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公开(公告)号：CN100396513C
公开(公告)日：2008-06-25
申请号：CN02120122.6
申请日：2002-05-20
Applicant: 博斯股份有限两合公司
IPC: B60N2/22
CPC classification number: B60R5/044 , B60N2/3011 , B60N2/3093
Abstract: 人们知道这样一种用于汽车内室的座椅装置，即它具有至少一个与车身壁相邻的靠背，其中至少所述靠背可以相对所述车身壁进行调节。根据本发明，设置至少一个遮挡装置，它一方面被安装在靠背上且另一方面被安装在车身壁上并且被设计成是柔性的，以便能追随靠背的运动，并且它被设计成是固有刚性的，以便保持其形状。将这种座椅装置用在轿车后座区内。
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公开(公告)号：CN101044008A
公开(公告)日：2007-09-26
申请号：CN200580035549.3
申请日：2005-10-19
Applicant: 京洛株式会社
IPC: B29C49/20 , B29C49/24 , B32B5/18 , B60R5/04 , B60R13/02 , B60J5/00 , C08J9/12 , C08L23/12 , B29K105/04 , B29K105/06 , B29L9/00 , B29L31/58
CPC classification number: B29C49/24 , B29C49/04 , B29C2049/2402 , B29L2031/3005 , B60R5/044 , B60R13/01 , B60R13/02 , C08L23/12 , C08L2203/14 , C08L2205/02 , Y10T428/249975 , C08L2666/06
Abstract: 本发明提供一种带表皮吹塑成形品及其制造方法，能够形成具有期望的发泡倍率的带表皮吹塑成形品，从挤出时开始维持所需的发泡倍率，不会产生表面壁与背面壁的焊接部分的收缩/膨胀等，能够得到轻量且刚性高的带表皮吹塑成形品。作为带表皮吹塑成形品的带表皮面板(1)具有：包括由热塑性塑料构成的表面壁(2)以及背面壁(3)的板状主体(5)；一体贴合于表面壁(2)的表皮材料(6)。板状主体(5)处于由平均粒子直径在300μm以下的气泡所构成的发泡状态。
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公开(公告)号：CN104670100B
公开(公告)日：2019-06-28
申请号：CN201410497841.8
申请日：2014-09-25
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: B60R5/04
CPC classification number: B60R5/044
Abstract: 本发明涉及一种载物间装置，它具有载物间，所述载物间由第一和第二侧壁和载物间底部限定边界，载物间装置包括具有载物板和翻转段的平板设备，其中，载物板和翻转段能转动地相互连接，其中，翻转段处于上部位置或者处于下部位置，其中，载物板在翻转段处于上部位置时处于低位置，并且在翻转段处于下部位置时处于高位置，其中，在低位置上的载物板被安放在载物间底部上，并且在高位置上的载物板与载物间底部相隔地安置，其中，载物间装置包括至少一个固定在载物间的、用于将翻转段固持在下部位置上的固持装置，其中，所述翻转段的基体支撑在固持装置内，并且当翻转段处于下部位置时，将所述基体沿着指向载物间底部的方向形状配合地固持。
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公开(公告)号：CN108944696A
公开(公告)日：2018-12-07
申请号：CN201810312665.4
申请日：2018-04-09
Applicant: 福特全球技术公司
IPC: B60R5/04
CPC classification number: B60R5/045 , B60R2011/0059 , B60R5/044
Abstract: 一种机动车辆包括背门，该背门可以向上旋转至后部，并且用于位于座椅后方并处于乘客舱内的行李厢的行李厢盖紧固至该背门，以便通过其后端区域围绕枢转轴而可枢转。行李厢盖在与枢转轴间隔开的区域处通过至少一个力传递部件保持于车身上，该少一个力传递部件在背门向上枢转时枢转行李厢盖，以便能够自由进入行李厢。力传递部件在安装于背门上的力偏转部件上偏转。
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公开(公告)号：CN104554467B
公开(公告)日：2018-11-16
申请号：CN201410538606.0
申请日：2014-10-13
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Abstract: 本发明涉及一种用于遮盖汽车的行李厢的行李厢盖罩(1)，其中，所述行李厢盖罩(1)具有至少一个抗弯的支架(3)，用于支承在汽车的至少一个支承面上，其中，所述行李厢盖罩(1)具有柔性的平面结构(5)，其中，所述平面结构(5)固定在至少一个支架(3)上并且通过所述支架张紧。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107433723A
公开(公告)日：2017-12-05
