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公开(公告)号：CN115675176B
公开(公告)日：2024-05-17
申请号：CN202211332678.0
申请日：2022-10-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60L58/10 , B60L58/22 , B60R16/033
Abstract: 本发明涉及电动汽车电池管理技术领域，尤其涉及一种电动汽车蓄电池与动力电池集成系统及电动汽车，集成系统包括动力电池组和蓄电池组，所述动力电池组电连接有动力电池监控分板，所述蓄电池组电连接有蓄电池监控分板，所述动力电池监控分板与蓄电池监控分板电连接，所述动力电池组包括若干个动力电池单体，所有所述动力电池单体串联，所述蓄电池监控分板包括输入端电压调制器、输入端DCAC、互感器、输出端DCAC、输出端电压调制器和若干个充电选择开关，所述蓄电池组包括若干个蓄电池单体，所有所述蓄电池单体串联。本发明将动力电池与蓄电池集成于一个产品中，提高电源系统的集成化水平和降低总成本，并提升蓄电池的可靠性，提高能量效率。
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公开(公告)号：CN115675176A
公开(公告)日：2023-02-03
申请号：CN202211332678.0
申请日：2022-10-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60L58/10 , B60L58/22 , B60R16/033
Abstract: 本发明涉及电动汽车电池管理技术领域，尤其涉及一种电动汽车蓄电池与动力电池集成系统及电动汽车，集成系统包括动力电池组和蓄电池组，所述动力电池组电连接有动力电池监控分板，所述蓄电池组电连接有蓄电池监控分板，所述动力电池监控分板与蓄电池监控分板电连接，所述动力电池组包括若干个动力电池单体，所有所述动力电池单体串联，所述蓄电池监控分板包括输入端电压调制器、输入端DCAC、互感器、输出端DCAC、输出端电压调制器和若干个充电选择开关，所述蓄电池组包括若干个蓄电池单体，所有所述蓄电池单体串联。本发明将动力电池与蓄电池集成于一个产品中，提高电源系统的集成化水平和降低总成本，并提升蓄电池的可靠性，提高能量效率。
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公开(公告)号：CN115230533A
公开(公告)日：2022-10-25
申请号：CN202210875688.2
申请日：2022-07-25
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60L58/14
Abstract: 本发明公开了一种动力电池系统预欠压功率控制策略及控制系统，所述控制策略包括：获取动力电池组当前的温度值；获取动力电池组当前的SOC值；获取动力电池组中所有单体电压值，并判断出动力电池组的最小单体电压值；根据当前的温度值和所述SOC值，得出动力电池组当前的允许放电功率；判断最小单体电压值是否小于预设的预欠压阈值，判断最小单体电压值的持续时间是否达到预设的欠压保护时间；当最小单体电压值小于预欠压阈值，且最小单体电压值的持续时间达到欠压保护时间，则：降低所述允许放电功率。其目的是：使动力电池组的允许放电功率平稳过渡，降低最小单体电压值触发过放失效的风险，从而降低行驶中出现动力丢失的风险。
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公开(公告)号：CN108448190A
公开(公告)日：2018-08-24
申请号：CN201810297759.9
申请日：2018-03-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司 , 合肥长安汽车有限公司
IPC: H01M10/48 , H01M10/42 , H01M10/637
Abstract: 本发明公开了一种电池加热组件检测方法，包括依次实施的线路连接和信号检测步骤。其通过将各电池模组内的PTC连接器依次串联并连接于电池管理系统的信号输出端与信号回采端之间，使得工作人员可以通过对信号输出端处发出的检测信号与信号回采端处接受的最终信号进行比对，并通过比对结果直接判断出是否有电池模组的PTC连接器存在未连接或未正常工作的情况，从而能够快速准确地检测出电池加热组件的连接状态。
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公开(公告)号：CN105946610B
公开(公告)日：2018-06-15
申请号：CN201610343324.4
申请日：2016-05-23
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司 , 重庆长安新能源汽车有限公司
IPC: B60L11/18
CPC classification number: Y02T10/7005
Abstract: 本申请提供了一种汽车动力电池总成的检测方法及系统，所述方法包括接收用户发送的检测指令；根据所述检测指令生成第一检测信号并发送到待测动力电池总成的管控模块；接收所述管控模块返回的第一参数，所述第一参数为所述管控模块根据所述第一检测信号检测所述待测动力电池的电池组后得到的电池组的运行参数；分析所述第一参数与第一预设参数的关系得到第一状态信息，所述第一状态信息用于表示所述电池总成电池组的运行状态。这样，通过分析管控模块返回的第一参数与第一预设参数的关系，就可以得到表示电池组运行状态的第一状态信息，从而实现对电池组运行状态的检测。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105313700B
公开(公告)日：2018-03-02
