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公开(公告)号：CN102623771A
公开(公告)日：2012-08-01
申请号：CN201210125817.2
申请日：2012-04-26
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: H01M10/50
Abstract: 本发明公开一种电池冷却板结构，包括上板和下板，所述上板和下板焊接形成一整体，构成冷却板；所述上板和下板分别朝相反的方向有突起，在这些突起之间形成冷却通道和多个散热空腔，所述上板设有与冷却通道连通的进水口和出水口；所述冷却通道用于供冷却液从中流过，该冷却通道包括主通道，以及与主通道连通的多个分支通道；所述散热空腔与分支通道相互平行且交替间隔设置。它结构简单、制造成本低、工艺简单，能够根据实际需求来布置冷却板内部的流场结构，可控性好。将该冷却板集成到电动汽车动力电池系统内，能够较好地满足电动汽车动力电池总成对温度的要求，提高了电池系统的稳定性，延长了电池系统的使用寿命。
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公开(公告)号：CN102514569A
公开(公告)日：2012-06-27
申请号：CN201110448005.7
申请日：2011-12-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司 , 重庆长安新能源汽车有限公司
IPC: B60W20/00
CPC classification number: Y02T10/6221
Abstract: 本发明提供了一种并联混合动力汽车的驱动充电控制方法及装置，该方法包括：分别获得发动机和发电机在各自当前转速下的期望经济发电转矩区间值；计算目标SOC和当前SOC的差值，获得比例因子及所述SOC差值对应的最小发电转矩区间值；根据所述发动机和发电机在各自当前转速下的期望经济发电转矩区间值和所述最小发电转矩区间值获得综合发电转矩的上界值和下界值，并计算所述综合发电转矩的上界值与下界值之间的差值；根据所述比例因子、所述综合发电转矩下界值及所述综合发电转矩的上界值与下界值差值得到最终充电转矩；以所述最终充电转矩进行充电使得所述SOC控制在预定范围内。
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公开(公告)号：CN115936803A
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202211498996.4
申请日：2022-11-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G06Q30/0601 , G06F16/9535 , G06F18/214
Abstract: 本发明涉及一种基于大数据的个性化推荐方法及系统，所述方法具体为：获取一方数据和二方数据；提取用户特征、商品特征、行为特征和标签的键值对；获取用户商品对的成交概率，并进行降序排列，截取排列序列前N个的商品存储到存储介质中，并进行推荐，其中N表示预设数量。本发明通过二方数据参与特征工程构建，提升了算法的精准度以及节省了计算机算力。
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公开(公告)号：CN115273449A
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN202210903827.8
申请日：2022-07-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Inventor： 李俊
IPC: G08G1/00 , G08G1/0968 , G08G1/0969 , G01C21/34
Abstract: 本发明提供一种车队集合节点确认方法、装置、设备及介质，其中，车队集合节点确认方法包括：获取车队终点位置、领航车辆对应的正向起点位置和掉队车辆对应的反向起点位置；根据车队终点位置和所述正向起点位置生成所述领航车辆的若干行驶路线，并构建用于估计行驶时间的估价函数，其中，所述行驶路线上包括多个中间节点；将车队终点位置、正向起点位置输入所述估价函数进行计算，得到领航车辆经过各所述中间节点到达所述车队终点位置的第一函数值，并将车队终点位置、所述反向起点位置输入所述估价函数进行计算，得到所述掉队车辆经过各所述中间节点到达所述车队终点位置的第二函数值。本方案有利于掉队车辆快速的与车队中其它车辆汇合。
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公开(公告)号：CN102514569B
公开(公告)日：2015-08-19
申请号：CN201110448005.7
申请日：2011-12-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司 , 重庆长安新能源汽车有限公司
IPC: B60W20/00
CPC classification number: Y02T10/6221
Abstract: 本发明提供了一种并联混合动力汽车的驱动充电控制方法及装置，该方法包括：分别获得发动机和发电机在各自当前转速下的期望经济发电转矩区间值；计算目标SOC和当前SOC的差值，获得比例因子及所述SOC差值对应的最小发电转矩区间值；根据所述发动机和发电机在各自当前转速下的期望经济发电转矩区间值和所述最小发电转矩区间值获得综合发电转矩的上界值和下界值，并计算所述综合发电转矩的上界值与下界值之间的差值；根据所述比例因子、所述综合发电转矩下界值及所述综合发电转矩的上界值与下界值差值得到最终充电转矩；以所述最终充电转矩进行充电使得所述SOC控制在预定范围内。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102251853B
