公开(公告)号：CN113607987A

公开(公告)日：2021-11-05

申请号：CN202110875976.3

申请日：2021-07-30

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 王海 ,  王利 ,  杨小波 ,  陈林

IPC: G01R1/04 ,  G01R19/00

Abstract: 本发明公开一种电流传感器结构，包括底座、控制板、若干磁芯和与磁芯一一对应的铜排，所述磁芯固定在底座上，各铜排并排穿过底座和其各自对应的磁芯，所述铜排位于底座两侧的端部用于分别与电机控制器和电机连接，各磁芯装配在控制板上且控制板固定在底座上，用于将各磁芯对应的磁场线性转换为电压。本发明的电流传感器结构，结构更紧凑，节省安装空间，成本低。

公开(公告)号：CN115923519B

公开(公告)日：2025-05-09

申请号：CN202310000196.3

申请日：2023-01-02

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 谢豪 ,  杨小波 ,  王利

IPC: B60L3/00

Abstract: 本发明公开了一种混动车升降压模块过流保护方法、系统、车辆及存储介质，包括：当仅GM电机工作时，若升降压模块放电电流超边界，限制GM电动功率；若升降压模块充电电流超边界，限制GM充电功率；当GM电机和TM电机同时工作时，若升降压模块放电电流超边界，优先限制处于电动状态的电机功率，若GM电机和TM电机均处于电动状态，优先限制TM电机电动功率；若升降压模块充电电流超边界，优先限制处于发电状态的电机功率，若GM电机和TM电机均处于发电状态，优先限制GM电机发电功率；当仅TM电机工作时，若升降压模块放电电流超边界，限制TM电动功率；若升降压模块充电电流超边界，限制TM充电功率。本发明保护升降压模块充电和放电电流不超报故障电流阈值。

公开(公告)号：CN116620045A

公开(公告)日：2023-08-22

申请号：CN202310774289.1

申请日：2023-06-28

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 李富柏 ,  杨小波 ,  杨志勇

IPC: B60L15/20

Abstract: 本发明涉及一种电机扭矩控制方法、装置及车辆，该方法包括：获取电机扭矩请求值，其中，电机扭矩请求值是在电机请求模式和电机当前运行模式均为转矩控制模式时得到的，若电机扭矩请求值小于预设扭矩阈值，确定电机实际扭矩值和电机实际反电动势，若电机实际扭矩值和电机实际反电动势小于预设判定阈值，控制电机的缘栅双极型晶体管关断，以使电机处于零扭矩状态。本发明实施例依据电机的实际扭矩和实际反电动势，主动关断IGBT，实现电机的零扭矩控制，通过主动关断IGBT，可有效降低零扭矩工况下IGBT的开关损耗，提高整车能效和续航里程。