-
公开(公告)号：CN114211944A
公开(公告)日：2022-03-22
申请号：CN202111532496.3
申请日：2021-12-15
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60J5/10
Abstract: 本发明公开了一种乘用车多段背门结构，包括左侧背门总成、右侧背门总成和底部背门总成；所述底部背门总成与车厢尾端的下侧铰接，左侧背门总成与右侧背门总成位于底部背门总成的上方，且左侧背门总成和右侧背门总成分别与车厢尾端的左侧和右侧铰接；通过转动左侧背门总成、右侧背门总成和底部背门总成能将车厢尾端打开或关闭。本发明在不大量增加成本、重量的前提下，既能满足用户多样储物需求，取放物品方便，还可以提升用户体验。
-
公开(公告)号：CN115822405B
公开(公告)日：2024-09-10
申请号：CN202211173810.8
申请日：2022-09-26
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及汽车零部件技术领域，尤其涉及一种汽车滑门铰链结构、滑门系统及车辆，连接于车身与车门之间，车门上设置有滑轨，滑门铰链结构包括车身固定件和铰链，铰链包括铰链本体，车身固定件和铰链本体均为U型结构，车身固定件的两侧之间转动连接有固定件固定轴，铰链的两侧之间转动连接有铰链固定轴，固定件固定轴与铰链固定轴之间转动连接有驱动臂；车身固定件和铰链同一侧上分别设置有第一平衡杆固定轴和第二平衡杆固定轴，第一平衡杆固定轴与第二平衡杆固定轴之间转动连接有平衡杆；铰链本体的底面上设置有若干个滑动设置在滑轨内的滑动组件。本发明能够布置在车门的下侧，占用空间小，更加满足现在电动汽车的使用需求。
-
公开(公告)号：CN115680430B
公开(公告)日：2024-06-07
申请号：CN202211173780.0
申请日：2022-09-26
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: E05F15/655 , E05F15/662 , E05D15/10 , E05D15/06 , B60J5/06
Abstract: 本发明涉及车辆车门系统技术领域，尤其涉及一种单电机控制滑门系统及车辆，包括车身和车门，车门的下部设置有滑轨，车身与滑轨之间设置有铰链驱动总成，铰链驱动总成包括固定连接在车身上的车身安装件、滑动设置在滑轨上的铰链本体，铰链本体上转动连接有驱动臂和平衡杆，驱动臂为中空结构，驱动臂和平衡杆远离铰链本体的一端与车身安装件转动连接；驱动臂内设置有电机，驱动臂靠近铰链本体的一侧内部设置有滑动机构，驱动臂靠近车身安装件的一侧内部设置有推门机构，电机与滑动机构传动连接，滑动机构与推门机构之间设置有传动机构。本发明能够简化滑门系统的结构，使用一个电机带动滑门的向外推开和前后滑动，适用于电动汽车，成本也较低。
-
公开(公告)号：CN113071298B
公开(公告)日：2023-02-28
申请号：CN202110455070.6
申请日：2021-04-26
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60J5/04
Abstract: 本发明涉及一种整体式车门外板加强件，包括由本体前段和本体后段构成的加强件本体，其为断面呈“[”形的钣金件，从上至下具有上翻边面、上侧面、中凸面、下侧面和下翻边面，前端还具有前翻边面，后端还具有后侧面和后翻边面；在中凸面的前部设有两个大沉台，一个大沉台上开设有第一减重孔，另一个大沉台上开设有第二减重孔；在中凸面的后上部设有一个小沉台，其上开设有第三减重孔；在中凸面的后下部也设有一个小沉台，其上开设有第四减重孔；在靠近第三减重孔的下边缘设有四个隐藏式手柄安装孔；在上翻边面的前部设有上定位孔，在靠近第四减重孔的下边缘设有下定位孔。本发明能够解决制造工序复杂、精度差、重量大、刚度差的问题。
-
公开(公告)号：CN115110849A
公开(公告)日：2022-09-27
申请号：CN202210832593.2
申请日：2022-07-15
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明属于汽车车身技术领域，具体涉及一种自支撑的汽车前罩撑杆及其使用方法，包括安装在前罩与车体之间的撑杆本体，所述撑杆本体上端与前罩铰接、下端与车体铰接，所述前罩与车体铰接，所述撑杆本体与前罩之间形成铰接点Ⅰ，所述撑杆本体与车体之间形成铰接点Ⅲ，所述撑杆本体包括上臂和下臂，所述上臂和下臂之间铰接，所述上臂和下臂之间形成铰接点Ⅱ，在撑杆本体对前罩进行支撑时，所述撑杆本体从上到下向车体前方倾斜，所述铰接点Ⅱ位于铰接点Ⅰ和铰接点Ⅲ之间的连线的下方，所述上臂或/和下臂上设有限位机构。其目的是：解决现有汽车前罩撑杆结构缺陷导致的使用不便的问题。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102555971A
