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公开(公告)号：CN201462201U
公开(公告)日：2010-05-12
申请号：CN200920128564.8
申请日：2009-08-21
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F16L3/10
Abstract: 本实用新型提出一种管夹组件，其由管夹体和减振垫组成。所述管夹体由管夹座和管夹盖构成，所述管夹座上有一半孔槽和螺栓安装孔，所述管夹盖上对应有另一半孔槽，管夹盖盖接于管夹座上，两个半孔槽合围形成管子固定孔。减振垫为两个半环状结构，分别卡接在所述两个半孔槽中，两个半环状的减振垫合围形成的孔的大小与需要夹固的管子的管径相匹配。本实用新型可以达到降低管子传递到车身的振动，且管卡减振效果可调，装配轻便，不易脱落，定位准确，全封闭固定管子，可以满足不同管径管子的装配而不需重新开发整个管夹等的目的。
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公开(公告)号：CN201128373Y
公开(公告)日：2008-10-08
申请号：CN200720188587.9
申请日：2007-12-19
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种汽车用燃油蒸发控制碳罐总成，碳罐的罐体上下分别与顶盖和底盖焊接，罐体内装有活性炭。所述活性炭通过压圈、圆柱弹簧和过滤垫板固定储存在罐体内，活性炭上部通过过滤垫片、通气过滤垫和吸附过滤垫与顶盖形成通气腔。顶盖上分别设置有通大气接头、吸附接头和脱附接头，三个接口采用竹节式接头，并使用尼龙管连接这三个接头与其它部件，罐体外壁整体注塑形成有安装吊耳，在罐体底部还设计与相应的车身部件进行装配的安装孔。本实用新型内部结构设计合理；使用与罐体整体注塑的吊耳和罐体底部的安装孔进行安装，装配可靠、方便；使用竹节式接头，可与尼龙管连接，连接可靠，密封性更好。
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公开(公告)号：CN206813103U
公开(公告)日：2017-12-29
申请号：CN201720734237.1
申请日：2017-06-22
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种汽车前支柱总成上安装座，包括上安装座本体，在所述上安装座本体内设有中心骨架构件、上安装座骨架和轴承加强支架，其特征是：所述上安装座骨架和轴承加强支架与一橡胶构件硫化为一整体。所述中心骨架构件包括U型支架、固定连接在所述U型支架上端的第一加强件、与所述U型支架的中部和下部过盈配合的金属衬管，所述金属衬管也与橡胶构件硫化为一整体；还包括断面呈倒U形的缓冲块安装座，所述缓冲块安装座的上端与所述U型支架底部固定连接。本实用新型连接可靠，不容易磨损变形，能够有效的隔振，不产生异响。
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公开(公告)号：CN205978213U
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201620785064.1
申请日：2016-07-25
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F16F1/12
Abstract: 一种螺旋弹簧下垫结构，在弹簧下垫上有一圈与弹簧端面适配的凹槽，在凹槽内侧边缘分布有多个横行延伸至凹槽上方的弹簧限位筋，用于卡在最后一圈弹簧的表面，对弹簧进行限位，其改进在于，弹簧限位筋在与弹簧贴合的表面分布有若干的弹性凸点。弹簧装配后，该凸点与弹簧表面贴合，贴合面积小，在弹簧压缩回弹过程中可有效降低橡胶与金属摩擦异响。在弹簧下垫的凹槽与弹簧末端对应的位置有弹簧端圈限位部，在凹槽中靠近弹簧端圈限位部处设有弹性凸起，用于顶起弹簧末端，避免弹簧末端与弹簧端圈限位处接触，可有效解决弹簧下垫被切破风险，提高后螺旋弹簧下垫使用寿命。在凹槽的位置最低处设有排水孔，可及时将积水排出，避免腐蚀弹簧，提高弹簧使用寿命。
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Patent Agency Ranking
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公开(公告)号：CN300900147D
公开(公告)日：2009-04-01
申请号：CN200730327594.8
申请日：2007-12-19
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 俯视图和仰视图无设计要点，省略俯视图和仰视图。
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