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公开(公告)号：CN101722817A
公开(公告)日：2010-06-09
申请号：CN200910250933.5
申请日：2009-12-21
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提出一种汽车中央除霜风管，所述风管的风管本体为一吹塑成型的整体管，风管本体的下端为进风口，与吹面风管连接后对接到HVAC的出风口上；上端向左右分开形成对称的两个截面为长圆形的出风口，上端安装到仪表板的风口内侧面，下端与吹面风管连接。为了解决吹塑工艺可能造成的出风口变形和强度不够等问题，本设计在所述出风口的上边缘外侧形成有至少两个带有安装孔的连接块，通过螺钉将风管本体安装到仪表板的风口位置内侧面；在所述出风口的下缘边形成有一块防错位翻边，所述防错位翻边相对于出风口呈喇叭形向外伸出。本结构能提高了风管的密封性，避免了风管出风口的变形，保证了其与除霜格栅装配的工艺性，并增加了其强度，有利于减低整车开发成本，降低整车重量。
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公开(公告)号：CN205736958U
公开(公告)日：2016-11-30
申请号：CN201620612914.8
申请日：2016-06-21
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60K23/02
Abstract: 本实用新型公开了一种机械式离合机构总成，包括离合踏板、离合拉索、离合拉索支架和离合摇臂，该离合拉索的两端分别与离合摇臂和离合踏板连接，所述离合摇臂与变速器离合分离转轴连接并位于变速器输入轴下方，所述离合拉索支架位于变速器输入轴下方，该离合拉索支架的上端与变速器固定，离合拉索穿在离合拉索支架下端的叉口上，使离合拉索由外侧绕过变速器差速器中心线。本实用新型能够降低发动机振动通过离合拉索的传递，解决了离合踏板抖动的问题。
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公开(公告)号：CN204526927U
公开(公告)日：2015-08-05
申请号：CN201520172574.7
申请日：2015-03-26
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60N3/10
Abstract: 本实用新型涉及一种汽车杯托，包括定位连接在中控箱本体上的杯托壳体，该杯托壳体上设有多个杯槽、一个主定位孔和一个次定位孔，其特征在于：在所述每个杯槽的口部边缘至少设有三个等距离分布的条形卡接孔，每个条形卡接孔均配合有一个夹紧卡子。本实用新型不仅结构简单，能够容纳各种尺寸的水杯或者饮料瓶；而且能防止水杯或者饮料瓶晃动而产生异响，同时维修方便。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN202573724U
公开(公告)日：2012-12-05
申请号：CN201220189370.0
申请日：2012-04-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60H1/26
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车中控箱风道结构，包括中控箱本体、前端风管、出风口总成和安装在中控箱本体内的储物盒，在中控箱本体的内侧壁与储物盒的外侧壁之间的空隙内设有上、下隔板，该隔板前后贯穿整个储物盒的所述空隙，所述上、下隔板与中控箱本体的内侧壁以及储物盒的外侧壁构成通风道；所述通风道的一端与前端风管连通，另一端与出风口总成连通。本汽车中控箱风道结构通过将上、下隔板与储物盒的外侧壁以及中控箱的内侧壁构成的通风道替代风管，前端风管吹出的气流通过该通风道传送至出风口总成，解决了因无法在中控箱本体与储物盒之间所形成的空隙内布置风管或者只能布置直径较小的风管所带来的出风效果差、以及行驶时发出异响的问题。
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公开(公告)号：CN301066818D
公开(公告)日：2009-11-25
申请号：CN200830257018.5
申请日：2008-12-05
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 仰视图不易见，省略仰视图。
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公开(公告)号：CN301066822D
公开(公告)日：2009-11-25
申请号：CN200830257215.7
申请日：2008-12-11
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 后视图和仰视图不易见，省略后视图和仰视图。
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公开(公告)号：CN301083706D
公开(公告)日：2009-12-16
申请号：CN200930160205.6
申请日：2009-02-12
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 俯视图和仰视图对称，省略俯视图。
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