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公开(公告)号：CN221090362U
公开(公告)日：2024-06-07
申请号：CN202322675735.1
申请日：2023-10-07
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种车轮装饰盖及汽车，其中，车轮装饰盖包括：装饰盖本体和卡接环，所述卡接环固定在所述装饰盖本体的一侧；所述卡接环包括两个以上的卡接板和两个以上的加强板，各所述卡接板呈环形分布，各所述加强板连接在相邻所述卡接板之间；所述卡接板上形成有卡接部，所述卡接部用于与车轮相卡接；通过卡接板和加强板交替连接行成封闭的卡接环，具有防止异物和灰尘进入车轮中心的作用，从而避免了车辆行驶过程中异物和灰尘进入车轮中心容易造成车轮异响、车轮装饰盖和车轮的损坏的问题，保证了汽车零部件的使用寿命，且加强板增加了相邻卡接板的强度，以保证反复拆装时卡接板的使用寿命。
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公开(公告)号：CN218613794U
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202222814829.8
申请日：2022-10-25
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B25B27/00
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车稳定杆衬套拆装维修工具，包括上杆总成和下杆总成，上杆总成的中部和下杆总成的中部通过销钉铆接在一起，所述上杆总成和下杆总成的夹持端上均套装有尖齿套筒；所述尖齿套筒包括套筒，以及设置在套筒外端并与套筒相垂直的尖齿。当需要拆卸稳定杆衬套时，所述尖齿的尖齿朝内；当需要安装稳定杆衬套时，所述尖齿套筒的尖齿朝外。本实用新型解决在寒冷气候下稳定杆衬套拆装困难的问题，具有省时省力，同时避免了暴力拆装带来的其他问题。
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公开(公告)号：CN217381426U
公开(公告)日：2022-09-06
申请号：CN202220871500.2
申请日：2022-04-15
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型的目的是提供一种可吸油式减振器及汽车，用于吸收油封上端积聚而流淌出的油液，同时吸收防尘罩内部空间的油气在储油筒外圆周面上冷凝的油液，避免减振器正常工作时挥发的油液附着在储油筒上，减少减振器使用过程中的误判漏油现象。该可吸油式减振器，包括：储油筒和穿过所述储油筒的活塞杆；压装在所述储油筒内的油封，且所述油封套设在所述活塞杆上，所述油封将所述储油筒上布置的供所述活塞杆穿过的开口封堵住；其中，所述储油筒的外圆周侧贴附有吸油毡；将在所述储油筒和所述吸油毡包裹在内的防尘盖。
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公开(公告)号：CN208698416U
公开(公告)日：2019-04-05
申请号：CN201821222512.2
申请日：2018-07-31
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司 , 合肥长安汽车有限公司
IPC: B60G21/05
Abstract: 本实用新型公开了一种扭力梁纵臂、扭力梁总成和汽车，所述扭力梁纵臂包括纵臂本体，所述纵臂本体由板材冲压卷管成型，自中部向两端依次为中间段、过渡段和搭接段；所述中间段设有与横梁连接的连接部，中间段的截面周长大于过渡段和搭接段的截面周长，中间段的长度大于过渡段和搭接段的长度；所述纵臂本体的截面形状呈椭圆形或圆形，整体平滑过渡；所述扭力梁总成包括上述的扭力梁纵臂，所述扭力梁纵臂的数量为两个，分别搭接于扭力梁横梁的两端部；所述汽车，包括上述的扭力梁总成。所述其材料利用率高，有效降低纵臂端部因冲压成型导致板材减薄甚至开裂的风险，通用性强。
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公开(公告)号：CN208634568U
公开(公告)日：2019-03-22
申请号：CN201821203576.8
申请日：2018-07-27
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种连接套管，包括套管本体，在套管本体的连接端面上沿圆周方向分布有滚齿，滚齿在套管本体的连接端面径向倾斜布置，外高内低，倾斜角度a=0.2°～3°。该连接套管能使滚齿完整的嵌入被连接件，既保证了连接的可靠性，又防止承受较大冲击时侧向窜动，消除异响；该连接套管能保证承载面与被连接件接触来承受螺栓的夹紧力，同时实现承载面与被连接件密封连接，可以防止雨水进入；该连接套管可以避免被连接件防腐蚀涂层大量破坏，有效防止被连接件锈蚀。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN206049269U
