公开(公告)号：CN102623771B

公开(公告)日：2017-10-10

申请号：CN201210125817.2

申请日：2012-04-26

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司 ,  重庆长安新能源汽车有限公司

Inventor： 田雪勇 ,  李波 ,  王建民 ,  辛力 ,  李俊 ,  李宗华 ,  苏岭

IPC: H01M10/613 ,  H01M10/625 ,  H01M10/6568 ,  H01M10/6554 ,  H01M10/6556

Abstract: 本发明公开一种电池冷却板结构，包括上板和下板，所述上板和下板焊接形成一整体，构成冷却板；所述上板和下板分别朝相反的方向有突起，在这些突起之间形成冷却通道和多个散热空腔，所述上板设有与冷却通道连通的进水口和出水口；所述冷却通道用于供冷却液从中流过，该冷却通道包括主通道，以及与主通道连通的多个分支通道；所述散热空腔与分支通道相互平行且交替间隔设置。它结构简单、制造成本低、工艺简单，能够根据实际需求来布置冷却板内部的流场结构，可控性好。将该冷却板集成到电动汽车动力电池系统内，能够较好地满足电动汽车动力电池总成对温度的要求，提高了电池系统的稳定性，延长了电池系统的使用寿命。

公开(公告)号：CN102623771A

公开(公告)日：2012-08-01

申请号：CN201210125817.2

申请日：2012-04-26

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 田雪勇 ,  李波 ,  王建民 ,  辛力 ,  李俊 ,  李宗华 ,  苏岭

IPC: H01M10/50

Abstract: 本发明公开一种电池冷却板结构，包括上板和下板，所述上板和下板焊接形成一整体，构成冷却板；所述上板和下板分别朝相反的方向有突起，在这些突起之间形成冷却通道和多个散热空腔，所述上板设有与冷却通道连通的进水口和出水口；所述冷却通道用于供冷却液从中流过，该冷却通道包括主通道，以及与主通道连通的多个分支通道；所述散热空腔与分支通道相互平行且交替间隔设置。它结构简单、制造成本低、工艺简单，能够根据实际需求来布置冷却板内部的流场结构，可控性好。将该冷却板集成到电动汽车动力电池系统内，能够较好地满足电动汽车动力电池总成对温度的要求，提高了电池系统的稳定性，延长了电池系统的使用寿命。