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公开(公告)号：CN1590690A
公开(公告)日：2005-03-09
申请号：CN200410076996.0
申请日：2004-08-30
Applicant: 马自达汽车株式会社
CPC classification number: B60J5/06
Abstract: 本发明提供一种车辆滑动门支撑结构，其目的之一是在增大滑动门向后方的滑动量的同时，能设置滑动门的驱动机构。其目的之二是在增大滑动门向后方的滑动量的同时，能充分地确保车身侧部后端在设计上的美观性。该车辆滑动门支撑结构包括，设置在车身侧部用于开启和关闭用于上下车的出入口的侧门，其采用沿前后方向滑动以开启和关闭该用于上下车的出入口，同时滑动至后方时可开启该用于上下车的出入口的滑动门，与上述滑动门连接，且用于驱动该滑动门的驱动机构，其中，上述驱动机构的一部分安装在设置于车身后部的尾灯上。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105882368B
公开(公告)日：2018-09-28
申请号：CN201610083811.1
申请日：2016-02-06
Applicant: 马自达汽车株式会社
IPC: B60J7/20
Abstract: 提供一种车辆的后部车体构造，将在车辆上下方向上具有高度的大型的折叠车顶罩关闭时，能够抑制折叠车顶罩下部相对于车体的位置偏移。车辆的后部车体构造具备：收纳区域，将覆盖车辆的上部的开闭顶棚和后窗部作为被收纳部件，允许从车辆上方收纳被收纳部件；折叠车顶罩，覆盖收纳区域的开口；以及罩开闭机构，使折叠车顶罩向车辆上方移动，折叠车顶罩具备：左右一对罩侧壁部，在车宽方向上隔开了规定间隔的位置朝向车辆上方形成；以及罩头部，将罩侧壁部的上端沿着车宽方向连结，并且在车辆前后方向上与开闭顶棚接近，具备左右一对前方下部限制构造体，用于决定罩侧壁部的下部相对于车体的位置。
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公开(公告)号：CN1715118B
公开(公告)日：2010-09-22
申请号：CN200510082414.4
申请日：2005-06-29
Applicant: 马自达汽车株式会社
IPC: B62D25/02
CPC classification number: B60J5/06
Abstract: 本发明提供一种不损害车体的美观并能够抑制侧门随侧面碰撞而向车室内侵入的车辆侧部结构。在滑动式后侧门(6)的下端部设置销构件(50)，销构件(50)具有扩大头(50c)。销构件(50)设置成对应于侧梁(11)的车门滑动机构用开口(22)，在后侧门(6)处于关闭状态时，销构件(50)的扩大头(50c)通过车门滑动机构用开口(22)侵入箱式构件(30)内部。箱式构件(30)的顶板上焊接有截面呈コ状的下侧导轨(35)，此下侧导轨(35)接受后侧门(6)的下侧滚子，对后侧门(6)的开闭操作加以引导。箱式构件(30)，其纵板(30b)焊接于第1加强构件(55)上，第1加强构件(55)穿越侧梁(11)。
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公开(公告)号：CN100519244C
公开(公告)日：2009-07-29
申请号：CN200410076996.0
申请日：2004-08-30
Applicant: 马自达汽车株式会社
IPC: B60J5/06
CPC classification number: B60J5/06
Abstract: 本发明提供一种车辆滑动门支撑结构，其目的之一是在增大滑动门向后方的滑动量的同时，能设置滑动门的驱动机构。其目的之二是在增大滑动门向后方的滑动量的同时，能充分地确保车身侧部后端在设计上的美观性。该车辆滑动门支撑结构包括，设置在车身侧部用于开启和关闭用于上下车的出入口的侧门，其采用沿前后方向滑动以开启和关闭该用于上下车的出入口，同时滑动至后方时可开启该用于上下车的出入口的滑动门，与上述滑动门连接，且用于驱动该滑动门的驱动机构，其中，上述驱动机构的一部分安装在设置于车身后部的尾灯上。
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公开(公告)号：CN1718988A
公开(公告)日：2006-01-11
申请号：CN200510082415.9
申请日：2005-07-01
Applicant: 马自达汽车株式会社
Abstract: 一种车门结构，用于防止覆盖开设于车门内板上的孔的孔盖成为冲击力传递构件而损害冲击吸收性能。该车门结构中，收容上侧冲击吸收构件(11)的凸部(11a)的孔盖(20)，由上下分开的上侧盖构件及下侧盖构件(22、23)组成。上侧盖构件(22)由薄膜状的塑料成型制品构成。下侧盖构件(23)，与以往相同，由较厚的塑料成型制品构成。下侧盖构件(23)与门锁机构部件(10a)的安装位置重叠，作为布缆部件的解锁电缆(32a)和自动上锁导线(32b)，通过下侧盖构件(23)的贯穿孔(31a)延伸到门锁机构部件(10a)。
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公开(公告)号：CN1715118A
公开(公告)日：2006-01-04
申请号：CN200510082414.4
申请日：2005-06-29
Applicant: 马自达汽车株式会社
IPC: B62D25/02
CPC classification number: B60J5/06
Abstract: 本发明提供一种不损害车体的美观并能够抑制侧门随侧面碰撞而向车室内侵入的车辆侧部结构。在滑动式后侧门(6)的下端部设置销构件(50)，销构件(50)具有扩大头(50c)。销构件(50)设置成对应于侧梁(11)的车门滑动机构用开口(22)，在后侧门(6)处于关闭状态时，销构件(50)的扩大头(50c)通过车门滑动机构用开口(22)侵入箱式构件(30)内部。箱式构件(30)的顶板上焊接有截面呈コ状的下侧导轨(35)，此下侧导轨(35)接受后侧门(6)的下侧滚子，对后侧门(6)的开闭操作加以引导。箱式构件(30)，其纵板(30b)焊接于第1加强构件(55)上，第1加强构件(55)穿越侧梁(11)。
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