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公开(公告)号：CN116044969A
公开(公告)日：2023-05-02
申请号：CN202310000764.X
申请日：2023-01-03
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种能够直接驱动高压油泵的曲轴总成、发动机总成及车辆，包括曲轴本体，所述曲轴本体的小头轴颈处固定有偏心凸轮，高压油泵布置于曲轴本体上方的缸体侧上，高压油泵的柱塞垂直于曲轴本体的轴心，且高压油泵的柱塞轴心与偏心凸轮的中心面重合；通过曲轴本体的旋转，使得偏心凸轮随着曲轴本体的旋转而做圆周运动，直接驱动高压油泵工作。其能够直接驱动高压油泵工作，能够减窄正时系统，降低链系统预张力，减少摩擦，改进燃油喷射。
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公开(公告)号：CN106285940B
公开(公告)日：2018-09-11
申请号：CN201610690776.X
申请日：2016-08-20
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F02B77/08
Abstract: 本发明涉及一种汽油机曲轴转速信号盘，包括盘体，在盘体的中心部位设有安装定位孔，在盘体与安装定位孔同心的圆周上设有三个非均布的螺钉安装孔，在盘体上设有曲轴转速信号采集结构；在所述安装定位孔的圆周设有三个等距离分布的圆弧形凹槽，在所述一个圆弧形凹槽的底部设有动平衡槽。本发明能够解决于解决现有的冲压平板曲轴转速信号盘存在的安装配合精度低，盘体刚度差，信号齿容易被撞弯的问题，以及加工工序多，制造成本高的问题。
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公开(公告)号：CN106625399B
公开(公告)日：2018-06-08
申请号：CN201710055973.9
申请日：2017-01-25
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B25B27/02
Abstract: 本发明公开了一种平衡轴调整垫片拆卸工装，包括前部块、中间块和后部块，在前部块与中间块之间设置有弹簧，联结螺栓依次穿过后部块、中间块、弹簧与前部块的第一阶梯螺孔螺纹配合，手柄螺栓与后部块螺纹配合，手柄螺栓的头部从后部块穿出与旋臂固定连接。在前部块与中间块上表面形成用于容纳平衡轴调整垫片的垫片槽，在前部块上表面设置有卡销，该卡销与平衡轴调整垫片的开口对应配合。本发明能够避免在拆卸过程中损坏垫片。
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公开(公告)号：CN107575532A
公开(公告)日：2018-01-12
申请号：CN201711002271.0
申请日：2017-10-24
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F16F15/124 , F16F15/126 , F16H55/40
Abstract: 本发明涉及一种曲轴扭转减振器总成，包括皮带轮、与曲轴配合连接的轮毂，还包括设在皮带轮的内圆和所述轮毂的外圆之间的减振橡胶圈。皮带轮的内圆等距离设有多个尺寸相同的大凹槽。减振橡胶圈的外圆等距离设有多个尺寸相同的大凸台、内圆等距离设有多个尺寸相同的小凹槽。轮毂的外圆等距离设有多个尺寸相同的小凸台。减振橡胶圈外圆的多个大凸台与皮带轮内圆上的多个大凹槽一一对应且过盈配合；轮毂外圆上的多个小凸台与减振橡胶圈内圆的多个小凹槽一一对应且过盈配合。本发明能够将其中的减振橡胶圈受的剪切力转变为压力，延长减振橡胶圈的使用寿命，显著的降低曲轴的扭转振动，提高发动机的可靠性。
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公开(公告)号：CN106285940A
公开(公告)日：2017-01-04
申请号：CN201610690776.X
申请日：2016-08-20
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F02B77/08
Abstract: 本发明涉及一种汽油机曲轴转速信号盘，包括盘体，在盘体的中心部位设有安装定位孔，在盘体与安装定位孔同心的圆周上设有三个非均布的螺钉安装孔，在盘体上设有曲轴转速信号采集结构；在所述安装定位孔的圆周设有三个等距离分布的圆弧形凹槽，在所述一个圆弧形凹槽的底部设有动平衡槽。本发明能够解决于解决现有的冲压平板曲轴转速信号盘存在的安装配合精度低，盘体刚度差，信号齿容易被撞弯的问题，以及加工工序多，制造成本高的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104358823B
