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公开(公告)号：CN105109413B
公开(公告)日：2017-07-14
申请号：CN201510570091.7
申请日：2015-09-09
Applicant: 昆山誉球模塑有限公司
IPC: B60R5/04
Abstract: 本发明公开了一种汽车遮物帘封盖调节机构，该调节机构是在遮物帘的内、外封盖之间增加调节件，该调节件能够在套筒径向面上沿垂直于套筒轴线的方向伸缩移动，且调节件上设有第一卡扣部件，内、外封盖之间固连有一弹性件，该弹性件的回复力方向与套筒轴线方向一致，内封盖上设有第二卡扣部件，当弹性件处于压缩状态时，所述第一、二卡扣部件扣合锁固；当弹性件处于伸展状态时，所述第一、二卡扣部件分离解锁固。该汽车遮物帘封盖调节机构能够调节汽车遮物帘的装车长度，使其具有短装车长度和长装车长度两种状态，遮物帘在各种不同大小车型上的使用范围，有利于遮物帘以及包装的通用化，且该调节机构的结构简单、操作方便，利用普遍推广。
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公开(公告)号：CN103522875A
公开(公告)日：2014-01-22
申请号：CN201310503026.3
申请日：2013-10-23
Applicant: 昆山誉球模塑有限公司
Inventor： 刘君
IPC: B60J3/00
Abstract: 本发明涉及一种天窗遮阳帘及具有该天窗遮阳帘的车辆。所述天窗遮阳帘包括导轨、遮阳帘、定位组件和卷轴，所述定位组件与所述导轨滑动配合，所述遮阳帘的一端与所述定位组件连接，所述遮阳帘的另一端与所述卷轴连接，所述卷轴相对于所述导轨位置固定且可绕所述卷轴自身的中轴线转动，所述天窗遮阳帘还包括第一缓冲件和第二缓冲件，所述第一缓冲件与所述定位组件连接，所述第二缓冲件设置于所述导轨中，并位于所述第一缓冲件的移动路径上。本发明提供的天窗遮阳帘及车辆，通过在定位组件及导轨上分别设置第一缓冲件和第二缓冲件，使得定位组件回到初始位置时，可以得到缓冲，不会发生过于猛烈的撞击，从而避免产生异响。
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公开(公告)号：CN103527065B
公开(公告)日：2016-03-23
申请号：CN201310508092.X
申请日：2013-10-24
Applicant: 昆山誉球模塑有限公司
Inventor： 刘君
Abstract: 本发明涉及一种车用窗帘驱动装置及具有该车用窗帘驱动装置的汽车窗帘组件。所述车用窗帘驱动装置包括第一驱动臂和第二驱动臂，所述第一驱动臂和第二驱动臂互相铰接，且在铰接处有部分区域重叠，在所述第一驱动臂和第二驱动臂的重叠区域之间设置有防干扰垫片，所述防干扰垫片与所述第一驱动臂或第二驱动臂连接。本发明提供的车用窗帘驱动装置及汽车窗帘组件，通过在第一驱动臂和第二驱动臂之间设置防干扰垫片，可以有效地屏蔽掉部分电磁干扰，从而对车载电器设备进行保护。
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公开(公告)号：CN105109413A
公开(公告)日：2015-12-02
申请号：CN201510570091.7
申请日：2015-09-09
Applicant: 昆山誉球模塑有限公司
IPC: B60R5/04
CPC classification number: B60R5/044
Abstract: 本发明公开了一种汽车遮物帘封盖调节机构，该调节机构是在遮物帘的内、外封盖之间增加调节件，该调节件能够在套筒径向面上沿垂直于套筒轴线的方向伸缩移动，且调节件上设有第一卡扣部件，内、外封盖之间固连有一弹性件，该弹性件的回复力方向与套筒轴线方向一致，内封盖上设有第二卡扣部件，当弹性件处于压缩状态时，所述第一、二卡扣部件扣合锁固；当弹性件处于伸展状态时，所述第一、二卡扣部件分离解锁固。该汽车遮物帘封盖调节机构能够调节汽车遮物帘的装车长度，使其具有短装车长度和长装车长度两种状态，遮物帘在各种不同大小车型上的使用范围，有利于遮物帘以及包装的通用化，且该调节机构的结构简单、操作方便，利用普遍推广。
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公开(公告)号：CN108869619A
公开(公告)日：2018-11-23
申请号：CN201710319904.4
申请日：2017-05-09
Applicant: 昆山誉球模塑有限公司
IPC: F16F13/00
Abstract: 本发明公开了一种降低汽车遮物帘封盖回弹力的阻尼结构，该阻尼结构在外封盖内侧上固设一阻尼杆，在阻尼杆的端部设置弹性阻尼部，并在内封盖上形成有供阻尼杆穿设其中的导向管，导向管的两端开设有大小不同的通孔，阻尼杆插设于导向管内并能够沿导向管前后移动，利用阻尼杆端部的弹性阻尼部在导向管内移动时与导向管内侧壁之间的摩擦阻力，以及导向管两端因大小不同的通孔而产生的气压阻力小于推力的效果来减小外封盖的回弹力，降低了外封盖与导向螺钉之间刚性碰撞的声音。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103522875B
