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公开(公告)号：CN115099516A
公开(公告)日：2022-09-23
申请号：CN202210803398.7
申请日：2022-07-07
Applicant: 重庆交通大学
Abstract: 本发明涉及噪声测试方法领域，具体涉及临轨居民区轨道噪声影响程度测试及评价方法，包括，选定轨道邻近区域的多个居民区作为测试点，在每个测试点处的轨道噪声声源位置和临轨居民区，采集噪声数据作为客观评价信息；采集对测试点轨道噪声影响的主观评价信息，对主观评价信息进行相关性分析和交叉分析；基于粒子群优化算法的层次分析法模型确定评价指标的权重和评价指标；基于权重、主观评价信息和客观评价信息建立临轨居民区的轨道噪声影响程度的评价模型；绘制临轨居民区的轨道噪声影响程度空间分布图。本发明提高轨道噪声评价的准确性和可靠性。
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公开(公告)号：CN108528295A
公开(公告)日：2018-09-14
申请号：CN201810276955.8
申请日：2018-03-30
Applicant: 重庆交通大学
Abstract: 本发明属于公交车座椅领域，具体公开了一种车辆减速乘客坐姿调整系统,主要方案为：定座中开有上下封闭的水平滑道，定座的顶部水平滑动连接有座椅支撑块，水平滑道中滑动连接有配重支撑块，座椅支撑块位于配重支撑块上方；定座上固定连接有阻挡座椅的限位块；支撑杆下端固定连接在座椅支撑块顶部，坐垫底部转动连接在支撑杆的上端，坐垫底部固定连接有后倾配重；配重支撑块靠近竖直挡板一端固定有拉线，拉线另一端固定连接有拉动配重块，拉动配重块能在竖直挡板与定座之间滑动；靠背顶部固定连接有向靠背后延伸的延长杆，延长杆远离靠背一端安装有柔性靠垫，靠背由轻质材料制成。本系统能够防止公交车紧急减速时乘客腰部受伤。
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公开(公告)号：CN106360934A
公开(公告)日：2017-02-01
申请号：CN201610731759.6
申请日：2016-08-26
Applicant: 重庆交通大学
Abstract: 本发明属于轻轨上承载工具领域，具体公开了一种用于固定行李箱的装置，包括固定在轻轨车厢壁的环形轨道、行走小车和动力装置；行走小车，包括承载基体、驱动齿轮和用于固定行李箱的吸盘；该环形轨道包括左竖直轨道段、上水平轨道段、右竖直轨道段、下水平轨道段和弧形轨道段；上水平轨道段正下方的轻轨车厢壁上安装有斜支撑板；上水平轨道段与斜支撑板之间的轻轨车厢壁上安装有多个等间距排列的触碰杆，轻轨车厢壁上还安装有与永磁体块磁极相反的电磁铁块，斜支撑板上安装有重力传感器；动力装置包括通过导线连接的驱动电机、驱动电源和控制器。本方案克服了现有轻轨上放置行李箱不方便，易出现行李箱损坏的问题。
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公开(公告)号：CN119099630B
公开(公告)日：2025-02-25
申请号：CN202411092558.7
申请日：2024-08-09
Applicant: 重庆交通大学
IPC: B60W40/09 , G06F18/243 , G06F18/214 , G06F18/21 , G06F18/10 , G06V20/59
Abstract: 本发明涉及交通安全技术领域，公开了一种基于实时驾驶的换道行为认知分心检测方法，包括S1、依次采集基态和认知分心状态下的换道驾驶数据；S2、根据节点时刻将换道驾驶划分为意图阶段和执行阶段，从换道驾驶数据中提取表征参数；S3、根据驾驶人群在基态和认知分心状态下表征参数差异性，选出具有显著差异性的表征参数作为关键参数；S4、构建用于识别驾驶人认知分心行为的认知分心判别模型，S5、提取当前意图阶段或执行阶段实时驾驶的关键参数输入训练好的认知分心判别模型，得到分心状态或基态的二元决策结果；以解决现有技术缺少对实时换道驾驶中认知分心的准确检测的技术问题。
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公开(公告)号：CN119005697A
公开(公告)日：2024-11-22
申请号：CN202411108642.3
申请日：2024-08-13
Applicant: 重庆交通大学
IPC: G06Q10/0635 , G06Q10/0639 , G06Q50/40
Abstract: 本发明涉及互联网安全服务领域，公开了儿童交通风险感知能力的影响因素确定及提升方法包括以下步骤：步骤一：因素关系假设，对影响儿童交通风险感知能力的因素提出假设并作为初始影响因素；步骤二：编制问卷并收集调查数据，根据初始影响因素编制调查问卷内容，调查问卷的题型包括量表题项和交通风险感知场景测试题；步骤三：构建模型，并将由调查问卷收集到的数据输入结构方程模型分析初始影响因素与儿童交通风险感知能力的关系；步骤四：确定主要影响因素，计算结构方程模型中各变量之间的路径系数以及路径系数的显著性值；以解决现有技术缺乏一套用来探究儿童交通风险感知的影响因素的方法体系。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115188188B
