056B

公开(公告)日：2010-07-21

申请号：CN200780007238.5

申请日：2007-03-12

Applicant: 三菱电机株式会社

Inventor： 栗重正彦 ,  喜福隆之 ,  坂西圣二 ,  田中正治 ,  泽田诚晋 ,  杉山昭畅 ,  滨田华子

IPC: B62D6/00 ,  B62D5/04

CPC classification number: B62D5/0463 ,  B62D5/0472

Abstract: 在通过根据操舵转矩信号和驱动电机的电流信号由观测器推定电机旋转速度的振动频率分量并反馈来抑制振动的电动动力转向控制装置中，存在相位补偿器由模拟电路构成时和由软件构成时成本都升高的问题。通过用模拟电路构成操舵转矩的相位补偿器，并且在微机的软件上构成逆相位补偿器，在振动频率附近消除由于模拟电路的相位补偿器带来的增益与相位的变化，从而根据进行了相位补偿的操舵转矩信号来运算与观测器中的运算所需的未进行相位补偿的操舵转矩信号等价的操舵转矩信号。