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公开(公告)号：CN104215864B
公开(公告)日：2017-01-18
申请号：CN201410520609.1
申请日：2014-09-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G01R31/00
Abstract: 本发明公开了一种车载通信控制器的电磁兼容测试装置及方法，包括综测仪、无线网络信号发射天线、GPS模拟器、GPS信号发射天线、第一计算机、扬声器、第二计算机、CAN模块、电源、人工电源网络、测试接收机和第三计算机；综测仪与无线网络信号发射天线连接，GPS模拟器与GPS信号发射天线连接，综测仪与第一计算机连接，扬声器通过测试线缆与车载通信控制器连接，第二计算机与CAN模块连接，CAN模块通过测试线缆与车载通信控制器连接，电源与人工电源网络连接，人工电源网络通过测试线缆与车载通信控制器连接，测试接收机分别与辐射接收天线、第三计算机连接。本发明能够对车载通信控制器的电磁兼容性能进行检测。
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公开(公告)号：CN103529328A
公开(公告)日：2014-01-22
申请号：CN201310504909.6
申请日：2013-10-22
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种电磁干扰测试装置及方法，通过转矩信号传输CAN模块将控制器发送的转矩信号传输至电机控制器，电机控制器根据接收到的转矩信号控制负载驱动电机的转速，使负载驱动电机工作在适当的工作状态，从而使测试接收机接收电机控制器在低压电源端形成的传导干扰值，以及电机控制器在接收天线所在位置形成的辐射干扰值。本发明通过测试接收机接收电机控制器的传导干扰值以及辐射干扰值，为技术人员解决电机控制器等强干扰器件的干扰特性在混合动力汽车运行中造成的问题提供了技术条件。
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公开(公告)号：CN104215864A
公开(公告)日：2014-12-17
申请号：CN201410520609.1
申请日：2014-09-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G01R31/00
Abstract: 本发明公开了一种车载通信控制器的电磁兼容测试装置及方法，包括综测仪、无线网络信号发射天线、GPS模拟器、GPS信号发射天线、第一计算机、扬声器、第二计算机、CAN模块、电源、人工电源网络、测试接收机和第三计算机；综测仪与无线网络信号发射天线连接，GPS模拟器与GPS信号发射天线连接，综测仪与第一计算机连接，扬声器通过测试线缆与车载通信控制器连接，第二计算机与CAN模块连接，CAN模块通过测试线缆与车载通信控制器连接，电源与人工电源网络连接，人工电源网络通过测试线缆与车载通信控制器连接，测试计算机分别与辐射接收天线、第三计算机连接。本发明能够对车载通信控制器的电磁兼容性能进行检测。
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公开(公告)号：CN119885660A
公开(公告)日：2025-04-25
申请号：CN202510069973.9
申请日：2025-01-16
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及车辆线束设计技术领域，公开了车辆线束电磁耦合的优化方法、装置、计算机设备及介质，本发明通过构建整车电磁模型和整车高低压线束模型，并基于整车电磁模型将整车高压线束和低压线束模型进行耦合处理，得到整车仿真模型。然后，确定整车仿真模型中低压线束在高压线束干扰下的耦合结果，根据耦合结果实现了对低压线束耦合高压干扰的精准量化。最后，对低压风险线束以及导致其具有耦合风险的高压干扰线束进行优化处理，从而对低压线束耦合风险区域进行有效消除，保证了汽车低压用电器的正常使用，提高了车辆的安全。
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公开(公告)号：CN104408261A
公开(公告)日：2015-03-11
申请号：CN201410736689.4
申请日：2014-12-06
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明提处一种适用于汽车复杂结构的整车电磁兼容模型建立方法，采用基于HyperMesh和Matlab软件平台的整车CATIA模型简化和EMC网格模型重构技术，其技术方案为：首先，利用有限元软件HyperMesh对复杂车体各关键部分的CATIA模型进行简化和网格剖分。然后，开发Matlab程序提取剖分后的节点坐标数据。最后，在Matlab中编写形成网格模型的VBS程序，重构成电磁仿真软件可以处理的整车EMC模型。本方法可以初步解决整车EMC精细模型与计算机内存需求和计算时间之间的矛盾，为汽车开发过程中快速高效的获取所需精度的整车EMC模型提供一种行之有效的途径。
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