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公开(公告)号：CN103966947A
公开(公告)日：2014-08-06
申请号：CN201410225035.5
申请日：2014-05-24
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明公开了一种基于桥梁梁体减震的防落梁装置，包括两个布设在主梁底部的防撞挡块；两个防撞挡块对称布设在桥墩的水平承台左右两侧；防撞挡块为与主梁浇筑为一体的混凝土挡块；防撞挡块包括限位凸台和位于限位凸台底部的限位块，限位凸台的高度与主梁底部和水平承台顶部之间的距离相同，限位块内侧壁上布设有弹性垫条；防撞挡块内设置有钢筋笼，钢筋笼包括多组均锚入主梁内的加固钢筋和多道沿纵桥向布设的构造钢筋，每组加固钢筋均包括一道U型钢筋和一道斜筋。本发明结构简单、造价低且施工简便、使用效果好，既能有效减轻地震对梁体的冲击作用，又能解决现有防落梁装置存在的结构复杂、造价较高、施工不便、可靠性不高等问题。
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公开(公告)号：CN103966947B
公开(公告)日：2015-11-11
申请号：CN201410225035.5
申请日：2014-05-24
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明公开了一种基于桥梁梁体减震的防落梁装置，包括两个布设在主梁底部的防撞挡块；两个防撞挡块对称布设在桥墩的水平承台左右两侧；防撞挡块为与主梁浇筑为一体的混凝土挡块；防撞挡块包括限位凸台和位于限位凸台底部的限位块，限位凸台的高度与主梁底部和水平承台顶部之间的距离相同，限位块内侧壁上布设有弹性垫条；防撞挡块内设置有钢筋笼，钢筋笼包括多组均锚入主梁内的加固钢筋和多道沿纵桥向布设的构造钢筋，每组加固钢筋均包括一道U型钢筋和一道斜筋。本发明结构简单、造价低且施工简便、使用效果好，既能有效减轻地震对梁体的冲击作用，又能解决现有防落梁装置存在的结构复杂、造价较高、施工不便、可靠性不高等问题。
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公开(公告)号：CN103981784A
公开(公告)日：2014-08-13
申请号：CN201410242672.3
申请日：2014-05-31
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明公开了一种栅格状钢-混组合长寿命路面板结构，包括多排沿道路纵向延伸方向布设的钢-混组合路面板，相邻两排钢-混组合路面板之间设置有一道横向伸缩缝且二者之间通过多道纵向传力杆连接；每排钢-混组合路面板由多块矩形路面板拼装而成，相邻两块矩形路面板之间设置有一道纵向伸缩缝且二者之间通过多道横向传力杆连接；纵向传力杆两端分别固定于前后相邻两个矩形路面板内，横向传力杆两端分别固定于左右相邻两个矩形路面板内；矩形路面板包括格栅状骨架和由浇筑于格栅状骨架内的混凝土形成的混凝土浇筑结构。本发明结构简单、设计合理且施工方便、使用效果好，能解决现有混凝土路面存在的易出现变形破坏、使用寿命较短等问题。
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公开(公告)号：CN103850177A
公开(公告)日：2014-06-11
申请号：CN201410125793.X
申请日：2014-03-30
Applicant: 长安大学
IPC: E01D19/00
Abstract: 本发明公开了一种天桥梯口梁与主梁之间的连接构造，包括位于所连接梯口梁与主梁之间连接处下方的帽梁；天桥位于桥墩一侧，桥墩上设置有永久支座，梯口梁宽度方向上的中心线与永久支座的横桥向中心线布设在同一竖直面上；桥墩包括水平承台和立柱；梯口梁与主梁呈平行布设，梯口梁、主梁和帽梁均呈水平向布设，梯口梁的底面高度低于主梁的上翼缘板的底面高度；帽梁为布设在水平承台上的混凝土梁体，梯口梁支撑于帽梁上且其与帽梁之间通过多个预埋锚栓紧固连接为一体。本发明结构简单、造价低且施工简便、使用效果好，能解决现有梯口梁与主梁之间连接方法存在的结构复杂、造价高、施工不便、对主梁的受力状况不利等问题。
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公开(公告)号：CN103981784B
公开(公告)日：2016-01-20
申请号：CN201410242672.3
申请日：2014-05-31
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明公开了一种栅格状钢-混组合长寿命路面板结构，包括多排沿道路纵向延伸方向布设的钢-混组合路面板，相邻两排钢-混组合路面板之间设置有一道横向伸缩缝且二者之间通过多道纵向传力杆连接；每排钢-混组合路面板由多块矩形路面板拼装而成，相邻两块矩形路面板之间设置有一道纵向伸缩缝且二者之间通过多道横向传力杆连接；纵向传力杆两端分别固定于前后相邻两个矩形路面板内，横向传力杆两端分别固定于左右相邻两个矩形路面板内；矩形路面板包括格栅状骨架和由浇筑于格栅状骨架内的混凝土形成的混凝土浇筑结构。本发明结构简单、设计合理且施工方便、使用效果好，能解决现有混凝土路面存在的易出现变形破坏、使用寿命较短等问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103866689A
