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公开(公告)号：CN104213996A
公开(公告)日：2014-12-17
申请号：CN201410244253.3
申请日：2014-06-04
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: F02D41/22
CPC classification number: G01L27/007 , F02D19/025 , F02D19/027 , F02D19/0621 , F02D19/0628 , F02D41/0037 , F02D2041/223 , F02D2041/224 , F02M25/0809 , F02M25/0836 , Y02T10/40
Abstract: 本发明涉及用于诊断燃料系统压力传感器的系统和方法。所述系统包括点火检测模块、压力传感器、压力偏差模块和压力传感器诊断模块。所述点火检测模块检测发动机何时启动。当所述发动机启动时并且当发动机的燃料系统的净化阀关闭时，所述压力传感器产生表明所述燃料系统内的第一压力的第一压力信号。所述压力偏差模块确定在第一时段中所述第一压力信号的偏差量。所述压力传感器诊断模块基于在所述第一时段中所述第一压力信号的偏差量来确定所述压力传感器的状态。
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公开(公告)号：CN102419222B
公开(公告)日：2014-07-16
申请号：CN201110248208.1
申请日：2011-08-26
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: G01K15/00
CPC classification number: G01K15/007 , F02D41/222 , F02D41/2403 , F02D2200/0414 , G01K2205/00 , Y02T10/40
Abstract: 本发明提供一种外部空气温度（OAT）诊断系统，其包括环境温度监测模块，所述环境温度监测模块（i）从OAT传感器接收OAT信号，以及（ii）从发动机的进气温度（IAT）传感器接收IAT信号。所述环境温度监测模块将所述OAT信号与IAT信号比较并产生第一差值信号。性能报告模块基于所述第一差值信号确定所述OAT传感器是否出现故障并产生OAT性能信号。
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公开(公告)号：CN102435446A
公开(公告)日：2012-05-02
申请号：CN201110278977.6
申请日：2011-09-20
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: G01M17/007 , G01M15/04
CPC classification number: B60W20/11 , B60W10/06 , B60W20/00 , B60W20/50 , B60W50/0205 , B60W2530/14 , B60W2530/18 , G07C5/0808 , Y02T10/6269 , Y02T90/14
Abstract: 一种监测插电式混合动力车辆的车载诊断系统的方法包括：仅当在车辆的内燃发动机已经被供给燃料之后满足总时间基准，车辆速度基准以及空转基准时增加车载诊断系统的N/D比的分母。诊断系统性能结合到单个的N/D比中。当识别性能比低于预期时，系统控制发动机以提供更多的发动机运行和随后的诊断可观察性。N/D比的分母与校验分母进行比较以识别典型以一定方式运行以使直到非常接近行驶循环结束时发动机工作循环都没有开始或没有被识别的车辆，由此防止N/D比的分母和分子增加，以及由此防止提供误报的验证通过性能比。
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公开(公告)号：CN103362621B
公开(公告)日：2016-01-27
申请号：CN201310122228.3
申请日：2013-04-10
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Inventor： I.阿尼洛维克 , J.E.科瓦尔科夫斯基 , C.J.斯塔克 , J.F.范吉尔德 , O.N.亚纳基夫
CPC classification number: F01N3/035 , F01N3/0253 , F01N3/106 , F01N3/2066 , F01N9/002 , F01N11/002 , F01N13/009 , F01N2550/02 , F01N2550/04 , F01N2560/06 , F01N2560/14 , F01N2900/1404 , Y02A50/2325 , Y02T10/47
Abstract: 一种评价柴油发动机后处理（AT）系统中非甲烷碳氢化物（NMHC）转换效率的方法，包括再生包括布置在柴油颗粒过滤器（DPF）上游的柴油氧化催化器（DOC）的AT系统。还包括在再生期间监测DOC入口和出口温度。还包括通过确定DOC入口和出口温度之间的差值并将确定的DOC入口/出口温度差值和阈值DOC入口/出口温度差值做比较而评价DOC是否运行在阈值DOC效率或之上。还包括如果DOC运行于阈值效率或其之上时监测DPF出口温度，且确定DOC温度/DPF出口温度之间的差值。还包括通过将确定的DOC温度/DPF出口温度差值和阈值DOC温度/DPF出口温度差值做比较而评价DPF的NMHC转换效率是否在阈值NMHC转换效率或之上。还公开了系统和车辆。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102435446B
公开(公告)日：2015-02-18
申请号：CN201110278977.6
申请日：2011-09-20
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: G01M17/007 , G01M15/04
CPC classification number: B60W20/11 , B60W10/06 , B60W20/00 , B60W20/50 , B60W50/0205 , B60W2530/14 , B60W2530/18 , G07C5/0808 , Y02T10/6269 , Y02T90/14
