-
公开(公告)号：CN115053008A
公开(公告)日：2022-09-13
申请号：CN202180012522.1
申请日：2021-01-20
Applicant: 爱信轻金属株式会社
Abstract: 本发明的目的在于，提供一种耐腐蚀性及成型性优异、具有良好的淬火性并且生产率高的高强度铝合金挤出材料的制造方法。其特征在于，使用由以下以质量％计的、Zn：6.0～7.0％、Mg：1.5～2.0％、Cu：0.20～1.50％、Zr：0.10～0.25％、Ti：0.005～0.05％、Mn：0.15～0.35％、Sr：0.25％以下、且[Mn+Zr+Sr]：0.10～0.50％、剩余部分为Al和不可避免的杂质构成的铝合金的铸造坯料进行挤出加工，在所述挤出加工之后紧接着在冷却速度50～750℃/分钟的范围冷却至100℃以下，然后进行一级或者二级的时效处理和与所述时效处理相比高温且短时间的加热处理。
-
公开(公告)号：CN111347862A
公开(公告)日：2020-06-30
申请号：CN201911327869.6
申请日：2019-12-20
Applicant: 爱信轻金属株式会社
Abstract: 本发明提供电池收容结构体及电池收容结构体的车辆安装结构，气密性、水密性优良，且有效地通过简单的结构实现轻量化。另外，电池收容结构体的车辆安装结构以提供保护结构为目的，在将该电池收容结构体安装于车辆时使用。该电池收容结构体用于将驱动用电池搭载于车辆，其特征在于，具备形成侧壁的框体以及对所述框体的至少一个开口部进行密封的板体，所述框体是通过对多个部件进行焊接接合而得到的框体，所述板体与所述框体摩擦搅拌接合。
-
公开(公告)号：CN111108224A
公开(公告)日：2020-05-05
申请号：CN201880061497.4
申请日：2018-09-18
IPC: C22C21/02
Abstract: 本申请的目的在于提供一种压铸铸造用铝合金及使用其的功能性部件，能够确保高强度并且确保优异的延伸率特性。压铸铸造用铝合金的质量％如下，Si：6～9％、Mg：0.30～0.60％、Cu：0.30～0.60％、Fe：0.25％以下、Mn：0.60％以下、Ti：0.2％以下，其特征在于，Sr：200ppm以下、P：5ppm以下、且Sr(ppm)-4.2×P(ppm)≥50，其余部分为Al和不可避免的杂质。
-
-
公开(公告)号：CN108884525A
公开(公告)日：2018-11-23
申请号：CN201780019516.2
申请日：2017-03-21
Applicant: 爱信轻金属株式会社
Abstract: 本发明目的为提供一种高强度铝合金挤出材料及其制造方法，所述材料通过挤出加工后立即空气冷却获得高强度，并且具有优异的耐应力腐蚀开裂性。本发明的耐腐蚀性优异且具有良好的淬火性能的高强度铝合金挤出材料的特征在于由以下组成，以下均为质量％，含有Zn：6.0‑8.0％，Mg：1.50‑2.70％，Cu：0.20‑1.50％，Ti：0.005‑0.05％，Zr：0.10‑0.25％，并且Mn：0.3％以下，Cr：0.05％以下，Sr：0.25％以下，并且Zr+Mn+Cr+Sr＝0.10‑0.50％的范围，余量为Al和不可避免的杂质。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103392030B
公开(公告)日：2017-02-15
申请号：CN201280008871.7
申请日：2012-02-16
Applicant: 爱信轻金属株式会社
Abstract: 本发明目的为提供在保持金属部件的表面的金属质感的同时，改善表面特性的表面处理方法，以及通过该方法得到的金属部件。其特征在于：使在金属表面形成的封孔处理前的阳极氧化膜的表面接触氟类聚合物溶液，然后实施水蒸气封孔处理，由此而具有厚度为100nm以下的氟类聚合物层，和在其下面连续形成的，阳极氧化膜的孔中浸入氟类聚合物的复合封孔处理层。
-
公开(公告)号：CN104246020A
公开(公告)日：2014-12-24
申请号：CN201380015626.3
申请日：2013-01-31
Applicant: 爱信轻金属株式会社
CPC classification number: C25D11/022 , C25D11/005
Abstract: 本发明的目的在于，提供一种用于在由异形截面形状形成的型材的外周面的局部形成部分阳极氧化皮膜的装置及方法。一种由异形截面形状形成的型材的部分阳极氧化装置，其特征在于，电解处理槽分割成两个以上的部分槽，以型材的局部位于槽外的方式，由所述两个以上的部分槽夹持该型材，从而形成密闭型的电解室。
-
公开(公告)号：CN102343878B
公开(公告)日：2014-12-10
申请号：CN201110220870.6
申请日：2011-07-27
Abstract: 一种用于车辆的冲击吸收装置(13、41、46)包括一体形成的冲击吸收部(21、47)、第一附连部(22)、第二附连部(23)、容易变形部(31)、以及初始峰值负荷抑制部(34、41)，冲击吸收部包括沿轴向方向平滑延伸的内壁表面(21a)并构造成沿轴向方向压缩变形用于吸收冲击能，第一附连部封闭住冲击吸收部的更为靠近保险杠加强件(16)的开口端并且构造成附连于保险杠加强件，第二附连部从冲击吸收部的更为靠近侧向构件(11)的开口端延伸并且构造成附连于侧向构件，容易变形部设置于冲击吸收部并通过将板厚形成为在冲击吸收部沿轴向方向的局部范围内变薄而形成，初始峰值负荷抑制部设置于第一附连部并且设定成在轴向方向上远离保险杠加强件。
-
公开(公告)号：CN103303227A
公开(公告)日：2013-09-18
申请号：CN201310081139.9
申请日：2013-03-14
CPC classification number: B60R19/34 , B60R19/18 , B60R2019/1813
Abstract: 本发明提供了一种车辆保险杠加强装置，包括：沿车辆的宽度方向呈长形的内壁部；形成为长形并且布置为面向所述内壁部的外壁部；连接所述内壁部的上端侧和所述外壁部的上端侧的上壁部；以及连接所述内壁部的下端侧和所述外壁部的下端侧的下壁部。所述内壁部具有带底部的第一凹形部，所述第一凹形部沿所述内壁部的纵向方向形成，所述外壁部具有带底部的第二凹形部，所述第二凹形部沿所述外壁部的纵向方向形成，所述第一凹形部的底部表面和所述第二凹形部的底部表面布置为彼此面对。
-
公开(公告)号：CN103057499A
公开(公告)日：2013-04-24
申请号：CN201210401019.8
申请日：2012-10-19
IPC: B60R19/34
CPC classification number: B60R19/34 , B60R2019/247
Abstract: 提供了一种车辆保险杠装置，包括：保险杠加强构件（30、130），所述保险杠加强构件形成为具有中空横截面并且包括车辆内侧部分，所述车辆内侧部分形成为具有包括开口（A）的开口横截面；以及溃缩盒（21、22、122、222），所述溃缩盒支承所述保险杠加强构件以将所述保险杠加强构件安装至车身的侧部构件（11、12），所述溃缩盒包括布置在车辆外侧部分处的连接部（21c3、22c3、122c3、222c3）和保持部（21c4、22c4、122c4、222c4），所述连接部封闭所述保险杠加强构件的所述开口以限制所述开口扩张，所述保持部从所述连接部朝车辆的外侧突出以保持所述保险杠加强构件。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
109
records
(took 0.076 seconds)