申请号：CN201710375900.8
申请日：2017-05-25
Applicant: 佛吉亚汽车工业公司
Inventor： J·保杜内尔
CPC classification number: B29C70/887 , B29C70/20 , B29C70/345 , B29L2031/3005 , B29L2031/3055 , B60R5/044 , B29C70/54 , B29L2031/30
Abstract: 零配件的制造方法。本发明涉及机动车辆零配件的制造方法，包括下列工序：提供模具(44)，其具有：主面(48，50)、至少一个加固面(58)及位于加固面与主面之间的伸长形接合处(60，62)；然后在每个接合处上铺设结合于第一聚合物基体(30)的单向纤维带(24)，单向纤维布置成平行于接合处；铺设基层(38)，其具有与第二聚合物基体(42)结合的陶瓷纤维(40)；然后使带和基层在模具和对模(46)之间热成形以使带与层固连。
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公开(公告)号：CN107206873A
公开(公告)日：2017-09-26
申请号：CN201580068602.3
申请日：2015-11-11
Applicant: 宝适汽车部件(太仓)有限公司
CPC classification number: B60J1/2025 , B60J1/2061 , B60J1/2063 , B60J1/208 , B60R5/044
Abstract: 本发明涉及一种用于车辆内部空间的保护装置(1)，其带有：柔性的面组织(2)，该面组织被可卷起且可展开地保持在卷绕轴上且在其前面的端部端区域处与形状稳定的拉出型材(3)相连接，该拉出型材在其相对而置的侧面处分别在引导结构(6,7)处可纵向移位地引导；以及带有用于移位拉出型材的驱动设备，其包括电动机(8)以及与拉出型材处于有效连接中的、沿着引导结构延伸的驱动传递器件。根据本发明，卷绕轴以无卷簧的方式可转动地支承在两个外壳装置(5,9,10)中的相对而置的端部端处，驱动传递器件包括至少一个拉索(14,15)，且驱动侧的外壳装置设有用于电动机的支持部，该电动机经由关联于驱动侧的外壳装置的转矩传递器件不仅与卷绕轴而且与至少一个拉索相联接。
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公开(公告)号：CN105584422A
公开(公告)日：2016-05-18
申请号：CN201510762286.1
申请日：2015-11-10
Applicant: 保时捷股份公司
Inventor： T·格莱姆
CPC classification number: B60R5/044 , B60R5/045 , B60R5/04 , B62D25/087
Abstract: 一种用于将后窗台架能够摆动地支承在机动车辆的侧壁护板中的支承装置，其具有能够与后窗台架相连的支承座和能够围绕水平的支承轴线旋转地插入侧壁护板的支承凹槽中的支承螺栓，其中所述支承螺栓能够相对于所述支承座至少在一个子区域中以在竖直方向上的运动分量移动，并且直到规定的极限力，所述支承螺栓与所述支承座卡锁在所设计的使用位置中从而防止相对于所述支承座运动。通过能够相对移动但与支承座卡锁在一起的支承螺栓，在支承装置非正常定位在支承凹槽中时，在支承螺栓断裂之前，支承螺栓能够克服该卡锁并且避开出现的负荷，因此即使在操作有误的情况下也能实现机动车辆部件、尤其是后窗台架装置的高牢固性。
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公开(公告)号：CN105109413A
公开(公告)日：2015-12-02
申请号：CN201510570091.7
申请日：2015-09-09
Applicant: 昆山誉球模塑有限公司
IPC: B60R5/04
CPC classification number: B60R5/044
Abstract: 本发明公开了一种汽车遮物帘封盖调节机构，该调节机构是在遮物帘的内、外封盖之间增加调节件，该调节件能够在套筒径向面上沿垂直于套筒轴线的方向伸缩移动，且调节件上设有第一卡扣部件，内、外封盖之间固连有一弹性件，该弹性件的回复力方向与套筒轴线方向一致，内封盖上设有第二卡扣部件，当弹性件处于压缩状态时，所述第一、二卡扣部件扣合锁固；当弹性件处于伸展状态时，所述第一、二卡扣部件分离解锁固。该汽车遮物帘封盖调节机构能够调节汽车遮物帘的装车长度，使其具有短装车长度和长装车长度两种状态，遮物帘在各种不同大小车型上的使用范围，有利于遮物帘以及包装的通用化，且该调节机构的结构简单、操作方便，利用普遍推广。
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公开(公告)号：CN105102270A
公开(公告)日：2015-11-25
申请号：CN201380070239.X
申请日：2013-12-12
Applicant: 雷诺股份公司
IPC: B60R5/04
Abstract: 一种用于组装可伸缩中央托盘的系统包括多个与该托盘成一体的第一固定元件(11)和多个与车辆成一体的第二固定元件(12)，这些固定元件彼此接合，其方式为相对于车辆将该托盘保持在距离行李舱地板一定距离处。该组装系统被配置成用于自动地释放这些第一固定元件与第二固定元件之间的接合以便在向该托盘施加大于预定阈值的力的情况下释放该托盘，以便确保施加于该托盘的小于所述阈值的任何力不损坏该托盘。本发明还涉及一种托盘和一种安排。
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