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公开(公告)号：CN105759144B
公开(公告)日：2018-07-13
申请号：CN201610111214.5
申请日：2016-02-29
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G01R31/00
Abstract: 本发明涉及一种整车电气系统的抗干扰模拟测试系统，其包括信号源、限幅器、直流放大器、负载电路和车载电源连接器，信号源用于产生电骚扰信号，其输出端通过限幅器与直流放大器的输入端连接，直流放大器的输出端与负载电路的输入端连接，车载电源连接器用于连接直流放大器的电源驱动端与整车对外供电端口的正极，车载电源连接器还用于连接负载电路的输出端与整车对外供电端口的负极。直流放大器的电源驱动端与整车对外供电端口的正极间的电流变化通过一电流与电压检测探头以及示波器获取。本发明还涉及一种整车电气系统的抗干扰模拟测试方法，其包括系统标定、测试环境搭建和测试过程。本发明用于模拟测试整车电器的抗干扰性能。
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公开(公告)号：CN104408261A
公开(公告)日：2015-03-11
申请号：CN201410736689.4
申请日：2014-12-06
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明提处一种适用于汽车复杂结构的整车电磁兼容模型建立方法，采用基于HyperMesh和Matlab软件平台的整车CATIA模型简化和EMC网格模型重构技术，其技术方案为：首先，利用有限元软件HyperMesh对复杂车体各关键部分的CATIA模型进行简化和网格剖分。然后，开发Matlab程序提取剖分后的节点坐标数据。最后，在Matlab中编写形成网格模型的VBS程序，重构成电磁仿真软件可以处理的整车EMC模型。本方法可以初步解决整车EMC精细模型与计算机内存需求和计算时间之间的矛盾，为汽车开发过程中快速高效的获取所需精度的整车EMC模型提供一种行之有效的途径。
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公开(公告)号：CN103018596A
公开(公告)日：2013-04-03
申请号：CN201210504216.2
申请日：2012-11-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司 , 重庆市第一中学校
IPC: G01R31/00
Abstract: 本发明公开了一种直流变流器电磁干扰测试系统及方法。该系统包括电磁干扰模拟装置和接收机；所述电磁干扰模拟装置包括直流变换器、高压动力电池包、人工电源网络、负载模拟器和接地金属板，用于使直流变换器工作并形成电磁干扰；所述接收机与所述电磁干扰模拟装置连接，用于获取所述直流变换器形成的电磁干扰。本发明通过电磁干扰模拟装置和接收机获取直流变换器工作状态下形成的电磁干扰，进而本领域技术人员可根据该电磁干扰的特性，研究抑制或消除直流变换器电磁干扰危害的措施，使直流变换器满足相关的电磁兼容标准。
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公开(公告)号：CN115419344B
公开(公告)日：2024-09-17
申请号：CN202211051009.6
申请日：2022-08-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种智能电开门的控制装置及方法，用于控制汽车车门的自动开启，车身域控制器与信号接收器、投影灯、电动门分别连接，所述车身域控制器与信号接收器通过总线连接，用来收发无感车门信号；判断无感车门信号距离；所述投影灯安装在汽车车身上，所述投影灯用于迎宾，在地面投影出光影，形成投影区域；所述投影灯与车身域控制器电连接；所述电动门包括电动限位器、电吸锁和门锁，所述电动门用于解锁、开门和关门；所述电动门与车身域控制器电连接；包括车门信号发射器，车门信号发射器所述发出无感车门信号。本发明通过检测车主是否在投影区域停留达到预设时间，进而防止电动门由于误触发而被打开。
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公开(公告)号：CN113763737A
公开(公告)日：2021-12-07
申请号：CN202111016843.7
申请日：2021-08-31
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G08G1/0967 , G08G1/0965 , G08G1/0968 , G08G1/16 , H04L29/08 , H04W4/46 , H04W4/44 , G07C5/00 , G07C5/08
Abstract: 本发明提供一种车辆应急避险中的云端信息处理方法，用于多用户协同交互式导航及应急控制系统，通过构建车辆队列，实现车与云端信息处理单元、车与车之间的自主通信功能，建立周围车辆队列名单并进行信息共享整合，实现在同一个路段行驶的匿名车辆之间的摄像头图像和车辆状态共享、应急信息自动分发、前方车辆周围环境信息查阅等功能。本方法应用于应急控制系统中，可自动传递避险信息和附近车辆周围图像，解决雾天连环撞车避险滞后、堵车不知前方路况、突发灾害缺少应急通信、通信中断区域无法分享图片等用户需求。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104215864A
