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公开(公告)号：CN111236739A
公开(公告)日：2020-06-05
申请号：CN202010109885.4
申请日：2020-02-23
Applicant: 郑州航空工业管理学院
Abstract: 本发明涉及防撞护栏技术领域，尤其为基于韧性设计的机场驱鸟用防撞护栏，包括底座、防撞装置、驱鸟装置和复位装置，所述底座顶端通过转轴转动连接有转动块，所述转动块顶端面固定连接有固定架，所述固定架内侧设有防撞装置，所述固定架顶端设有驱鸟装置，所述固定架后端面设有复位装置，且复位装置通过转轴与底座转动连接，所述驱鸟装置后端面固定连接有控制器，本发明中，通过设置的钢丝网，这种设置配合钢丝网与橡胶套的固定连接、定位钩与定位轴的滑动连接、定位钩与套杆的滑动连接和第二弹簧对定位钩的弹力，当防护网发生碰撞时可以对防护网起到缓冲的作用，不但增加了防护网的韧性，还避免了防护网出现被撞破的现象。
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公开(公告)号：CN110274823A
公开(公告)日：2019-09-24
申请号：CN201910574910.3
申请日：2019-06-28
Applicant: 郑州航空工业管理学院
Abstract: 本发明涉及机场跑道试飞实验装置，有效的解决了现有装置的无法在行走的过程中改变对道面压力并实时监测道面损伤的问题；其解决的技术方案是包括底板，底板设置有三个轮组，底板上端固定有承重台；三个轮组均包括轮架，每个轮架下端均有电动轮，每个轮架均有轮架齿条，每个轮架齿条旁均啮合有轮架中转齿轮，三个轮组一侧均有轮架驱动轴和轮架双头螺杆，三个轮架双头螺杆两端均设有轮架齿轮座，每个轮架齿轮座上均有轮架驱动齿轮，三个轮架双头螺杆上的每个轮架驱动齿轮均可和轮组内的轮架中转齿轮啮合，三个轮组另一侧均设置有卡紧装置，三个卡紧装置均通过皮带和相应的轮架驱动轴相连；本发明能更好的模拟飞机起落对道面的压力变化，实用性强。
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公开(公告)号：CN110231361A
公开(公告)日：2019-09-13
申请号：CN201910581169.3
申请日：2019-06-29
Applicant: 郑州航空工业管理学院
Abstract: 本发明提供了机场跑道道面抗冻融能力监测装置，有效的解决了现有技术中对混凝土试件重量损失量不方便判定，操作繁琐，数据较多，计算繁琐，效率低下的问题；其解决的技术方案是，包括矩形框架，框架内有多个水平放置且呈上下均布的平板，每个平板上均有一个横槽，横槽内有两个呈“X”状的连杆，平板与其上的两个连杆组成一个伸缩单元，多个伸缩单元首尾连接构成伸缩装置，相邻的两个平板之间连接有拉簧，处于最上方的平板经连接杆与框架固定在一起，处于最下方的平板下方固定有容器，容器内放置混凝土试件，伸缩装置两侧均有一个竖直的导杆，平板能在导杆上上下滑动；箱体腔内右侧固定有竖直的立杆，立杆上套装有圆筒，圆筒能固定在立杆上。
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公开(公告)号：CN109946032A
公开(公告)日：2019-06-28
申请号：CN201910278639.9
申请日：2019-04-09
Applicant: 郑州航空工业管理学院
IPC: G01M7/02
Abstract: 本发明公开了一种机场跑道抗震韧性检测装置及检测方法，涉及机场跑道检测技术领域，包括底座及底座的下端安装有用于移动底座的滑轮，且底座的上端一侧连接有推手，底座的上端靠近推手的一侧位置处安装有电源箱。本发明通过利用振动电机模拟不同的震动级数，进而利用扫描仪对震动时，跑道路面发生的变化进行扫描，并传输给计算机，根据不同震动级数得出不同的路面变化数据，再利用伺服电机传动振动辊，使振动辊对第一振动板进行冲击，使其产生振动力，并根据伺服电机的转速大小来模拟不同的震动级数，通过两种模拟方式进行数据收集，可以通过不同的方式模拟不同的震动级数，进而将得出的不同数据进行对比，进而得出检测的精确值。
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公开(公告)号：CN109024260A
公开(公告)日：2018-12-18
申请号：CN201811047544.8
申请日：2018-09-10
Applicant: 郑州航空工业管理学院
IPC: E01D19/06 , C08L7/00 , C08L3/04 , C08L71/02 , C08K13/02 , C08K3/22 , C08K5/053 , C08K5/17 , C08K3/34
CPC classification number: E01D19/06 , C08K2003/2227 , C08L7/00 , C08L2205/03 , E01D2101/30 , C08L3/04 , C08L71/02 , C08K13/02 , C08K3/22 , C08K5/053 , C08K5/17 , C08K3/34