Abstract: 一种监测插电式混合动力车辆的车载诊断系统的方法包括：仅当在车辆的内燃发动机已经被供给燃料之后满足总时间基准，车辆速度基准以及空转基准时增加车载诊断系统的N/D比的分母。诊断系统性能结合到单个的N/D比中。当识别性能比低于预期时，系统控制发动机以提供更多的发动机运行和随后的诊断可观察性。N/D比的分母与校验分母进行比较以识别典型以一定方式运行以使直到非常接近行驶循环结束时发动机工作循环都没有开始或没有被识别的车辆，由此防止N/D比的分母和分子增加，以及由此防止提供误报的验证通过性能比。
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公开(公告)号：CN102767413B
公开(公告)日：2014-11-19
申请号：CN201210137790.9
申请日：2012-05-07
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Inventor： J.E.科瓦尔科夫斯基 , S.P.莱维乔基 , J.F.范吉尔德
IPC: F01N11/00
CPC classification number: F01N3/2066 , F01N11/00 , F01N2550/02 , F01N2900/0404 , F01N2900/1621 , Y02A50/2325 , Y02T10/24 , Y02T10/47
Abstract: 本发明涉及选择性催化还原催化器的效率确定。具体说，一种评估选择性催化还原催化器的总效率的方法，包括监视催化器的瞬时效率。该方法还包括，如果最新近瞬时效率值高于瞬时效率阈值，通过将由第一组系数加权的瞬时效率值求和来确定总效率。该方法还包括，如果最新近瞬时效率值等于或低于瞬时效率阈值，通过将由第二组系数加权的瞬时效率值求和来确定总效率。此外，该方法包括确定总效率是否已掉落在总效率阈值之下和报告总效率何时已掉落在总效率阈值之下。与第一组系数相比，第二组系数对最近新的瞬时效率值赋予比对之前的瞬时效率值更重的权重。还披露了一种系统和车辆。
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公开(公告)号：CN103362621A
公开(公告)日：2013-10-23
申请号：CN201310122228.3
申请日：2013-04-10
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Inventor： I.阿尼洛维克 , J.E.科瓦尔科夫斯基 , C.J.斯塔克 , J.F.范吉尔德 , O.N.亚纳基夫
CPC classification number: F01N3/035 , F01N3/0253 , F01N3/106 , F01N3/2066 , F01N9/002 , F01N11/002 , F01N13/009 , F01N2550/02 , F01N2550/04 , F01N2560/06 , F01N2560/14 , F01N2900/1404 , Y02A50/2325 , Y02T10/47
Abstract: 一种评价柴油发动机后处理（AT）系统中非甲烷碳氢化物（NMHC）转换效率的方法，包括再生包括布置在柴油颗粒过滤器（DPF）上游的柴油氧化催化器（DOC）的AT系统。还包括在再生期间监测DOC入口和出口温度。还包括通过确定DOC入口和出口温度之间的差值并将确定的DOC入口/出口温度差值和阈值DOC入口/出口温度差值做比较而评价DOC是否运行在阈值DOC效率或之上。还包括如果DOC运行于阈值效率或其之上时监测DPF出口温度，且确定DOC温度/DPF出口温度之间的差值。还包括通过将确定的DOC温度/DPF出口温度差值和阈值DOC温度/DPF出口温度差值做比较而评价DPF的NMHC转换效率是否在阈值NMHC转换效率或之上。还公开了系统和车辆。
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公开(公告)号：CN102767413A
公开(公告)日：2012-11-07
申请号：CN201210137790.9
申请日：2012-05-07
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Inventor： J.E.科瓦尔科夫斯基 , S.P.莱维乔基 , J.F.范吉尔德
IPC: F01N11/00
CPC classification number: F01N3/2066 , F01N11/00 , F01N2550/02 , F01N2900/0404 , F01N2900/1621 , Y02A50/2325 , Y02T10/24 , Y02T10/47
Abstract: 本发明涉及选择性催化还原催化器的效率确定。具体说，一种评估选择性催化还原催化器的总效率的方法，包括监视催化器的瞬时效率。该方法还包括，如果最新近瞬时效率值高于瞬时效率阈值，通过将由第一组系数加权的瞬时效率值求和来确定总效率。该方法还包括，如果最新近瞬时效率值等于或低于瞬时效率阈值，通过将由第二组系数加权的瞬时效率值求和来确定总效率。此外，该方法包括确定总效率是否已掉落在总效率阈值之下和报告总效率何时已掉落在总效率阈值之下。与第一组系数相比，第二组系数对最近新的瞬时效率值赋予比对之前的瞬时效率值更重的权重。还披露了一种系统和车辆。
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公开(公告)号：CN102419222A
公开(公告)日：2012-04-18
申请号：CN201110248208.1
申请日：2011-08-26
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: G01K15/00
CPC classification number: G01K15/007 , F02D41/222 , F02D41/2403 , F02D2200/0414 , G01K2205/00 , Y02T10/40
Abstract: 本发明提供一种外部空气温度（OAT）诊断系统，其包括环境温度监测模块，所述环境温度监测模块（i）从OAT传感器接收OAT信号，以及（ii）从发动机的进气温度（IAT）传感器接收IAT信号。所述环境温度监测模块将所述OAT信号与IAT信号比较并产生第一差值信号。性能报告模块基于所述第一差值信号确定所述OAT传感器是否出现故障并产生OAT性能信号。
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