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公开(公告)号：CN110573402B
公开(公告)日：2022-05-17
申请号：CN201880028209.5
申请日：2018-04-30
Applicant: IP传输控股公司
Inventor： R·S·库尔卡尼 , C·多明戈 , V·V·木迪亚姆 , N·X·布莱斯 , S·加拉赫 , D·洛林格 , P·F·洛佩斯 , V·蒂拉克 , J·R·米施勒 , P·S·莱西 , K·麦克尔哈尼 , M·马杰夫斯基 , P·奥蒂克库蒂
IPC: B61L15/00
Abstract: 系统检测参数并生成第一行程计划以根据第一行程计划自动地控制车辆。控制器连接到传感器并被配置为接收参数。控制器被配置为基于推进子系统部件的累积损坏和/或寿命终点来生成新行程计划或将第一行程计划修改为修改后行程计划。新行程计划或修改后行程计划被配置：在车辆根据新行程计划或修改后行程计划运行期间，相对于第一行程计划来调整车辆速度和/或避免车辆的一个或多个运行状况。
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公开(公告)号：CN114179631A
公开(公告)日：2022-03-15
申请号：CN202111075460.7
申请日：2021-09-14
Applicant: IP传输控股公司
Abstract: 一种车辆系统及用于车辆减震的方法，该方法可包括：检测车辆平台与附接到所述平台的两个或更多个推进单元之间的异相状态和同相状态。比较来自第一推进单元的第一速度与第二速度，当所述第一速度与所述第二速度之间的差值大于阈值时，控制一个或多个推进单元的扭矩，以减少所述异相状态和/或所述同相状态。该车辆系统可包括平台、附接至所述平台的两个或更多个推进单元以及处理器。所述处理器比较来自第一推进单元的第一速度与第二速度，根据所述比较检测所述平台与所述两个或更多个推进单元之间的异相状态，并根据所述比较检测所述平台与所述两个或更多个推进单元之间的同相状态。
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公开(公告)号：CN114161937A
公开(公告)日：2022-03-11
申请号：CN202111071047.3
申请日：2021-09-13
Applicant: IP传输控股公司
Abstract: 一种驱动系统包括：电阻电路支路，耦接并设置在(a)为动力系统的电机转换第一电流的转换器和(b)为所述电机供电的所述第一电流的源之间，所述电阻电路支路各自均包括：制动电阻器，与所述转换器耦接，以及接触器，与所述制动电阻器耦接，使得所述制动电阻器位于所述转换器和所述接触器之间；以及半导体开关，与所述接触器耦接，使得所述接触器位于所述半导体开关和所述制动电阻器之间，在所述动力系统运行的再生制动模式期间，来自所述电机的再生能量被传导到所述制动电阻器并作为热量耗散。
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公开(公告)号：CN114065367A
公开(公告)日：2022-02-18
申请号：CN202110904020.1
申请日：2021-08-06
Applicant: IP传输控股公司
Inventor： N·T·诺思
Abstract: 本申请提供了用于机器学习的数据提取系统和方法。该系统包括(例如维护系统)包括维护任务输入单元及一个或多个处理器。所述维护任务输入单元被配置为生成与维护任务相对应的多个输入数据组。每个输入数据组采用多个格式中的一个对应格式。所述处理器耦接到维护任务输入单元，并配置为从维护任务输入单元获得多个输入数据组；识别每个输入数据组为所述多个格式中的特定格式；基于所识别的特定格式准备输入数据组的中间表示；将与每个输入数据组对应的中间表示修改为通用格式；并且向维护系统的人工智能建模器提供模型输入，所述人工智能建模器被配置为将模型输入用于开发和/或使用模型以进行车辆维护。
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公开(公告)号：CN113932027A
公开(公告)日：2022-01-14
申请号：CN202110725368.4
申请日：2021-06-29
Applicant: IP传输控股公司
Inventor： B·H·拉文拉纳斯