公开(公告)日：2016-03-02
申请号：CN201410467934.6
申请日：2014-09-15
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种校核发动机减振曲轴皮带轮固有频率检测设备准确性的方法，该方法首先通过将计算的减振橡胶圈刚度K与橡胶标定刚度进行比较，校核出固有频率设备的检测准确性，然后通过增加不同转动惯量的叠加外圈来校核固有频率检测的一致性，由此确保减振皮带轮总成的固有频率检测的准确性和一致性，通过该方法消除不同厂家设备检测同一件产品出现的误差的情况。
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公开(公告)号：CN103670776B
公开(公告)日：2015-12-09
申请号：CN201210359843.1
申请日：2012-09-25
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F02F3/28
Abstract: 本发明涉及一种增压直喷汽油机活塞，包括具有与活塞轴线垂直的上端面的活塞顶部，活塞顶部开设有进气门坑和排气门坑，在活塞顶部靠近排气门坑一侧设置有楔形凸起，楔形凸起具有朝向排气门的排气侧坡面和朝向进气门的进气侧坡面，所述排气门坑开设在排气侧坡面上；在活塞顶部开设有凹坑，其位于进气门坑与排气门坑之间，凹坑中心较活塞顶部中心更靠近进气门坑，凹坑一部分位于活塞上端面上，另一部分位于进气侧坡面上，位于活塞上端面上的凹坑的端口设置有凸脊，凹坑底面从进气门坑至排气门坑方向向下倾斜。该增压直喷汽油机活塞能够确保油气的充分混合，提高汽油机的火焰传播速率，并降低油耗与排放。
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公开(公告)号：CN103670776A
公开(公告)日：2014-03-26
申请号：CN201210359843.1
申请日：2012-09-25
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F02F3/28
Abstract: 本发明涉及一种增压直喷汽油机活塞，包括具有与活塞轴线垂直的上端面的活塞顶部，活塞顶部开设有进气门坑和排气门坑，在活塞顶部靠近排气门坑一侧设置有楔形凸起，楔形凸起具有朝向排气门的排气侧坡面和朝向进气门的进气侧坡面，所述排气门坑开设在排气侧坡面上；在活塞顶部开设有凹坑，其位于进气门坑与排气门坑之间，凹坑中心较活塞顶部中心更靠近进气门坑，凹坑一部分位于活塞上端面上，另一部分位于进气侧坡面上，位于活塞上端面上的凹坑的端口设置有凸脊，凹坑底面从进气门坑至排气门坑方向向下倾斜。该增压直喷汽油机活塞能够确保油气的充分混合，提高汽油机的火焰传播速率，并降低油耗与排放。
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公开(公告)号：CN114294400A
公开(公告)日：2022-04-08
申请号：CN202111634536.5
申请日：2021-12-29
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F16H55/17 , F16H57/028 , F16B19/02
Abstract: 本发明涉及一种发动机平衡轴的剪刀齿轮总成，包括主齿轮和与其重叠配合的副齿轮，其特征是：在所述主齿轮靠近轮齿的轮辐部位上设有安装孔，在所述副齿轮靠近轮齿的轮辐部位上设有配合孔，该配合孔与主齿轮上的安装孔同轴对应；还包括定位销，该定位销的一端与主齿轮上的安装孔过盈配合、另一端与副齿轮上的配合孔间隙配合，配合间隙为t1；还包括设在主齿轮和副齿轮之间的C型弹簧，该C型弹簧的两端卡住定位销，使定位销与副齿轮上的配合孔的一边贴合，并使主齿轮和副齿轮错开一定角度。本发明能够保证主齿轮与副齿轮便于装配、正常工作，便于维修，克服设置限位销或者限位卡的诸多缺陷。
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公开(公告)号：CN108757206B
公开(公告)日：2020-05-08
申请号：CN201810456373.8
申请日：2018-05-14
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种可变压缩比活塞及可变压缩比发动机，可变压缩比活塞包括与连杆的小头端通过活塞销连接的内活塞、与所述内活塞螺纹配合的外活塞、用于驱动所述外活塞相对于所述内活塞上下移动的驱动机构。其能够改变燃烧室的容积，实现压缩比变化，能够使得燃油充分燃烧、避免爆震，提升发动机的热效率，降低油耗和排放；只需通过一个驱动电机即可实现对发动机中的所有燃烧室容积进行控制，且结构简单、紧凑，装配方便，连接可靠，不会增大发动机的体积。
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