公开(公告)号：CN104018445B

公开(公告)日：2016-02-10

申请号：CN201410210875.4

申请日：2014-05-19

Applicant: 重庆交通大学

Inventor： 刘伟 ,  郑桂桐 ,  刘倩 ,  李欣 ,  王奥博 ,  邓敏

IPC: E01F15/00 ,  G08G1/052

Abstract: 本发明公开了一种电磁减速装置，包括：供电单元，该供电单元包括系统电源、检测电源及控制电源，所述检测电源及控制电源并联于所述系统电源；检测单元，该检测单元包括一检测器，该检测器与所述检测电源电性连接；控制单元，该控制单元包括一减速线圈及一阈值开启阀，所述减速线圈埋设于路面下，该减速线圈于通电时通过产生电磁场对车辆进行减速，所述阈值开启阀与所述减速线圈及上述检测器电性连接，该阈值开启阀用于判断所述检测器检测所得参数，该控制单元与所述检测单元成组并联于所述供电单元。本发明的电磁减速装置通过产生电磁场，对所有经过此电磁减速装置路段的车辆进行减速，适用性极强。

公开(公告)号：CN115223366A

公开(公告)日：2022-10-21

申请号：CN202210857239.5

申请日：2022-07-20

Applicant: 重庆城市综合交通枢纽(集团)有限公司 ,  重庆交通大学

Inventor： 刘云刚 ,  刘涛 ,  于国岳 ,  许成林 ,  刘伟 ,  胡兴华 ,  张宇 ,  邓敏

IPC: G08G1/01 ,  G06Q10/06 ,  G06N3/12

Abstract: 本发明公开了一种基于网络信息覆盖的诱导屏布点方法，该方法包括确定评价指标并对所述评价指标进行量化和标定；根据所述评价指标，建立经济成本最小化的布点模型；利用遗传算法对所述布点模型进行求解，得到最优诱导屏布点方案。本发明是以经济效益和诱导效益建立的布点模型，综合考虑了路网及交通信息、诱导屏的诱导效果和经济效益要素。

公开(公告)号：CN104018445A

公开(公告)日：2014-09-03

申请号：CN201410210875.4

申请日：2014-05-19

Applicant: 重庆交通大学

Inventor： 刘伟 ,  郑桂桐 ,  刘倩 ,  李欣 ,  王奥博 ,  邓敏

IPC: E01F15/00 ,  G08G1/052

Abstract: 一种电磁减速装置，包括：供电单元，该供电单元包括系统电源、检测电源及控制电源，所述检测电源及控制电源并联与所述供电电源；检测单元，该检测单元包括一检测器，该检测器与所述检测电源电性连接；控制单元，该控制单元包括一减速线圈及一阈值开启阀，所述减速线圈埋设于路面下，该减速线圈于通电时通过产生电磁场对车辆进行减速，所述阈值开启阀与所述减速线圈及上述检测器电性连接，该阈值开启阀用于判断所述检测器检测所得参数，该控制单元与所述检测单元成组并联于所述供电单元。本发明的电磁减速装置通过产生电磁场，对所有经过此电磁减速装置路段的车辆进行减速，适用性极强。

公开(公告)号：CN115331457B

公开(公告)日：2024-03-29

申请号：CN202210831388.4

申请日：2022-07-15

Applicant: 重庆交通大学

Inventor： 刘伟 ,  封胜 ,  邓敏 ,  杨益 ,  马靖 ,  张艺尼 ,  饶畅 ,  喻火 ,  胡兴华

IPC: G08G1/052 ,  G08G1/065 ,  G08G1/0967

Abstract: 本发明公开了一种车速管理方法和系统，该方法包括：获取待检测路段中车道i上前车k和后车k+1分别通过预设抓拍断面的状态信息；根据所述状态信息确定所述后车是否为非正常低速车辆；对所述非正常低速车辆进行警示诱导。本发明通过诱导非正常低速车辆提速行驶，可以有效缓解车辆拥堵情况，提高车流速度和稳定性，减少车辆的油耗和排放量，对节能环保起到积极的影响。

公开(公告)号：CN103413442B

公开(公告)日：2015-09-16

申请号：CN201310325570.3

申请日：2013-07-30

Applicant: 重庆交通大学

Inventor： 刘伟 ,  王奥博 ,  邓敏 ,  教红光

IPC: G08G1/048 ,  G08G1/04

Abstract: 本发明涉及交通监测技术领域，特别涉及一种基于通视距离监测的高速公路团雾预警系统及预警方法，包括高速公路团雾预警检测装置和服务器，所述高速公路团雾预警检测装置包括激光发射模块、激光接收模块、控制模块和数据传输模块，所述激光发射模块与激光接收模块相对设置于高速公路两侧，所述高速公路团雾预警检测装置通过数据传输模块与服务器通讯；所述预警方法包括通过激光接收模块接收光强数据计算通视距离的步骤，对比通视距离与雾天行车安全预警阈值的步骤，服务器发布预警信息的步骤。本发明可实现对高速公路狭长带状空间内的团雾监测，自动并准确地获得当前通视距离并发出相应预警，提高高速公路行车安全。

公开(公告)号：CN115331457A

公开(公告)日：2022-11-11

申请号：CN202210831388.4

申请日：2022-07-15

Applicant: 重庆交通大学

Inventor： 刘伟 ,  封胜 ,  邓敏 ,  杨益 ,  马靖 ,  张艺尼 ,  饶畅 ,  喻火 ,  胡兴华

IPC: G08G1/052 ,  G08G1/065 ,  G08G1/0967

Abstract: 本发明公开了一种车速管理方法和系统，该方法包括：获取待检测路段中车道i上前车k和后车k+1分别通过预设抓拍断面的状态信息；根据所述状态信息确定所述后车是否为非正常低速车辆；对所述非正常低速车辆进行警示诱导。本发明通过诱导非正常低速车辆提速行驶，可以有效缓解车辆拥堵情况，提高车流速度和稳定性，减少车辆的油耗和排放量，对节能环保起到积极的影响。