公开(公告)日：2012-07-11
申请号：CN201110442182.4
申请日：2011-12-27
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种汽车安全气囊ECU的安装结构，包括安全气囊ECU、前地板以及与前地板固定连接的中控箱安装板，所述前地板和中控箱安装板均呈拱型，中控箱安装板通过边缘的翻边焊接在前地板上形成空腔，所述安全气囊ECU通过凸焊螺栓固定在中控箱安装板的拱起面上。该安装结构有效的提高了安全气囊ECU安装平面的刚度和抗弯强度，解决了安全气囊ECU安装点附近动态刚性不够的问题。
-
公开(公告)号：CN115092264B
公开(公告)日：2023-07-25
申请号：CN202210720573.6
申请日：2022-06-23
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种汽车后车体后部结构，包括后尾裙总成、两根一端分别连接在后尾裙总成前面左右两端的后部边梁、两根后部边梁的另一端分别与后车体前段后面的左右两端连接，还包括连接在后车体前段、两根后部边梁和后尾裙总成下边的后地板后段，构成下沉式盒形结构；后车体前段为一体式压铸铝合金成型结构，其后部由上平直边、中倾斜边和下平直边连接构成，断面呈倒“Z”形；后车体前段的前部的左右两端分别设有后纵梁结构；后车体前段的中部设有与后地板后段连接的后地板前段；后车体前段中部的下面设有后横梁结构。其根据组成构件重量的大小和承受力传递作用的强弱选择不同的材质和连接结构，能够同时满足车身性能提升和车身重量降低的需求。
-
公开(公告)号：CN115637905A
公开(公告)日：2023-01-24
申请号：CN202211173185.7
申请日：2022-09-26
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及汽车零部件技术领域，尤其涉及一种汽车车门铰链结构、滑门系统及车辆，车门铰链结构包括车门阴铰链总成，所述车门阴铰链总成包括车门阴铰链，所述车门阴铰链包括安装底板，所述安装底板的同一侧上设置有第一安装臂和第二安装臂，所述第一安装臂和第二安装臂之间转动的设置有驱动臂旋转轴，所述驱动臂旋转轴上转动设置有驱动臂，所述驱动臂的内部为中空结构；所述第二安装臂上固定连接有平衡杆固定轴，所述平衡杆固定轴上转动设置有平衡杆；所述驱动臂远离驱动臂旋转轴的一端和平衡杆远离平衡杆固定轴的一端转动连接在同一个滑动件上。本发明能够布置在车门的下侧，占用空间小，更加满足现在电动汽车的使用需求。
-
公开(公告)号：CN114215435B
公开(公告)日：2022-11-04
申请号：CN202111634028.7
申请日：2021-12-29
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: E05B85/10
Abstract: 本发明涉及一种车门外开把手缓冲垫，包括平面结构的缓冲垫本体，缓冲垫本体的中部开设有与外开把手适配的通孔，缓冲垫本体具有用于与外开把手缓冲接触的外作用面和与所述外作用面平行相背的内安装面；缓冲垫本体的一圈边沿均继续向外侧延伸形成有一圈预缓冲结构；一圈预缓冲结构在与外作用面同侧的方向具有用于与外开把手缓冲接触的预缓冲作用面；预缓冲作用面高于外作用面以在外开把手回位时形成两次缓冲。本发明通过在缓冲垫本体的边沿外延形成一圈预缓冲结构，预缓冲结构上具有高于外作用面的预缓冲作用面，在外开把手回位时形成两次缓冲，即外开把手在回位过程中先接触预缓冲作用面，再接触缓冲垫本体的外作用面，降低与车门外板的碰撞音。
-
公开(公告)号：CN114961483A
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202210720562.8
申请日：2022-06-23
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种剪刀门铰链总成，包括阴铰链、阳铰链、连接装置以及驱动装置；所述阴铰链能够与车身固定连接，所述阳铰链能够与车门固定连接；所述阴铰链通过所述连接装置与所述阳铰链连接，并且所述连接装置使所述阳铰链具有相对于所述阴铰链向外转动以及向上转动的自由度；所述驱动装置能够为所述阳铰链提供方向固定的支撑力，该支撑力的方向向上且向外，以使所述驱动装置能够带动所述阳铰链相对于所述阴铰链向上且向外转动；该剪刀门铰链总成能够使车门以剪刀门的姿态开启，开启后的姿态稳定。本发明还公开了一种汽车，包括车门控制系统和如上所述的剪刀门铰链总成，该汽车能够实现车门自动开启和关闭，提高车门的品质感与高级感。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
48
records
(took 0.028 seconds)