公开(公告)日：2014-06-18
申请号：CN201410125846.8
申请日：2014-03-30
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明公开了一种桥梁加宽用新旧桥连接加固构造，包括布设在待加宽承重梁的边梁一侧的加宽梁片，加宽梁片上翼缘板与边梁上翼缘板相接，加宽梁片的上翼缘板内侧为与边梁上翼缘板相接的翼缘板连接接头，翼缘板连接接头与边梁的上翼缘板之间通过多列拉杆紧固连接为一体且二者之间的连接缝为Z字形接缝，Z字形接缝包括上部接缝、下部接缝和中部接缝，上部接缝和下部接缝均呈竖直向布设，中部接缝为倾斜向接缝，上部接缝和中部接缝内均填有细石混凝土填充层。本发明结构简单、造价低、受力合理且施工方便、使用效果好，能解决现有加固方法存在的造价高、旧桥边梁与加宽梁片之间的衔接不稳定、加宽后承重梁的整体性较差等问题。
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公开(公告)号：CN103866689B
公开(公告)日：2015-12-30
申请号：CN201410125846.8
申请日：2014-03-30
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明公开了一种桥梁加宽用新旧桥连接加固构造，包括布设在待加宽承重梁的边梁一侧的加宽梁片，加宽梁片上翼缘板与边梁上翼缘板相接，加宽梁片的上翼缘板内侧为与边梁上翼缘板相接的翼缘板连接接头，翼缘板连接接头与边梁的上翼缘板之间通过多列拉杆紧固连接为一体且二者之间的连接缝为Z字形接缝，Z字形接缝包括上部接缝、下部接缝和中部接缝，上部接缝和下部接缝均呈竖直向布设，中部接缝为倾斜向接缝，上部接缝和中部接缝内均填有细石混凝土填充层。本发明结构简单、造价低、受力合理且施工方便、使用效果好，能解决现有加固方法存在的造价高、旧桥边梁与加宽梁片之间的衔接不稳定、加宽后承重梁的整体性较差等问题。
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公开(公告)号：CN203866662U
公开(公告)日：2014-10-08
申请号：CN201420289281.2
申请日：2014-05-31
Applicant: 长安大学
Abstract: 本实用新型公开了一种栅格状钢-混组合长寿命路面板结构，包括多排沿道路纵向延伸方向布设的钢-混组合路面板，相邻两排钢-混组合路面板之间设置有一道横向伸缩缝且二者之间通过多道纵向传力杆连接；每排钢-混组合路面板由多块矩形路面板拼装而成，相邻两块矩形路面板之间设置有一道纵向伸缩缝且二者之间通过多道横向传力杆连接；纵向传力杆两端分别固定于前后相邻两个矩形路面板内，横向传力杆两端分别固定于左右相邻两个矩形路面板内；矩形路面板包括格栅状骨架和由浇筑于格栅状骨架内的混凝土形成的混凝土浇筑结构。本实用新型结构简单、设计合理且施工方便、使用效果好，能解决现有混凝土路面存在的易出现变形破坏、使用寿命较短等问题。
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公开(公告)号：CN201637751U
公开(公告)日：2010-11-17
申请号：CN200920245775.X
申请日：2009-12-15
Applicant: 长安大学
Abstract: 本实用新型公开了一种用于模型车驱动轮的测速装置，包括测速台架，在测速台架上安装有辅助轴、测速轴以及可移动支撑轴，在测速轴上安装有测速码盘，测速码盘两侧装有测速传感器，该测速传感器与单片机控制系统相连，单片机系统连接有数码管，所述的单片机系统由供电模块提供电源。在使用时，只需要将车模放置在测速台装置上，使驱动轮后轮放置在测速轮上，启动模型车便可以对车模速度进行测量，并且通过自带的数码管显示出来当前车速。更换车模时，只需要将测速台装置的轮距以及轴距调节到车模所需要的合适尺寸即可进行测速操作。
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公开(公告)号：CN203795299U
公开(公告)日：2014-08-27
申请号：CN201420149134.5
申请日：2014-03-30
Applicant: 长安大学 , 西安市建筑工程总公司
IPC: E01D19/00
Abstract: 本实用新型公开了一种天桥梯口梁与主梁之间的连接构造，包括位于所连接梯口梁与主梁之间连接处下方的帽梁；天桥位于桥墩一侧，桥墩上设置有永久支座，梯口梁宽度方向上的中心线与永久支座的横桥向中心线布设在同一竖直面上；桥墩包括水平承台和立柱；梯口梁与主梁呈平行布设，梯口梁、主梁和帽梁均呈水平向布设，梯口梁的底面高度低于主梁的上翼缘板的底面高度；帽梁为布设在水平承台上的混凝土梁体，梯口梁支撑于帽梁上且其与帽梁之间通过多个预埋锚栓紧固连接为一体。本实用新型结构简单、造价低且施工简便、使用效果好，能解决现有梯口梁与主梁之间连接方法存在的结构复杂、造价高、施工不便、对主梁的受力状况不利等问题。
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