Abstract: 本发明涉及一种阀组件，其可包括固定装置，固定装置可构造成在流体管道内联接到流体管道，并且可包括多个开放元件，所述多个开放元件限定多个孔隙，以用于将流过其的流体通过。阀组件还可包括具有与孔隙对应的多个封闭元件的可移动装置，并且，每个封闭元件可构造成滑动到与对应的孔隙接触中，以减少或防止通过对应的孔隙的流体流，并且，封闭元件构造成使流体的力横过封闭元件的面散布。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113511060A
公开(公告)日：2021-10-19
申请号：CN202110322292.0
申请日：2021-03-25
Applicant: IP传输控股公司
Abstract: 一种用于车辆的推进电路，包括发动机、发电机、功率整流器、直流电流(DC)母线、推进电池系统和至少一个转换器。所述发电机被配置为耦接至所述发动机，并被配置为从所述发动机接收输入并提供交流电流(AC)输出。所述功率整流器被配置为从所述发电机接收所述AC输出并响应于从所述发电机接收到AC输出而提供DC输出。所述DC母线耦接到所述整流器。所述推进电池系统耦接至所述DC母线。所述至少一个转换器被配置为将直流电流转换为交流电流，并且耦接至所述DC母线。此外，所述推进电路包括至少一个充电组件，所述至少一个充电组件被配置为经由所述至少一个转换器中的至少一个选择性地为所述推进电池系统充电。
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公开(公告)号：CN113437578A
公开(公告)日：2021-09-24
申请号：CN202110305753.3
申请日：2021-03-23
Applicant: IP传输控股公司
IPC: H01R13/631
Abstract: 一种系统，该系统可包括具有一个或多个第一传导路径的刚性母线本体部分，以及从该刚性母线本体部分延伸且具有比该刚性母线本体部分更低的弹性模量的柔性母线本体部分，该柔性母线本体部分包括一个或多个第二传导路径。一个或多个第一传导路径和一个或多个第二传导路径可构造成与第一电子装置传导地联接，以在第一电子装置与至少第二电子装置之间形成传导连接。
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公开(公告)号：CN113423928A
公开(公告)日：2021-09-21
申请号：CN201980092156.8
申请日：2019-12-13
Applicant: IP传输控股公司
Abstract: 提供了用于流体可变涡轮的不同方法和系统。在一个示例中，一种用于发动机的系统包括：增压器涡轮，所述增压器涡轮包括喷嘴环，该喷嘴环包括多个静止叶片，所述多个静止叶片中的每个叶片包括布置在叶片外表面的多个喷射口；和气体供应系统，用以供应流向并流出所述多个喷射口的可变气流。
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公开(公告)号：CN110030862B
公开(公告)日：2021-03-23
申请号：CN201811398971.0
申请日：2018-11-22
Applicant: IP传输控股公司
Abstract: 一种热管理系统包括壳体和设置在壳体内的整体式芯部结构。芯部结构的外表面限定第一通路的至少部分。芯部结构的内表面限定第二通路的至少部分。芯部结构包括分离壁，其将穿过第一通路的第一流与穿过第二通路的第二流隔离。第一通路与第二通路热连通。芯部结构包括一个或更多个热交换器特征或翅片，它们定位在第一通路、第二通路或第一和第二通路两者内。芯部结构可具有联接于两个或更多个壁的顺从节段。
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公开(公告)号：CN113914986B
公开(公告)日：2025-04-18
申请号：CN202110772239.0
申请日：2021-07-08
Applicant: IP传输控股公司
Abstract: 提供了一种活塞冷却喷口，该活塞冷却喷口可以包括：壳体，其具有从外源接收流体的内室；和管道，其与壳体联接，并且与内室流体地联接，管道具有用以将流体从壳体的内室朝向发动机活塞头部的下面指引的弯折形状。活塞冷却喷口还可以包括流矫直喷嘴，流矫直喷嘴与管道联接，并且定位成将从管道经由喷嘴来退出的流体流朝向发动机活塞头部的下面矫直，流矫直喷嘴具有沿着流体在管道中并且从流矫直喷嘴向外流动的方向交叉的内交叉壁。
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