公开(公告)号：CN117184133A

公开(公告)日：2023-12-08

申请号：CN202311270681.9

申请日：2023-09-27

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 任旭明 ,  赖菲

IPC: B60W60/00 ,  B60W50/00 ,  B60W30/18

Abstract: 本申请涉及一种驾驶方法、装置、车辆及存储介质，其中，驾驶方法包括：将获取到的驾驶请求信息转换为初始运动控制请求信息；其中，初始运动控制请求信息包括以下中的至少一种自由度的信息：初始横向控制请求信息，初始纵向控制请求信息，初始垂向控制请求信息，初始仰俯控制请求信息，初始侧倾控制请求信息，初始横摆控制请求信息；基于初始运动控制请求信息，控制目标车辆的运动状态。本申请的驾驶系统无需直接控制和适配基础车的运动控制设备，使的驾驶系统控制基础车变的及其简单，这也使得驾驶系统摆脱了基础车的束缚，做到了与基础车配置的解耦，便于给用户提供丰富多彩的驾驶体验。

公开(公告)号：CN209191645U

公开(公告)日：2019-08-02

申请号：CN201821679266.3

申请日：2018-10-17

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 赖菲 ,  严旭 ,  文苑 ,  陈静 ,  董文涛 ,  汪晓东

IPC: B60H1/00

Abstract: 本实用新型涉及一种乘员舱立体分布式送风结构及汽车，包括布置在仪表板下的送风结构本体，在送风结构本体的左部、左中部、右部和右中部分别设置左部风管、左中部风管、右部风管和右中部风管，分别连接仪表板上设置的朝向驾乘人员方向的左部风口、左中部风口、右部风口和右中部风口，在送风结构本体中上部还设有上部风管，连接仪表板上向上设置的上部风口。该结构可以有效提升乘员舱内部气流流速，使冷空气更快速到达目标区域，降低头部区域温度。该结构形成了对造型的一种趋势引领，在保证功能的同时，可以对外观进行创意的设计，美化外观，将其挖掘成科技感十足，吸引用户眼球的配置。该结构能有效降低风管压损，减小车内风噪。