公开(公告)日：2017-03-29
申请号：CN201620998253.7
申请日：2016-08-31
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60G7/00
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车控制臂衬套结构，包括外套管、内衬管以及硫化在外套管与内衬管间的橡胶体，所述橡胶体上开设有阻尼孔，在所述内衬管外周上套设有内衬管嵌件。本衬套结构能够满足衬套不同径向方向上刚度的不同需求。
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公开(公告)号：CN206012259U
公开(公告)日：2017-03-15
申请号：CN201621001387.3
申请日：2016-08-31
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60G21/05
Abstract: 本实用新型涉及一种后扭力梁总成，包括横梁和两根分别焊接在横梁两端的纵臂，两根纵臂均沿前后方向延伸，横梁的端部和纵臂的后部所构成的角部处设置有弹簧座和加强件，弹簧座上设有用于安装后弹簧的弹簧安装部，弹簧座的前侧搭接在横梁上，弹簧座的外侧搭接在纵臂上，加强件的前侧搭接在横梁上，加强件的后侧搭接在弹簧座上，加强件的外侧搭接在纵臂上，弹簧座和加强件之间形成有空腔。本实用新型能够降低弹簧座和横梁搭接处的应力、弹簧座和纵臂搭接处的应力以及横梁和纵臂焊接处的应力。
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公开(公告)号：CN218927697U
公开(公告)日：2023-04-28
申请号：CN202223256882.7
申请日：2022-12-06
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B25B27/30
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车悬架用后螺旋弹簧的拆装工具，包括筒体、U形上支架、U形下支架、螺栓和轴承；筒体的侧壁形成支架滑槽；U形上支架的下表面开设有倒U形卡槽，U形上支架的侧壁中部具有上连接支耳，上连接支耳伸入支架滑槽内与筒体的内壁上端部焊接；U形下支架的上表面开设有U形卡槽，U形下支架的侧壁中部具有下连接支耳，下连接支耳的中心开设有螺纹孔；下连接支耳伸入支架滑槽内，螺栓的头部位于筒体外，螺栓的螺杆部和光杆部向上伸入筒体内，且螺杆部与下连接支耳螺接，光杆部与轴承的内圈焊接，轴承的外圈与筒体的内壁下端部焊接。其能解决后螺旋弹簧拆装困难问题，并规避安装风险。
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公开(公告)号：CN214112209U
公开(公告)日：2021-09-03
申请号：CN202022826375.7
申请日：2020-11-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60G11/16
Abstract: 本实用新型属于汽车悬架零部件技术领域，具体涉及一种汽车悬架后螺旋弹簧结构。包括与车身连接的弹簧上垫、与下摆臂总成连接的弹簧下垫和位于弹簧上垫和弹簧下垫之间后螺旋弹簧；对所述弹簧下垫的上端进行封口；所述弹簧上垫的下端面设置有连接部，连接部上连接有位于后螺旋弹簧内、短于后螺旋弹簧的调整刚度弹簧。本实用新型采用调整刚度弹簧由于与弹簧上垫集成，在悬架运动过程中，弹簧上下垫有相对位移，所以在一定行程下调整刚度弹簧会与弹簧下垫接触，从而参与压缩与回弹工作，达成调整弹簧系统刚度的目的。本实用新型具有结构简单、成本低廉、实用性强及对整车性能提升明显等优点。
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公开(公告)号：CN208442137U
公开(公告)日：2019-01-29
申请号：CN201821021946.6
申请日：2018-06-29
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F16B13/10
Abstract: 本实用新型涉及一种偏心螺栓调整结构，用于对安装在安装基体上的被安装部件进行位置调节，偏心螺栓调整结构包括成型在安装基体上的安装限位部和安装在安装限位部上的偏心螺栓。该偏心螺栓调整结构没有U型支架就可实现对偏心螺栓的调节，更加方便。该偏心螺栓调整结构减少焊接U型支架的焊接定位工装，减少焊接工序，降低了成本。该偏心螺栓调整结构采用模具一次性成型在副车架上，调节精度高。
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