-
公开(公告)号：CN102092372A
公开(公告)日：2011-06-15
申请号：CN201110032784.2
申请日：2011-01-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60T7/10
Abstract: 一种驻车制动杆总成的驻车制动操纵杆与棘轮板组件的铆接结构，包括驻车制动操纵杆、棘轮板组件和台阶铆钉。在铆钉的钉身上靠近铆接端位置设置限位台阶，且铆钉从其铆钉头的下平面至限位台阶的台阶面的长度L1为棘轮板组件的宽度、驻车制动操纵杆的壁厚的两倍以及控制间隙之和。铆钉从驻车制动操纵杆一侧壁穿入，钉身穿过棘轮板组件，铆接端由驻车制动操纵杆另一侧壁穿出，在铆接端上套有垫片，垫片压在限位台阶和驻车制动操纵杆外侧壁上，铆接端的末端在垫片的外侧通过铆压形成锚接点。本结构由于采用台阶铆钉，通过控制铆压行程控制铆接的松紧程度，保证驻车制动杆总成相对滑动部位的间隙，从而减小驻车制动操纵杆与棘轮板组件之间的摩擦。
-
公开(公告)号：CN101788027A
公开(公告)日：2010-07-28
申请号：CN201010136485.9
申请日：2010-03-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F16D55/22
Abstract: 本发明公开一种汽车盘式制动器，包括转向节、定位连接在转向节上的制动钳，其特征在于：用锻钢制造的转向节与心轴为一整体，轮毂轴承通过锁紧螺母连接在心轴上；制动盘通过螺栓与轮毂轴承的端面连接在一起，该制动盘的边缘处于设置制动钳口部的两制动蹄片之间。本发明的有益效果：由于转向节采用锻钢制造，并与心轴为一体，所以结构紧凑、体积小、强度高，充分保证了悬架、转向系统在转向节上的安装位置；由于安装轮毂轴承的心轴与转向节为一整体，所以减小了因心轴与转向节分装带来尺寸上的误差，从而保证了制动器上各零件的装配精度。
-
公开(公告)号：CN116767250A
公开(公告)日：2023-09-19
申请号：CN202310724167.1
申请日：2023-06-16
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种解除电子驻车制动的控制方法、系统、车辆及存储介质，该控制方法，包括：在车辆处于驻车状态的情况下，车辆上电后，EPB控制模块自检，如果自检存在故障，则向车机发送故障及操作提示请求，以请求车机进行故障状态显示和相关操作提示；在收到驶离辅助功能触发信号或者P挡联动功能触发信号后，EPB控制模块控制EPB卡钳组执行驻车解除动作，并判断卡钳是否释放；如果卡钳未释放，则在满足特殊操作模式条件时，EPB控制模块再控制EPB卡钳组执行驻车解除动作。采用本发明能在EPB控制模块内部故障状态下，解除电子驻车制动，让车辆可以挪动，避免拖车不当对车辆产生伤害，从而降低整车维修费用。
-
公开(公告)号：CN115230665A
公开(公告)日：2022-10-25
申请号：CN202210904438.7
申请日：2022-07-29
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Inventor： 井振伟
Abstract: 本发明的目的是提供一种制动盘除水除冰方法、装置、车辆及存储介质，其包括如下步骤：步骤一，获取环境温度并将环境温度与温度阈值进行比较，若环境温度≤温度阈值，则进入步骤二，若环境温度＞温度阈值，则进入步骤三；步骤二，判断整车状态是否满足除冰条件，若是，则通过ESC控制卡钳执行制动盘除冰动作；若否，则结束流程；步骤三，判断整车状态是否满足除水条件，若是，则通过ESC控制卡钳执行制动盘除水动作；若否，则结束流程。其控制逻辑简单，实车标定工作难度较低。
-
公开(公告)号：CN102278556A
公开(公告)日：2011-12-14
申请号：CN201110129146.2
申请日：2011-05-18
