一种基于桥梁梁体减震的防落梁装置

    公开(公告)号:CN103966947A

    公开(公告)日:2014-08-06

    申请号:CN201410225035.5

    申请日:2014-05-24

    Applicant: 长安大学

    Abstract: 本发明公开了一种基于桥梁梁体减震的防落梁装置,包括两个布设在主梁底部的防撞挡块;两个防撞挡块对称布设在桥墩的水平承台左右两侧;防撞挡块为与主梁浇筑为一体的混凝土挡块;防撞挡块包括限位凸台和位于限位凸台底部的限位块,限位凸台的高度与主梁底部和水平承台顶部之间的距离相同,限位块内侧壁上布设有弹性垫条;防撞挡块内设置有钢筋笼,钢筋笼包括多组均锚入主梁内的加固钢筋和多道沿纵桥向布设的构造钢筋,每组加固钢筋均包括一道U型钢筋和一道斜筋。本发明结构简单、造价低且施工简便、使用效果好,既能有效减轻地震对梁体的冲击作用,又能解决现有防落梁装置存在的结构复杂、造价较高、施工不便、可靠性不高等问题。

    一种无支撑式竖向位移传感器
    13.
    发明公开

    公开(公告)号:CN118999367A

    公开(公告)日:2024-11-22

    申请号:CN202411115680.1

    申请日:2024-08-14

    Applicant: 长安大学

    Abstract: 本发明涉及一种无支撑式竖向位移传感器,属于桥梁位移传感器技术领域,包括:传感器结构组件,包括依次连接的操作控制系统、传感器外壳和传感器底板;操作控制系统,分别控制连接垂直稳定系统和位移测量系统,并通信连接外部终端;垂直稳定系统,用于调整位移测量系统的姿态以使位移测量系统沿竖直方向;位移测量系统,包括磁力悬浮组件、悬停装置和激光发射接收装置,悬停装置受磁力悬浮组件的电磁力作用悬停于磁力悬浮组件内;激光发射接收装置,用于检测悬停装置的位置;万向支撑系统,转动连接位移测量系统并固定连接传感器底板。本发明可应用于传统传感器难以触及或安装的区域,极大地扩展了竖向位移检测的应用范围。

    一种全预制桥墩和承台的组合构造及制造和装配方法

    公开(公告)号:CN109555011B

    公开(公告)日:2023-08-01

    申请号:CN201910045692.4

    申请日:2019-01-17

    Applicant: 长安大学

    Abstract: 本发明提供一种全预制桥墩和承台的组合构造及制造和装配方法,包括预制桥墩、预制承台、限位杆和限位钉;预制承台上表面设有凹槽;预制承台上沿横桥向和顺桥向均预留有贯穿的限位杆预埋孔道;预制承台上位于限位杆预埋孔道的两端处分别预留有限位钉预埋孔道,限位钉预埋孔道与相应的限位杆预埋孔道垂直且相连通;预制桥墩上预留有与预制承台上的限位杆预埋孔道位置相应的限位杆预埋孔道。预制承台上设置凹槽,预制桥墩与预制承台的凹槽精确对接;设置限位杆预埋孔道,预制桥墩置于预制承台的凹槽上后,将限位杆依次插入预制承台和预制桥墩的限位杆预埋孔道中,然后通过限位钉固定限位杆,使得结构的整体性得到了显著的提升。

    抗倾覆防落梁的独柱墩桥梁加固装置及其安装方法

    公开(公告)号:CN110863441A

    公开(公告)日:2020-03-06

    申请号:CN201911222989.X

    申请日:2019-12-03

    Applicant: 长安大学

    Abstract: 本发明提供抗倾覆防落梁的独柱墩桥梁加固装置及其安装方法,通过成对设置的抱箍与独柱墩的上端贴合设置后,然后在与成对设置的托架的垂直板固定,这样抱箍固定托架,托架的内表面成L型对称设置垫板和支座,垫板和支座可防止梁体侧向倾覆和纵向落梁,之后通过定位板上的支撑件将预应力拉杆的圆弧段限位在支撑件的内侧,预应力拉杆的一端贯穿套筒,另一端固定在连接板与承台之间,通过这种方式可在预应力拉杆中施加预应力,在桥梁受偏载时,预应力拉杆可提供反向的拉力,可将独柱墩上的不平衡力传递至稳定的承台上,有效避免桥墩整体倾覆,抗倾覆能力较以往的加固装置更加安全有效。

    一种桥梁加宽用新旧桥连接加固构造

    公开(公告)号:CN103866689B

    公开(公告)日:2015-12-30

    申请号:CN201410125846.8

    申请日:2014-03-30

    Applicant: 长安大学

    Abstract: 本发明公开了一种桥梁加宽用新旧桥连接加固构造,包括布设在待加宽承重梁的边梁一侧的加宽梁片,加宽梁片上翼缘板与边梁上翼缘板相接,加宽梁片的上翼缘板内侧为与边梁上翼缘板相接的翼缘板连接接头,翼缘板连接接头与边梁的上翼缘板之间通过多列拉杆紧固连接为一体且二者之间的连接缝为Z字形接缝,Z字形接缝包括上部接缝、下部接缝和中部接缝,上部接缝和下部接缝均呈竖直向布设,中部接缝为倾斜向接缝,上部接缝和中部接缝内均填有细石混凝土填充层。本发明结构简单、造价低、受力合理且施工方便、使用效果好,能解决现有加固方法存在的造价高、旧桥边梁与加宽梁片之间的衔接不稳定、加宽后承重梁的整体性较差等问题。

