公开(公告)号：CN106124126B

公开(公告)日：2018-05-01

申请号：CN201610529355.9

申请日：2016-07-07

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 夏元烽 ,  周翠 ,  张志军 ,  李文娟 ,  李宏成

IPC: G01M1/16

Abstract: 本发明公开了一种整车状态下传动系动不平衡分离的测试分析方法，首先，测试基础状态下的振动响应；其次，在传动轴上加试重，并测试该状态下的振动响应；接着，将传动轴拆开并翻转180度后安装，测试该状态下的振动响应；最后，计算传动系各个部件的剩余动不平衡量。本发明能够在整车上测试和分离出传动系统中各个部件的动不平衡量。

公开(公告)号：CN109282991B

公开(公告)日：2020-09-08

申请号：CN201811380749.8

申请日：2018-11-20

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 王兰军 ,  杨亮 ,  杨宪武 ,  昌诗力 ,  李文娟 ,  苏家杰

IPC: G01M17/007 ,  G01M13/025 ,  G01H17/00

Abstract: 本发明公开一种DCT车型动力传动系统扭转振动测试方法及系统，包括步骤(1)在被测量的DCT动力总成上，将发动机转速传感器和DCT变速器齿轮速度传感器的信号分别按正、负极或信号线、接地线的方式接出，连接到扭转振动测试设备的数据采集前端，采集发动机侧、变速器侧的旋转件旋转信号；(2)利用发动机侧、变速器侧的旋转件旋转信号，计算发动机平均转速；(3)将发动机平均转速作为扭转振动分析的参考转速，利用扭转振动测试设备，同步采集发动机转速传感器、变速器齿轮速度传感器信号，并用发动机平均转速作为参考转速进行扭转振动分析。本发明能在不安装测试码盘、速度传感器的情况下，利用动力传动系统的齿轮和齿轮速度传感器，便捷有效的测量动力传动系统扭转振动信号。

公开(公告)号：CN204687794U

公开(公告)日：2015-10-07

申请号：CN201520418704.0

申请日：2015-06-17

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 李伟 ,  李文娟

IPC: B60H1/00 ,  F25B31/00

Abstract: 本实用新型涉及一种用于纯电动汽车空调电动压缩机的安装总成，包括安装座、两个连接在安装座上的橡胶悬置和两个分别与两个橡胶悬置连接的支架，其特征是：所述安装座由一个横直底槽和两个分别连接在横直底槽两端连接的竖直端槽构成，在所述横直底槽的两侧壁上分别设有两个安装孔，用以安装电动压缩机，在所述两个竖直端槽的上部分别设有一个通孔，在所述两个竖直端槽的内侧上部分别固定连接有一凸焊螺母，两个凸焊螺母分别与所述两个通孔一一对应；所述橡胶悬置通过一螺栓穿过所述过孔、竖直端槽上的通孔与所述凸焊螺母配合连接。本实用新型能够方便地在整车上布置安装，并能隔振，有效的衰减振动能量，改善开空调时车内的NVH性能。