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公开(公告)号：CN102434249A
公开(公告)日：2012-05-02
申请号：CN201110394642.0
申请日：2011-12-02
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种带油气分离腔的凸轮轴盖，包括凸轮轴盖本体和连接在其上面的盖板，在所述凸轮轴盖本体上的两个用于安装轴承部位之间设有弧形隔板，该弧形隔板的顶部与凸轮轴盖本体的上面有距离，弧形隔板与盖板之间形成油气分离腔，在油气分离腔的最低处设有回油孔；在所述油气分离腔内设有油气分离挡板，该油气分离挡板的安装螺栓孔与设在凸轮轴盖本体的安装螺栓孔对应重合；在油气分离挡板靠近凸轮轴盖本体侧壁的部位设有开口，形成混合气通路。本发明在传统整体式凸轮轴盖基础上，增加油气分离腔结构，辅助以盖板实现发动机的油气分离功能和凸轮轴室的密封；使发动机无需再布置专门的油气分离装置，减少了零部件的使用，降低了发动机的成本。
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公开(公告)号：CN102425475A
公开(公告)日：2012-04-25
申请号：CN201110383239.8
申请日：2011-11-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种发动机曲轴箱强制通风系统，包括由通气盖板和气缸盖罩构成的PCV阀油气分离腔和通气管油气分离腔、与PCV阀油气分离腔相通的针式PCV阀、与通气管油气分离腔相通的通气管，其特征是：通气管油气分离腔的容积大于PCV阀油气分离腔的容积；两个设在气缸盖罩上的第一窜气通道的一端均位于通气管油气分离腔内、另一端均与气缸盖上的第二窜气通道相对应，第二窜气通道与曲轴箱上的第三窜气通道相对应；在通气管油气分离腔的底部设有三个回油孔，在PCV阀油气分离腔底部设有两个回油孔。由于扫气效果明显改善，使曲轴箱内的窜气及时排入进气系统，防止窜气加速机油变质和腐蚀机件；通气管通路的油气分离效率大大提高，从而降低了发动机的机油消耗。
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公开(公告)号：CN103835830B
公开(公告)日：2016-06-01
申请号：CN201210475516.2
申请日：2012-11-21
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F02F1/40
Abstract: 本发明公开一种交叉式三缸增压发动机气缸盖的冷却水套，冷却水套的三组冷却液入口设在气缸盖的排气侧，冷却水套的三组冷却液出口设在气缸盖的进气侧；每组冷却液入口和相对的一组冷却液出口对应一个气缸；每个气缸对应的一个气缸盖排气道区域和一个气缸盖进气道区域，每个气缸盖排气道区域中部的鼻梁区域上设有冷却水道，每一条冷却水道的一端与同一组冷却液入口相通，每一条冷却水道的另一端与一排气通道的一侧壁相通，排气通道的一端与增压器的冷却液入口相连，本发明由于在每个气缸对应的气缸盖上面分别布置一组冷却液入口、出口，所以保证了每个气缸的冷却效果相同，由于在鼻梁区域设置有专门的冷却水道，防止了鼻梁区域温度太高而出现裂纹。
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公开(公告)号：CN103711540A
公开(公告)日：2014-04-09
申请号：CN201210372934.9
申请日：2012-09-29
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 一种集成VVT油路的发动机凸轮轴轴承盖，其在进气侧半轴孔的孔壁沿周向平行设有第一、第二油槽，并分别在第一、二油槽中设置通至上密封面的第一、二油孔，第一、二油孔分别连通进气侧OCV阀回油孔A孔和B孔。在排气侧半轴孔的孔壁沿周向平行设有第三、四油槽，并分别在第三、四油槽中设置通至上密封面的第三、四油孔，第三、四油孔分别连通排气侧OCV阀的回油孔A孔和B孔。在盖体上进气和排气侧半轴孔之间的位置设置有从下密封面贯穿至上密封面的进气侧和排气侧OCV阀供油孔。其通过改进油路，将机油引到安装在气缸盖罩上的OCV阀上，并将OCV阀的回油提供给凸轮轴，满足OCV阀的正常工作时的供油需求，实现发动机VVT功能。
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公开(公告)号：CN102434249B
公开(公告)日：2013-06-19
申请号：CN201110394642.0
申请日：2011-12-02