公开(公告)日：2015-12-30
申请号：CN201310503026.3
申请日：2013-10-23
Applicant: 昆山誉球模塑有限公司
Inventor： 刘君
IPC: B60J3/00
Abstract: 本发明涉及一种天窗遮阳帘及具有该天窗遮阳帘的车辆。所述天窗遮阳帘包括导轨、遮阳帘、定位组件和卷轴，所述定位组件与所述导轨滑动配合，所述遮阳帘的一端与所述定位组件连接，所述遮阳帘的另一端与所述卷轴连接，所述卷轴相对于所述导轨位置固定且可绕所述卷轴自身的中轴线转动，所述天窗遮阳帘还包括第一缓冲件和第二缓冲件，所述第一缓冲件与所述定位组件连接，所述第二缓冲件设置于所述导轨中，并位于所述第一缓冲件的移动路径上。本发明提供的天窗遮阳帘及车辆，通过在定位组件及导轨上分别设置第一缓冲件和第二缓冲件，使得定位组件回到初始位置时，可以得到缓冲，不会发生过于猛烈的撞击，从而避免产生异响。
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公开(公告)号：CN103507604B
公开(公告)日：2015-12-09
申请号：CN201310508138.8
申请日：2013-10-24
Applicant: 昆山誉球模塑有限公司
Inventor： 刘君
Abstract: 本发明涉及一种车辆天窗遮阳帘组件及具有该车辆天窗遮阳帘组件的车辆。所述车辆天窗遮阳帘组件包括遮阳帘、定位杆、卷轴和支架，所述遮阳帘的一端与所述定位杆连接，所述遮阳帘的另一端与所述卷轴连接，所述卷轴可转动地设置于所述支架上，该车辆天窗遮阳帘组件还包括阻尼套和阻尼器，所述阻尼套与所述卷轴固定连接，所述阻尼器设置于所述支架上，并与所述阻尼套耦合，以向所述阻尼套施加耗减其转动动能的阻尼。本发明提供的车辆天窗遮阳帘组件及车辆，通过设置阻尼套及与之配合的阻尼器，可以降低定位杆的复位速度，因此当定位杆复位到初始位置时，不至于与遮阳帘壳体或其他部件发生过于猛烈的撞击，从而避免产生异响。
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公开(公告)号：CN104002644A
公开(公告)日：2014-08-27
申请号：CN201410281006.0
申请日：2014-06-20
Applicant: 昆山誉球模塑有限公司
Inventor： 刘君
Abstract: 本发明公开了一种汽车天窗帘的导轨滑块结构，其能够确保导轨滑块和导轨槽在高度方向上装配合理，且使得制造成本低，更能在导轨滑块和导轨槽经历长时间磨损后，确保天窗的收拉依旧顺畅。其包括导轨，所述导轨内布置有导轨槽，所述导轨槽内布置有导轨滑块，所述导轨滑块支承于所述导轨槽内，其特征在于：所述导轨滑块具体为弹性材料制成，所述导轨滑块的两端为截止端，所述导轨滑块的中部布置有预留空腔，所述预留空腔内装有弹片，所述弹片的上端顶装于所述预留空腔的上层的下端面，所述弹片的下端顶装于所述预留空腔的下层的上端面，所述预留空腔的上层的上端面紧贴所述导轨槽的上壁的下端面。
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公开(公告)号：CN103507604A
公开(公告)日：2014-01-15
申请号：CN201310508138.8
申请日：2013-10-24
Applicant: 昆山誉球模塑有限公司
Inventor： 刘君
Abstract: 本发明涉及一种车辆天窗遮阳帘组件及具有该车辆天窗遮阳帘组件的车辆。所述车辆天窗遮阳帘组件包括遮阳帘、定位杆、卷轴和支架，所述遮阳帘的一端与所述定位杆连接，所述遮阳帘的另一端与所述卷轴连接，所述卷轴可转动地设置于所述支架上，该车辆天窗遮阳帘组件还包括阻尼套和阻尼器，所述阻尼套与所述卷轴固定连接，所述阻尼器设置于所述支架上，并与所述阻尼套耦合，以向所述阻尼套施加耗减其转动动能的阻尼。本发明提供的车辆天窗遮阳帘组件及车辆，通过设置阻尼套及与之配合的阻尼器，可以降低定位杆的复位速度，因此当定位杆复位到初始位置时，不至于与遮阳帘壳体或其他部件发生过于猛烈的撞击，从而避免产生异响。
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公开(公告)号：CN108869619B
公开(公告)日：2023-10-13
申请号：CN201710319904.4
申请日：2017-05-09
Applicant: 昆山誉球模塑有限公司
IPC: F16F13/00
Abstract: 本发明公开了一种降低汽车遮物帘封盖回弹力的阻尼结构，该阻尼结构在外封盖内侧上固设一阻尼杆，在阻尼杆的端部设置弹性阻尼部，并在内封盖上形成有供阻尼杆穿设其中的导向管，导向管的两端开设有大小不同的通孔，阻尼杆插设于导向管内并能够沿导向管前后移动，利用阻尼杆端部的弹性阻尼部在导向管内移动时与导向管内侧壁之间的摩擦阻力，以及导向管两端因大小不同的通孔而产生的气压阻力小于推力的效果来减小外封盖的回弹力，降低了外封盖与导向螺钉之间刚性碰撞的声音。
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