公开(公告)日：2014-12-17
申请号：CN201410520609.1
申请日：2014-09-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G01R31/00
Abstract: 本发明公开了一种车载通信控制器的电磁兼容测试装置及方法，包括综测仪、无线网络信号发射天线、GPS模拟器、GPS信号发射天线、第一计算机、扬声器、第二计算机、CAN模块、电源、人工电源网络、测试接收机和第三计算机；综测仪与无线网络信号发射天线连接，GPS模拟器与GPS信号发射天线连接，综测仪与第一计算机连接，扬声器通过测试线缆与车载通信控制器连接，第二计算机与CAN模块连接，CAN模块通过测试线缆与车载通信控制器连接，电源与人工电源网络连接，人工电源网络通过测试线缆与车载通信控制器连接，测试计算机分别与辐射接收天线、第三计算机连接。本发明能够对车载通信控制器的电磁兼容性能进行检测。
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公开(公告)号：CN102495243A
公开(公告)日：2012-06-13
申请号：CN201110381196.X
申请日：2011-11-26
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种汽车车身控制器的电磁兼容测试负载箱，信号输出模块、信号控制按钮组、负载模拟模块、负载指示灯组、信号连接线束、负载连接线束、接线端口和数据线，所述外壳为高电导率的铝质屏蔽箱体结构，信号输出模块和负载模拟模块位于外壳的内部，所述外壳信号控制按钮组、负载指示灯组和接线端口分别通过外壳上的通孔安装在外壳上。该电磁兼容测试负载箱通过信号控制按钮组的控制，信号输出模块能提供BCM正常工作所需要的各种输入信号，实现了对BCM的输入信号的控制；通过负载模拟模块实现对BCM工作时所连接的车身电器负载的模拟；并通过负载指示灯组实现了对BCM工作状态的可视化监控。
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公开(公告)号：CN114228491B
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202111644173.3
申请日：2021-12-29
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60K35/234 , B60K35/40 , B60R1/24 , B60R1/27 , B60Q9/00
Abstract: 本发明公开了一种具有夜视增强虚拟现实抬头显示系统及方法，该系统包括车辆行车环境数据收集单元、车辆标定数据收集单元、车端信息处理单元、云端信息处理单元、体验驱动计算机以及虚拟现实抬头显示设备；车载终端通过聚合安装在车辆上的环境感知设备或者传感器、定位设备等信息，构建车辆周围环境3D模型，实现车辆对环境的多维度感知；车与云端信息处理单元、车与车之间的自主通信功能，实现在同一个路段车辆信息节点之间的传感器数据共享等功能，进一步提高了道路交通的安全性。本系统通过增加夜视传感器提高车辆智能驾驶辅助和驾驶员在弱光、强光、下雨、雾、烟、霾、扬尘等恶劣环境中的环境辨识能力，增强驾驶安全性。
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公开(公告)号：CN113747388B
公开(公告)日：2023-08-18
申请号：CN202111016839.0
申请日：2021-08-31
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种车辆的应急通信方法，用于多用户协同交互式导航及应急控制系统，通过构建车辆队列，实现车与云端信息处理单元、车与车之间的自主通信功能，建立周围车辆队列名单并进行信息共享整合，实现在同一个路段行驶的匿名车辆之间的摄像头图像和车辆状态共享、应急信息自动分发、前方车辆周围环境信息查阅等功能。本方法应用于应急控制系统中，可自动传递避险信息和附近车辆周围图像，解决雾天连环撞车避险滞后、堵车不知前方路况、突发灾害缺少应急通信、通信中断区域无法分享图片等用户需求，用于车辆的发现盲区障碍物和车辆的导航和应急通信，严重堵车时为用户提供前方实时视频和图像信息。
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公开(公告)号：CN113949998B
公开(公告)日：2023-04-14
申请号：CN202111014769.5
申请日：2021-08-31
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种应急信息处理控制方法，用于多用户协同交互式导航及应急控制系统，系统包括车辆队列建立单元，车端信息处理单元和信息传递单元。本方法通过构建车辆队列，实现车与云端信息处理单元、车与车之间的自主通信功能，建立周围车辆队列名单并进行信息共享整合，实现在同一个路段行驶的匿名车辆之间的摄像头图像和车辆状态共享、应急信息自动分发、前方车辆周围环境信息查阅等功能。应用于应急控制系统中，可自动传递避险信息和附近车辆周围图像，解决雾天连环撞车避险滞后、堵车不知前方路况、突发灾害缺少应急通信、通信中断区域无法分享图片等用户需求，用于车辆的发现盲区障碍物和车辆的导航和应急通信，严重堵车时为用户提供前方实时视频和图像信息，为用户提供参考建议。
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