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种带油气分离腔的凸轮轴盖，包括凸轮轴盖本体和连接在其上面的盖板，在所述凸轮轴盖本体上的两个用于安装轴承部位之间设有弧形隔板，该弧形隔板的顶部与凸轮轴盖本体的上面有距离，弧形隔板与盖板之间形成油气分离腔，在油气分离腔的最低处设有回油孔；在所述油气分离腔内设有油气分离挡板，该油气分离挡板的安装螺栓孔与设在凸轮轴盖本体的安装螺栓孔对应重合；在油气分离挡板靠近凸轮轴盖本体侧壁的部位设有开口，形成混合气通路。本发明在传统整体式凸轮轴盖基础上，增加油气分离腔结构，辅助以盖板实现发动机的油气分离功能和凸轮轴室的密封；使发动机无需再布置专门的油气分离装置，减少了零部件的使用，降低了发动机的成本。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN202520396U
公开(公告)日：2012-11-07
申请号：CN201220119408.7
申请日：2012-03-27
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F01M13/04
Abstract: 本实用新型涉及一种发动机缸盖罩的通气管，所述通气管安装在发动机缸盖罩上，一端与发动机缸盖罩内的油气分离腔相连，另一端连到空滤器后，分离出来的可燃混合气由此通道进入燃烧室燃烧。所述通气管中有一个部位的内径小于通气管其它部分的内径。本实用新型在不改变通气管外径，保证其通用性的前提下，通过减小气体在通气管内的流通面积，达到降低缸盖罩中混合气从通气管流出的效率，延长混合气在缸盖罩迷宫中进行分离的时间，提高曲轴箱通风系统的油气分离效率的目的，使发动机达到国家排放法规要求。
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公开(公告)号：CN203756355U
公开(公告)日：2014-08-06
申请号：CN201420119820.8
申请日：2014-03-18
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F02F1/42
Abstract: 本实用新型公开了一种废气涡轮增压发动机气缸盖，包括气缸盖本体，在气缸盖本体内开设有排气道，整段排气道的宽度从进口端至出口端方向逐渐增大，至排气道长度的25%～35%处达到最大值，从该处开始宽度逐渐减小，至排气道长度的55%～65%处开始宽度保持一致。本实用新型在满足气门组件安装的前提下，能最大限度的增加排气道的流通截面积。
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公开(公告)号：CN203640785U
公开(公告)日：2014-06-11
申请号：CN201320590158.X
申请日：2013-09-24
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F01L1/047
CPC classification number: F01L2001/0476
Abstract: 本实用新型的目的在于提供一种凸轮轴轴承盖，以方便机械装配，提高生产线自动化程度。一种凸轮轴轴承盖包括盖本体，盖本体上有凸轮轴孔，其改进是在盖本体与缸盖的结合面的边缘设置有夹持凸台。该夹持凸台便于机械手在拆卸、安装凸轮轴轴承盖时夹持，以取代人工方式拆卸、安装凸轮轴轴承盖。本实用新型结构简单、易于制造，提高生产效率，缩短生产节拍时间，减小工人劳动强度，提高生产线自动化程度，同时还可以避免拆卸凸轮轴轴承盖后未安装到原凸轮轴轴承盖所在的轴颈位置。
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公开(公告)号：CN202824510U
公开(公告)日：2013-03-27
申请号：CN201220499298.1
申请日：2012-09-26
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B21L9/06
Abstract: 本实用新型公开了一种发动机正时链条装配工装包括呈圆环状的曲轴链轮位置定位件，其内表面的形状与曲轴链轮的扁方外表面的形状相适配，在曲轴链轮位置定位件上开设有观察开口，在曲轴链轮位置定位件的端面的外边缘设有呈圆弧形的正时链条固定件，该正时链条固定件的半径大于链条与曲轴链轮啮合后链条的外缘半径，小于啮合后链条外缘半径值加上链条2/3的厚度，曲轴链轮位置定位件的外侧面设有操作手柄。该工装能够方便生产工人对发动机正时链条进行装配，保证装配的准确性，降低生产工人的劳动强度。
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