    一种具有多重缓冲作用的柔性桥梁栏杆

    公开(公告)号:CN110847032B

    公开(公告)日:2024-10-08

    申请号:CN201911203604.5

    申请日:2019-11-29

    Applicant: 长安大学

    Abstract: 本发明提供一种具有多重缓冲作用的柔性桥梁栏杆,包括立柱、钢丝网、弹性材料、钢绞线、钢绞线锚固装置和顶杆;多根立柱沿纵桥向依次排列设置在桥梁的一侧,立柱底部固定于桥面铺装层上,各立柱的顶部通过顶杆依次连接;所述立柱在桥面铺装层以上的部分呈弧形,且向桥梁内侧弯曲;所述钢丝网分为内侧钢丝网和外侧钢丝网,内侧钢丝网的底端固定于各立柱的底端,内侧钢丝网的顶端固定于各立柱的顶端;外侧钢丝网自底端至顶端固定于各立柱的内侧面上,所述弹性材料填充于内侧钢丝网和外侧钢丝网之间的容纳空间内;所述钢绞线依次连接各立柱,两端固定于钢绞线锚固装置上。本发明具有多重缓冲作用的柔性桥梁栏杆通过多重缓冲消除车辆的碰撞力,防撞效果好。

    一种用于混凝土直剪试验的自平衡式加载装置

    公开(公告)号:CN115791449A

    公开(公告)日:2023-03-14

    申请号:CN202211526285.3

    申请日:2022-11-30

    Applicant: 长安大学

    Abstract: 本发明一种用于混凝土直剪试验的自平衡式加载装置,试件下表面置于第二夹持板上表面,试件上表面位于第一夹持板下表面,每个第一连接杆上下固定贯穿第一和第二夹持板且与试件接触,所有第一连接杆均分布在试件宽度方向两侧,加载垫板一侧固定力传感器,另一侧与试件长度方向一端贴合,力传感器与试件对中分布,千斤顶一端固定在第一箱体一侧,试件长度方向另一端搭接在第二箱体一侧;支撑组件两端分别固定在第一和第二箱体底部,第二夹持板置于支撑组件的第一支撑板中,千斤顶轴心与试件竖向轴心位于同一水平线上,千斤顶另一端和力传感器接触,第一和第二箱体通过第二连接杆固定连接。

    一种支座防偏压安装方法
    19.
    发明授权

    公开(公告)号:CN108149583B

    公开(公告)日:2019-03-05

    申请号:CN201810056450.0

    申请日:2016-01-09

    Applicant: 长安大学

    Abstract: 本发明公开了一种支座安装偏压检测装置及支座防偏压安装方法,该偏压检测装置包括同轴套箍在被检测桥梁支座上的固定钢套环、多个均布设于固定钢套环外侧的压力传感器、多个分别对多个压力传感器的布设高度进行调节的高度调节装置和与多个压力传感器均连接的数据接收终端,桥梁支座为圆形橡胶支座,多个高度调节装置沿圆周方向均匀布设在固定钢套环的外侧壁上;该支座防偏压安装方法,包括步骤:一、测量放线;二、支座安装;三、偏压检测装置安装;四、试落梁;五、支座偏压状况检测;六、支座偏压调整判断;七、支座偏压调整。本发明设计合理、实现方便且使用效果好,能简便、快速检测出桥梁支座的偏压状况,并能减少甚至避免支座偏压现象。

    一种支座防偏压安装方法
    20.
    发明公开

    公开(公告)号:CN108149583A

    公开(公告)日:2018-06-12

    申请号:CN201810056450.0

    申请日:2016-01-09

    Applicant: 长安大学

    CPC classification number: E01D21/00 E01D19/04 G01L1/00

    Abstract: 本发明公开了一种支座安装偏压检测装置及支座防偏压安装方法,该偏压检测装置包括同轴套箍在被检测桥梁支座上的固定钢套环、多个均布设于固定钢套环外侧的压力传感器、多个分别对多个压力传感器的布设高度进行调节的高度调节装置和与多个压力传感器均连接的数据接收终端,桥梁支座为圆形橡胶支座,多个高度调节装置沿圆周方向均匀布设在固定钢套环的外侧壁上;该支座防偏压安装方法,包括步骤:一、测量放线;二、支座安装;三、偏压检测装置安装;四、试落梁;五、支座偏压状况检测;六、支座偏压调整判断;七、支座偏压调整。本发明设计合理、实现方便且使用效果好,能简便、快速检测出桥梁支座的偏压状况,并能减少甚至避免支座偏压现象。

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