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种汽车的制动四通接头总成，其包括四通接头本体和四通接头嘴；在四通接头本体上设置有真空管接头安装孔，一真空管接头由真空管接头安装孔穿过，并浇铸固定在真空管接头安装孔中，所述真空管接头穿过车身前壁板，一端接一号真空管总成，另一端接二号真空管总成。本发明通过增加一段真空管接头，保证此段真空管接头与四通接头本体之间无间隙配合，四通接头总成平面与前壁板完全贴合，在避免漏雨的情况下能够很好的实现四通接头总成连接管路的功能。
-
Patent Agency Ranking
-
公开(公告)号：CN220130042U
公开(公告)日：2023-12-05
申请号：CN202321642324.6
申请日：2023-06-26
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60R11/00
Abstract: 本实用新型涉及一种汽车电子稳定控制系统总成安装支架以及汽车，包括：第一架体、用于和车身刚性连接的第二架体、以及连接于所述第一架体和第二架体之间的减震组件，所述第一架体上设有一个用于连接电子稳定控制系统总成的安装孔，所述第一架体一端设有用于和电子稳定控制系统总成相抵以将其固定的限位单元。本实用新型采用一点安装方式对电子稳定控制系统总成进行安装和固定，只需利用安装孔对电子稳定控制系统总成进行固定，并通过限位单元与之相抵即可实现固定安装，简化电子稳定控制系统总成的安装过程，设于第一架体和第二架体之间的减震组件，可以有效地减少电子稳定控制系统总成传递至车身的振动，保证电子稳定控制系统总成安装的稳定性。
-
公开(公告)号：CN202208290U
公开(公告)日：2012-05-02
申请号：CN201120315473.2
申请日：2011-08-26
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60T17/00
Abstract: 本实用新型公开一种汽车ABS执行机构总成的安装支架，与汽车ABS执行机构总成连接的定位面的前部较后部窄，中部设有定位孔，所述定位面的前部左侧连接有向下弯折的第一支架安装面，所述定位面的前部右侧连接有向下弯折的第二支架安装面；第一支架安装面、定位面和第二支架安装面相互平行，三者呈“几字”形；所述定位面后边的中部连接有向下弯折的第三支架安装面，该第三支架安装面与定位面之间夹角为100度，所述定位面后边的两端部分别连接有竖直向上弯折的第一执行机构安装面和第二执行机构安装面。本实用新型的结构简单，使汽车ABS执行机构总成的安装更方便、更牢固。
-
公开(公告)号：CN204055747U
公开(公告)日：2014-12-31
申请号：CN201420424532.3
申请日：2014-07-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60T1/06
Abstract: 本实用新型公开一种汽车用鼓式制动机构，包括由外至内依次布置的制动鼓（1）、摩擦片（2）、蹄片总成（3）和后桥半轴（7），所述摩擦片（2）安装于片蹄片总成（3）的外沿上，所述蹄片总成（3）安装在制动底板（5）上并能够在制动分泵（6）的带动下沿制动底板（5）径向往返移动，使摩擦片（2）的外表面与制动鼓（1）的内表面相摩擦或不接触：所述蹄片总成（3）上设有凸台（4），该凸台（4）由蹄片总成（3）边沿轴向向外延伸并在大于摩擦片（2）轴向尺寸处沿摩擦片（2）径向方向向外延伸突起。本实用新型包含安全性较高的有益效果。
-
公开(公告)号：CN201769754U
公开(公告)日：2011-03-23
申请号：CN201020502611.3
申请日：2010-08-24
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60R11/00
Abstract: 本实用新型涉及一种ABS执行机构安装托架，包括托架安装板和与其垂直的执行机构安装板，在执行机构安装板一侧垂直设置有翻边，在翻边上开设有两个安装缺口，两个安装缺口的开口方向相正对，在执行机构安装板另一侧与托架安装板边缘之间焊接有加强板。该安装托架在保证刚度和强度的基础上，能够降低其制造成本。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
22
records
(took 0.024 seconds)
