公开(公告)号：CN201357888Y

公开(公告)日：2009-12-09

申请号：CN200920126371.9

申请日：2009-02-20

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 冯刚 ,  郭文 ,  洪兵 ,  王建洪

IPC: B62D65/02

Abstract: 本实用新型采用提出一种汽车转向支撑与车体侧围的连接结构，汽车转向支撑与车体侧围之间通过连接支架进行连接，所述连接支架连接在汽车转向支撑的横管左右两端，并和仪表台板固定接连在一起；其特征在于，所述连接支架上开有挂口，在车体侧围上的对应位置焊接有定位螺栓，挂口的最顶端开口的尺寸与定位螺栓尺寸保持一致。本实用新型采用的连接结构解决了转向支撑总成安装与调节的困难，同时用焊接螺栓来代替大的定位销，降低了制造成本。在连接支架上面设计的挂口结构便于装配工观察，通过挂口与支架定位螺栓的装配，方便了转向支撑的安装。定位螺栓还可以在开口结构中调节装配余量，实现了转向支撑的精确装配。

公开(公告)号：CN212890589U

公开(公告)日：2021-04-06

申请号：CN202021450236.2

申请日：2020-07-22

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司 ,  重庆长安新能源汽车科技有限公司

Inventor： 赵虎 ,  袁桂玲 ,  张金生 ,  陈海波 ,  杨忠 ,  郭文

IPC: B62D25/00 ,  B62D25/08 ,  B62D1/16 ,  B62D25/20 ,  B62D25/14

Abstract: 本实用新型公开了一种镁合金转向支撑总成，包括一体铸造成型的镁合金支撑主梁以及与支撑主梁固定连接的地板连接支架、HAVC连接支架、前壁板连接支架和PAB安装支架；所述支撑主梁两端设有与车身侧围固定的连接部，左部向下延伸形成转向柱安装支架，中部至少设有一个向下延伸的支腿，所述支腿底端与地板连接支架固定连接。其能够减轻转向支撑总成重量，满足轻量化需求，且结构简单，通用性强。本实用新型还公开了一种车辆，包括上述的镁合金转向支撑总成。

公开(公告)号：CN205117020U

公开(公告)日：2016-03-30

申请号：CN201520907295.0

申请日：2015-11-13

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 李马强 ,  王颜朋 ,  刘正雄 ,  郭文

IPC: E05D3/02 ,  E05D5/02

Abstract: 本实用新型公开了一种引擎盖铰链总成，包括阳铰链和阴铰链，阳铰链和阴铰链通过铰链销轴铰接在一起，在阳铰链上开设有用于与引擎盖连接的第一安装孔，所述阴铰链上开设有分别用于与车体连接的第二安装孔和第三安装孔，且所述第二安装孔在引擎盖处于关闭状态时外露于引擎盖外。本实用新型提高了生产节拍和引擎盖的安装精度。

公开(公告)号：CN201963079U

公开(公告)日：2011-09-07

申请号：CN201120091736.6

申请日：2011-03-31

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 周泽雄 ,  郭文 ,  李飞

IPC: E05B65/19 ,  E05B17/00 ,  B62D25/10

Abstract: 本实用新型公开一种汽车行李箱锁加强件，本体为整体钣金件，其特征是：在本体的行李箱锁安装板的下边联接有一向前弯折的焊接搭接板，行李箱锁安装板的上边向前弯折并与一向上弯折的膨胀胶挤胶板相联，在膨胀胶挤胶板上设有一横向贯通的半圆形的凹槽；在行李箱锁安装板上设有两个圆孔，两个凸焊螺母分别与两个圆孔对应并固定联接在行李箱锁安装板上。本实用新型以现有技术相比具有以下优点：不仅提高了行李箱盖内蒙皮在行李箱锁安装部位的强度，而且还加强了行李箱盖外蒙皮的刚度，超越了行李箱锁加强件传统的功能，在行李箱盖总成结构尽量简单的条件下使行李箱盖总成性能更加优越。

公开(公告)号：CN216833157U

公开(公告)日：2022-06-28

申请号：CN202220116790.X

申请日：2022-01-17

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 彭芙蓉 ,  王珂 ,  陈强 ,  江彬 ,  陈宇 ,  宋明非 ,  郭文

IPC: B60J5/10

Abstract: 本实用新型公开了汽车上背门总成结构，主要包括背门内板加强环总成、背门运行导轨、背门运行驱动轴、驱动电机、连接支架、盖板、滑移门；背门运行导轨固定在背门内板加强环总成上，驱动电机设置到背门内板加强环总成的前部，背门运行驱动轴一端与驱动电机的输出轴连接，另一端连接在连接支架上，背门与连接支架连接；盖板与背门内板加强环总成连接，盖板是固定不动的，在驱动电机带动背门向前移动时，背门移动到盖板的上面。本实用新型的总成结构，上背门总成形成尾箱的上盖板，在电控作用下沿车身X向滑移式打开，不占用较大的外部空间，缩小背门开启所需的后部空间，在汽车停放在后部空间局促的情况下仍能正常打开背门，方便取放行李。

公开(公告)号：CN214112248U

公开(公告)日：2021-09-03

申请号：CN202021823566.1

申请日：2020-08-27

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司 ,  重庆长安新能源汽车科技有限公司

Inventor： 袁桂玲 ,  杨忠 ,  陈海波 ,  郭文 ,  谯俊 ,  张德鹏

IPC: B60J5/10

Abstract: 本实用新型公开一种汽车背门结构，包括背门外板和背门内板；所述背门内板的中部设置有窗框，所述窗框周围分布有锁体加强板、两个铰链安装螺母板和两个撑杆安装螺母板；背门外板和背门内板采用碳纤维复合材料制成，铰链安装螺母板、撑杆安装螺母板和锁体加强板均采用金属制成，背门外板和背门内板之间粘接有多个分布在窗框27周围的支撑支架，支撑支架采用碳纤维复合材料制成。该汽车背门结构不仅能够达到减重50％以上，还能够达到与传统钢制背门的同等刚强度和模态性能。