申请号：CN201510630855.7
申请日：2015-09-29
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司 , 重庆长安新能源汽车有限公司
IPC: B60L3/00
Abstract: 本发明公开了一种新能源汽车的高压互锁电路，信号发生电路根据主控芯片的控制产生PWM信号，第一电压比较器将与第一电阻的第二端的电压的第一比较结果传输至主控芯片；第二电压比较器将与第一电阻的第二端的电压的第二比较结果传输至主控芯片。由于第二电阻的第二端作为高压互锁电路的输出端与整车系统的高压互锁回路连接，且第三电阻的第二端作为高压互锁电路的输入端与整车系统的高压互锁回路连接，因此，通过主控芯片的控制高压互锁回路中就产生PWM信号，主控芯片根据第一比较结果和第二比较结果确定高压互锁回路的情况。此外，本发明还公开一种基于该电路的故障诊断方法。
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公开(公告)号：CN105128688B
公开(公告)日：2017-09-22
申请号：CN201510559126.7
申请日：2015-09-06
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司 , 重庆长安新能源汽车有限公司
CPC classification number: Y02T10/7005 , Y02T10/7022
Abstract: 本申请公开了一种电动汽车启动控制方法及控制系统，其中，所述控制方法及控制系统通过在电动汽车启动过程中的预充电过程之前首先对主正继电器进行状态监测，避免在所述主正继电器常闭故障下闭合所述预充电支路而造成大电流对所述预充电电阻造成损毁；并且在预充电过程中对所述电容的充电时间进行监测并判断其是否在所述预设时间范围内，仅当所述电容的充电时间在预设时间范围内时，闭合所述主正继电器，启动所述电动汽车，从而可以避免因为开路、短路故障或驾驶员误操作导致长时间通过所述预充电支路对所述电容进行充电的情况，避免预充电支路因长时间通过电流而损毁。
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公开(公告)号：CN107097744A
公开(公告)日：2017-08-29
申请号：CN201710343414.8
申请日：2017-05-16
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司 , 重庆长安新能源汽车有限公司
IPC: B60R21/0136 , B60L11/18 , B60L3/04
Abstract: 本发明公开了一种碰撞检测装置及方法，气囊防护单元发送碰撞信号，电池管理单元及整车控制单元分别接收碰撞信号，在判断出传输碰撞信号的CAN信号通路没有发生故障且通过CAN信号通路判定碰撞信号为碰撞状态时，电池管理单元控制电池单元断开与负载的连接，整车控制单元发送第二断开指令至电池管理单元，使电池单元断开与负载的连接。本方案通过电池管理单元及整车控制单元分别通过CAN信号通路对碰撞信号的通路及状态进行检测，使得电池管理单元或整车控制单元中任意一个发生故障时，电池单元仍然能够正常接收到控制指令，断开连接，避免了由于传输通道的故障导致电池单元不能由于碰撞及时断开连接，从而造成电池单元起火、爆炸等现象。
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公开(公告)号：CN105946610A
公开(公告)日：2016-09-21
申请号：CN201610343324.4
申请日：2016-05-23
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司 , 重庆长安新能源汽车有限公司
IPC: B60L11/18
CPC classification number: Y02T10/7005 , B60L11/1851
Abstract: 本申请提供了一种汽车动力电池总成的检测方法及系统，所述方法包括接收用户发送的检测指令；根据所述检测指令生成第一检测信号并发送到待测动力电池总成的管控模块；接收所述管控模块返回的第一参数，所述第一参数为所述管控模块根据所述第一检测信号检测所述待测动力电池的电池组后得到的电池组的运行参数；分析所述第一参数与第一预设参数的关系得到第一状态信息，所述第一状态信息用于表示所述电池总成电池组的运行状态。这样，通过分析管控模块返回的第一参数与第一预设参数的关系，就可以得到表示电池组运行状态的第一状态信息，从而实现对电池组运行状态的检测。
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公开(公告)号：CN202662946U
公开(公告)日：2013-01-09
申请号：CN201220283965.2
申请日：2012-06-15
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司 , 重庆长安新能源汽车有限公司
IPC: H01R31/06 , H01R13/02 , H01R13/502 , H01R13/405
Abstract: 本实用新型公开了一种高压接插件，包括：绝缘体总成；设置于所述绝缘体总成一侧的高压端子；设置于所述绝缘体总成另一侧，与所述高压端子电连接的高压插孔；通过注塑方式设置于所述绝缘体总成上的互锁结构；注塑体，所述高压插孔和所述高压端子均设置于所述注塑体上，所述注塑体通过一体结构的塑料卡扣卡入绝缘体总成中。本实用新型提供的高压接插件作为电机总成的一部分，可将高压端子插入电机接线盒内，然后将线缆端高压端子插入高压接插件的高压插孔内，从而实现大电流的传输。本实用新型降低了高压接插件的装配难度，具有安装方便、通用性高、体积小、成本较低的优点。
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