Abstract: 本发明公开了一种缓冲型桥梁伸缩装置，包括桥梁体、预埋钢件、连接钢环、连接螺栓、缓冲减震材料连接盖板、缓冲弹簧钢板、连接转轴和桥面混凝土，预埋钢件凝固于桥梁体的端部，预埋钢件的上端露出于桥梁体的上表面，连接钢环通过连接螺栓与预埋钢件固定连接，两段桥梁体的连接钢环之间通过连接转轴与缓冲弹簧钢板的两端之间转动连接，桥面混凝土凝固于连接钢环的两侧，缓冲减震材料连接盖板固定于两段桥梁体上的桥面混凝土上。本发明通过结构的设计，使得桥梁连接牢固，并同时具备缓冲性能，同时，采用本发明的配比材料制成的盖板不仅强度高，而且更进一步的起到缓冲减震作用，保证桥梁强度的情况下增加缓冲减震作用，具有推广应用的价值。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116856245A
公开(公告)日：2023-10-10
申请号：CN202310928727.5
申请日：2023-07-26
Applicant: 郑州航空工业管理学院
Abstract: 本发明涉及道路修复技术领域，具体涉及一种道路桥梁施工裂缝填充装置，包括车架、导向筒、出气筒、补料筒和仿形机构，车架沿着路面裂缝的延伸方向移动的过程中使导向筒沿车架的宽度方向滑动，进而使导向筒的移动轨迹和路面裂缝的走向相同，在导向筒移动的过程中，切割头插入路面裂缝中并同步对路面裂缝进行切割；仿形机构用以记录导向筒的移动轨迹并带动出气筒沿着导向筒的移动轨迹移动，在出气筒移动的过程中，喷气嘴同步喷出气体对路面裂缝进行清理、且带动补料筒沿着导向筒的移动轨迹移动，在补料筒移动的过程中，出料嘴同步喷出补料对路面裂缝进行修补，从而提高修补效率。
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公开(公告)号：CN116856242A
公开(公告)日：2023-10-10
申请号：CN202310853603.5
申请日：2023-07-12
Applicant: 郑州航空工业管理学院
Abstract: 本发明涉及路基修复技术领域，具体涉及一种道路施工用路基修复设备，包括支架，支架上设置有移动件，移动件能够驱动支架移动，将支架移动的方向称为第一方向，在支架上沿第一方向的反向依次设置有检测机构、下料机构、配压机构和辊压机构。本发明的一种道路施工用路基修复设备通过设置检测机构、下料机构、配压机构和辊压机构相互配合，实现了对于路基的自动修复，且在检测杆检测坑的深度后，能够根据坑的深度的不同匹配其对应设置的刮块的伸出量，进而使刮块对不同深度的坑上端的材料进行刮取，使得压实后尽量保证不同深度的坑其内部的压缩程度一致，提高路基的平整度和强度。
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公开(公告)号：CN115307673A
公开(公告)日：2022-11-08
申请号：CN202210075552.3
申请日：2022-01-22
Applicant: 郑州航空工业管理学院
Abstract: 本发明提出了一种智能薯类作物生长状况监测设备，包括承载平台，承载平台设有释放模块，所述释放模块设有自由落体式触探仪，所述自由落体式触探仪包括与释放模块连接的探杆，所述探杆下端设有探头，所述探杆上端设有加速度传感器、阻力传感器，用以解决监测薯类作物生长情况的技术问题。
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公开(公告)号：CN114002754A
公开(公告)日：2022-02-01
申请号：CN202111270272.X
申请日：2020-09-21
Applicant: 郑州航空工业管理学院
IPC: G01V9/00
Abstract: 本发明涉及一种机场跑道隐蔽致灾地质因素动态智能探测装置及检测方法，机场跑道隐蔽致灾地质因素动态智能探测装置包括包括移动架、立柱、高度检测组件、主控箱；立柱竖直设置于移动架上；高度检测组件设置于移动架上方，包括位于沿前后方向同一竖向平面的摆杆、基准杆、感应杆；上摆杆与基准杆之间设置有第一夹角，基准杆的上侧沿其长度方向均布有多个第一距离感应开关；感应杆下端与地面接触，随路况上升或下降改变第一夹角；感应杆还可带动上摆杆、基准杆横向摆动；立柱上设置有摆动检测组件，摆动检测组件用于检测高度检测组件横向摆动的幅度；通过主控箱记录的多个第一距离感应开关的连通数量和摆动检测组件的幅度，构建路面坑洼的立体模型。
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公开(公告)号：CN111236739B
公开(公告)日：2021-04-16
申请号：CN202010109885.4
申请日：2020-02-23
Applicant: 郑州航空工业管理学院
Abstract: 本发明涉及防撞护栏技术领域，尤其为基于韧性设计的机场驱鸟用防撞护栏，包括底座、防撞装置、驱鸟装置和复位装置，所述底座顶端通过转轴转动连接有转动块，所述转动块顶端面固定连接有固定架，所述固定架内侧设有防撞装置，所述固定架顶端设有驱鸟装置，所述固定架后端面设有复位装置，且复位装置通过转轴与底座转动连接，所述驱鸟装置后端面固定连接有控制器，本发明中，通过设置的钢丝网，这种设置配合钢丝网与橡胶套的固定连接、定位钩与定位轴的滑动连接、定位钩与套杆的滑动连接和第二弹簧对定位钩的弹力，当防护网发生碰撞时可以对防护网起到缓冲的作用，不但增加了防护网的韧性，还避免了防护网出现被撞破的现象。
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