公开(公告)日：2023-09-05
申请号：CN202210805486.0
申请日：2022-07-08
Applicant: 重庆交通大学
IPC: G08G1/01 , G06Q10/0635 , G06Q50/30 , G06F18/243 , G06N5/01
Abstract: 本发明涉及行人过街风险评估技术领域，公开了一种等待时间手机分心条件下行人过街风险评估方法，包括以下步骤：步骤1：采集基础数据；步骤2：对基础数据进行预处理；步骤3：自基础数据中提取得到特征参数；步骤4：按过街等待阶段和过街运动阶段划分特征参数，形成行人过街行为特征库；步骤5：建立基于随机森林算法的行人过街风险特征重要度分析模型；步骤6：利用CRITIC权重法建立行人过街风险评估模型；并对行人过街风险进行多参数融合评估并针对每个行人的过街风险进行打分，得到过街风险评分。本发明能够准确评估行人过街风险，特别是手机分心条件下的行人过街风险，能够为改善行人交通安全提供可靠数据参考。
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公开(公告)号：CN115447589A
公开(公告)日：2022-12-09
申请号：CN202211218019.4
申请日：2022-09-30
Applicant: 重庆交通大学
Abstract: 本发明涉及自动驾驶领域，具体公开了一种人机共驾条件下接管成功概率预测以及干预效果评估方法。包括以下步骤：步骤1，建立接管成功样本：确定驾驶员的最佳接管预算时间和接管成功率累计曲线，并构建映射参数集合；步骤2，驾驶人接管适任度预测：优化参数并构造实时接管状态向量T，计算实时接管状态向量与完美接管状态向量DM(S)，计算溃败接管状态向量的马氏距离DM(F)，计算完美接管的基本信任概率赋值m(s)和溃败接管的基本信任概率赋值m(f)，并设定信任度赋值的决策阈值为ε，在m(s)‑m(f)＞ε时预测驾驶员能够接管成功。本发明中的人机共驾条件下接管成功概率预测以及干预效果评估方法能够提高预测准确性和效率，降低接管风险。
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公开(公告)号：CN115188188A
公开(公告)日：2022-10-14
申请号：CN202210805486.0
申请日：2022-07-08
Applicant: 重庆交通大学
Abstract: 本发明涉及行人过街风险评估技术领域，公开了一种等待时间手机分心条件下行人过街风险评估方法，包括以下步骤：步骤1：采集基础数据；步骤2：对基础数据进行预处理；步骤3：自基础数据中提取得到特征参数；步骤4：按过街等待阶段和过街运动阶段划分特征参数，形成行人过街行为特征库；步骤5：建立基于随机森林算法的行人过街风险特征重要度分析模型；步骤6：利用CRITIC权重法建立行人过街风险评估模型；并对行人过街风险进行多参数融合评估并针对每个行人的过街风险进行打分，得到过街风险评分。本发明能够准确评估行人过街风险，特别是手机分心条件下的行人过街风险，能够为改善行人交通安全提供可靠数据参考。
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公开(公告)号：CN106360934B
公开(公告)日：2018-01-09
申请号：CN201610731759.6
申请日：2016-08-26
Applicant: 重庆交通大学
Abstract: 本发明属于轻轨上承载工具领域，具体公开了一种用于固定行李箱的装置，包括固定在轻轨车厢壁的环形轨道、行走小车和动力装置；行走小车，包括承载基体、驱动齿轮和用于固定行李箱的吸盘；该环形轨道包括左竖直轨道段、上水平轨道段、右竖直轨道段、下水平轨道段和弧形轨道段；上水平轨道段正下方的轻轨车厢壁上安装有斜支撑板；上水平轨道段与斜支撑板之间的轻轨车厢壁上安装有多个等间距排列的触碰杆，轻轨车厢壁上还安装有与永磁体块磁极相反的电磁铁块，斜支撑板上安装有重力传感器；动力装置包括通过导线连接的驱动电机、驱动电源和控制器。本方案克服了现有轻轨上放置行李箱不方便，易出现行李箱损坏的问题。
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公开(公告)号：CN103413449A
公开(公告)日：2013-11-27
申请号：CN201310316404.7
申请日：2013-07-25
Applicant: 重庆交通大学
IPC: G08G1/09
Abstract: 本发明属于高速公路匝道交通指路技术领域，公开了一种高速公路匝道智能指路系统及其指路方法。该高速公路匝道智能指路系统，包括位于每条高速公路匝道入口处的门式框架，还包括：安装在车辆上的车载导航系统和无线信号发射器；所述门式框架的横梁上安装有ARM9处理器、N个无线信号接收器、N个摄像机以及N个LED显示屏，N为高速公路匝道入口处对应的车道数，每个车道的上方对应固定有一个无线信号接收器、一个摄像机和一个LED显示屏；所述车载导航系统电连接所述无线信号发射器，所述ARM9处理器分别电连接N个无线信号接收器、N个摄像机和N个LED显示屏。
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