公开(公告)日：2012-11-07
申请号：CN201110175127.3
申请日：2011-06-27
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司 , 重庆长安新能源汽车有限公司
Abstract: 一种汽车动力系统用发动机与电机集成结构，其包括发动机和电机。在发动机的后端即曲轴伸出孔一端采用一连接板通过螺栓与电机进行连接，连接板与发动机连接一侧与曲轴伸出孔周边结合的部位为油封结构，并在对应曲轴伸出孔位置有一大于发动机曲轴外径的通孔，使得发动机曲轴可以从孔中穿过，连接板的另外一侧连接电机。本发明通过连接板连接发动机和电机，连接板还起到发动机油封和密封电机的作用，使得整个集成结构简单、装配方便，不仅可以起到过渡联结作用，解决发动机油底壳突出而与电机连接端面干涉的问题，还可以同时起到发动机油封及密封电机的作用，特别适合用于两串联机构之间的过渡连接。
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公开(公告)号：CN102368572A
公开(公告)日：2012-03-07
申请号：CN201110378810.7
申请日：2011-11-24
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司 , 重庆长安新能源汽车有限公司
IPC: H01M10/50
Abstract: 本发明提供了一种动力电池组，包括动力电池(1)和冷却装置，其中：冷却装置包括：输送冷却液的外部冷却管路；设置在所述动力电池(1)底部的冷却板(2)设置在所述冷却板(2)上且与所述输送冷却液的外部冷却管路相通的多条冷却主管路(3)；设置在所述冷却板(2)上且连通多条所述冷却主管路的多条冷却分管路(4)。本发明提供的冷却装置通过对冷却液的流速进行控制和更换不同的冷却液实现了进一步优化动力电池组冷却效果的目的，有效的降低了降温死角出现的几率，提高了动力电池组的工作安全性。
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公开(公告)号：CN101256684B
公开(公告)日：2010-06-16
申请号：CN200810069523.6
申请日：2008-03-31
Applicant: 重庆大学 , 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G07C5/08
Abstract: 本发明提出一种混合动力汽车车辆信息记录仪，主要是由通讯模块、数据处理模块、海量数据存储模块组成。通讯模块是指CAN通讯和K通讯以及串口通信三个模块，CAN通讯和K通讯完成与整车相应的总线连接，采集总线上传输的数据，串口通信与液晶显示模块相连接，显示汽车各模块电控单元的故障信息和车速等汽车状态信息，本发明采用故障诊断K线和流行的CAN线相结合，及时地采集和发现故障；采用USB接口直接将数据存储到优盘可以脱离PC机，记录仪也可以实现与PC机的连接。按照实际的需要，可以实现当有故障出现时，存储故障前后一段时间里的数据，也可以实现数据的全部长时间存储。本系统设计简单，成本低，投资少，使用方便，值得推广和应用。
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公开(公告)号：CN101714664A
公开(公告)日：2010-05-26
申请号：CN200910191514.9
申请日：2009-11-20
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
CPC classification number: Y02E60/124
Abstract: 本发明公开一种混合动力汽车用的镍氢电池组散热装置，包括箱体，在箱体的正面设有进风口、侧面设有出风口，其特征在于：一楔形风道隔板设在箱体内的下部；一固定支座连接在箱体内的中上部，固定支座上设有一层电池单体；该层电池单体上面的空间为冷却空气流出空间C，该层电池单体下面与楔形风道隔板之间的空间为电器元件仓B，楔形风道隔板下面的空间为冷却空气进风区域A；每块电池单体的两侧设有条形槽和卡扣，相连两电池单体通过卡扣连接，相连两电池单体的条形槽形成冷却缝隙。本发明使风道纵深风向电池单体之间通过的流量尽量均衡；节省了空间，方便了整车的布置。
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公开(公告)号：CN101256684A
公开(公告)日：2008-09-03
申请号：CN200810069523.6
申请日：2008-03-31
Applicant: 重庆大学 , 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G07C5/08
Abstract: 本发明提出一种混合动力汽车车辆信息记录仪，主要是由通讯模块、数据处理模块、海量数据存储模块组成。通讯模块是指CAN通讯和K通讯以及串口通信三个模块，CAN通讯和K通讯完成与整车相应的总线连接，采集总线上传输的数据，串口通信与液晶显示模块相连接，显示汽车各模块电控单元的故障信息和车速等汽车状态信息，本发明采用故障诊断K线和流行的CAN线相结合，及时地采集和发现故障；采用USB接口直接将数据存储到优盘可以脱离PC机，记录仪也可以实现与PC机的连接。按照实际的需要，可以实现当有故障出现时，存储故障前后一段时间里的数据，也可以实现数据的全部长时间存储。本系统设计简单，成本低，投资少，使用方便，值得推广和应用。
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