公开(公告)号：CN102507201A

公开(公告)日：2012-06-20

申请号：CN201110389678.X

申请日：2011-11-30

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 刘刚 ,  张亮 ,  杨金才 ,  顾定申 ,  陈文俊

IPC: G01M15/02

Abstract: 一种发动机台架试验用发动机冷却系统，包括台架冷却内循环管路、台架冷却外循环管路、冷却交换器和强制冷却系统。强制冷却系统包括强制冷却管路、水泵、第一阀门、第二阀门，水泵安装在强制冷却管路中，所述强制冷却管路的进水端和出水端分别与台架冷却内循环管路连接，在强制冷却管路的进水端设置第一阀门，台架冷却内循环管路位于强制冷却管路的进水端和出水端之间的路段上设置第二阀门，通过改变第一阀门和第二阀门的开启和关闭来改变强制冷却系统的工作状态。本发明可以大大缩短发动机的冷却时间，提高工作效率。

公开(公告)号：CN102279106A

公开(公告)日：2011-12-14

申请号：CN201110080390.4

申请日：2011-03-31

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 杨金才 ,  刘含洁 ,  丁艳平 ,  钱凌锋 ,  陈文俊 ,  王波

IPC: G01M15/02 ,  G01H17/00

Abstract: 本发明公开一种用于检测发动机噪声的排气管隔热隔声装置，包括波纹管、套在波纹管外面的耐高温软管，其特征是：一卡箍紧卡在耐高温软管的下端部，使耐高温软管的下端部与波纹管的下端部紧贴，实现密封；另一卡箍紧卡在耐高温软管的上端部，使耐高温软管的上端部与波纹管的上端部紧贴，实现密封；在波纹管和耐高温软管之间设有密封砂层。波纹管上端的法兰与发动机排气管连接，波纹管下端的法兰通过螺栓与消声室地面下的消声室的排气系统连接，将发动机的尾气引到室外。采用本排气管隔热隔声装置后，起到了很好隔声及隔热作用，排气噪声明显降低，排气管表面温度大幅降低，确保了试验的准确性及测试设备及试验人员的安全。

公开(公告)号：CN110361178B

公开(公告)日：2021-04-06

申请号：CN201910660451.0

申请日：2019-07-22

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 石昊 ,  闻刚 ,  李寿军 ,  陈文俊 ,  张兴妍 ,  刘刚 ,  王波 ,  杨金才

IPC: G01M13/00 ,  G01M17/007

Abstract: 本发明涉及一种汽车油箱单体实验的固定支架，使其油箱噪音测试能在车内进行。包括固定在汽车地板上的底座，所述底座上设置有支撑部和压紧部，所述支撑部包括固定在底座上的对称的立柱，所述立柱顶部设置有减震器，每对对称的立柱顶部固定一个向下凹陷的用于支撑油箱的支撑件，所述支撑件固定在减震器上，油箱放置在支撑件的凹陷内。压紧部包括竖直固定在底座上的支撑杆，每对对称支撑杆上连接固定一根压杆，所述压杆位于油箱上部压紧油箱。

公开(公告)号：CN110361178A

公开(公告)日：2019-10-22

申请号：CN201910660451.0

申请日：2019-07-22

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 石昊 ,  闻刚 ,  李寿军 ,  陈文俊 ,  张兴妍 ,  刘刚 ,  王波 ,  杨金才

IPC: G01M13/00 ,  G01M17/007

Abstract: 本发明涉及一种汽车油箱单体实验的固定支架，使其油箱噪音测试能在车内进行。包括固定在汽车地板上的底座，所述底座上设置有支撑部和压紧部，所述支撑部包括固定在底座上的对称的立柱，所述立柱顶部设置有减震器，每对对称的立柱顶部固定一个向下凹陷的用于支撑油箱的支撑件，所述支撑件固定在减震器上，油箱放置在支撑件的凹陷内。压紧部包括竖直固定在底座上的支撑杆，每对对称支撑杆上连接固定一根压杆，所述压杆位于油箱上部压紧油箱。

公开(公告)号：CN105699085A

公开(公告)日：2016-06-22

申请号：CN201610025584.7

申请日：2016-01-15

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 邵俊龙 ,  闻刚 ,  杨金才 ,  刘刚 ,  陈文俊

IPC: G01M15/00 ,  G01H17/00

CPC classification number: G01M15/00 ,  G01H17/00

Abstract: 本发明提供一种测量发动机进气噪声声功率的测试系统及方法，该方法具体对安装支架和声强探头的组装进行了特殊设计，搭建了测试系统，采用了科学的声强以及声功率的算法对测试信号进行处理，利用声强矢量沿封闭曲面积分的特性从数理上完全将发动机进气口噪声从发动机整体复杂的噪声场中隔离提取出来，进而作为评价发动机进气噪声的可靠依据，相对于现行传统声压法测声功率，其测试结果与外围声场没有关系，即对测试声场环境没有要求、不需要在特定的声学环境如消声室、混响室中进行；其从数学原理上即可做到将进气口噪声源的特征从复杂的发动机噪声场中提取出来，因此不需要设计制作大障板、进气延长管等工装设备。

公开(公告)号：CN202451250U

公开(公告)日：2012-09-26

申请号：CN201220033003.1

申请日：2012-02-02

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 陈文俊 ,  闻刚 ,  辜庆伟 ,  张亮 ,  王波 ,  刘刚

IPC: F01N13/08

Abstract: 一种可调发动机排气连接机构，它由排气软管通过锁紧与密封机构连接排气过渡段而构成。锁紧与密封机构由压紧母头、压紧公头、调整垫片和石棉填充材料，压紧母头内有锥形孔，排气过渡段插入压紧母头的锥形孔中，并在其位于锥形孔内的部分上装有调整垫片和石棉填充材料，第一调整垫片位于锥形孔内靠压紧母头底部一侧；压紧公头一端螺纹连接在压紧母头内，其端面紧压在第二调整垫片上；调整垫片由压紧公头的压紧沿锥形孔的圆锥面下移而开口收缩，锁紧排气过渡段；压紧公头另一端焊接排气软管。本结构方便调整排气连接机构的长度，并能保证连接的紧密和密封性。排气软管可以满足角度调节需要，由此可以满足不同发动机排气需求，重复使用性较强。