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公开(公告)号：CN111924141A
公开(公告)日：2020-11-13
申请号：CN202010824455.0
申请日：2020-08-17
Applicant: 西安交通大学
IPC: B64G1/40
Abstract: 一种月球表面低温推进剂无损存储装置，包括低温液体贮箱与气体容器，低温液体贮箱通过支撑腿固定在月面，气体容器通过低导热连接杆固定在低温液体贮箱上；低温液体贮箱顶部设置第一连接管，气体容器底部设置第二连接管，连接管上设置截止阀，第一连接管与第二连接管通过低导热管接通；低温液体贮箱外表面覆盖多层绝热层，低温液体贮箱底部设置液体加注阀与液体泄流阀，低温液体贮箱顶部设置第一增压管，低温液体贮箱顶部设置第一安全阀与第一泄压阀；气体容器顶部设置第二增压管，第二增压管上设置第二减压阀与第二止回阀，气体容器顶部设置第二安全阀与第二泄压阀；本发明实现液氧、液甲烷月面零蒸发存储，具有结构简单、设备运行可靠等优点。
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公开(公告)号：CN110726321A
公开(公告)日：2020-01-24
申请号：CN201910932179.7
申请日：2019-09-29
Applicant: 西安交通大学
Abstract: 一种利用月球表面昼夜大温差的相变储能及供能系统，包括非绝热储箱，非绝热储箱内部充注低温工质，非绝热储箱出口与绝热储箱入口通过连接管道连接，连接管道上设置有第一截止阀，绝热储箱出口经第二截止阀、第一压力调节阀连接第一压力缓冲容器入口，第一压力缓冲容器出口通过第三截止阀、流量调节阀与膨胀机的入口连接，膨胀机和发电装置连接，膨胀机出口经节流阀、第四截止阀和第二压力缓冲容器入口连接，第二压力缓冲容器出口通过第二压力调节阀、第五截止阀与非绝热储箱入口连接，绝热储箱、第一压力缓冲容器、第二压力缓冲容器、外壁包裹多层绝热层；本发明利用低温工质的相态变化实现储能，具有结构简单、储能规模大、设备安全可靠等特点。
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公开(公告)号：CN119394350A
公开(公告)日：2025-02-07
申请号：CN202411511148.1
申请日：2024-10-28
Applicant: 西安交通大学
Abstract: 一种面向发动机控制系统容错性的传感器故障动态诊断方法、系统、介质及设备，该方法中，发动机部件级模型根据输入参数计算气路参数的预测值；计算各气路参数传感器测量值与对应气路参数预测值之间的残差信号；对气路参数残差信号进行滤波；计算发动机低压转子转速预测值与低压转速传感器测量值之间的均方根误差，并将其记为低压转子转速的预测误差；以低压转子转速的预测误差为基准，计算用于其他气路传感器故障诊断对应的动态阈值；设置故障指示器，若传感器测量值与模型预测值的残差大于动态阈值，则指示器数值增加，否则，指示器数值减小；当故障指示器数值大于设定计数边界时，报告传感器故障。
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公开(公告)号：CN119106241A
公开(公告)日：2024-12-10
申请号：CN202411193732.7
申请日：2024-08-28
Applicant: 西安交通大学
IPC: G06F18/10 , G06F18/214 , G06F18/2433 , G06F18/25 , G06F18/2135
Abstract: 本发明公开了一种基于时序预测的风力发电机剩余寿命评估方法及相关设备，获取风力发电机各部件在设定时间段内的多类能够反应风力发电机退化信息的运行数据，且每类运行数据包含有效的时间戳信息；将多类运行数据转化为时间同步的多元时间序列数据，并对多元时间序列数据进行预处理；从预处理后的多元时间序列数据中截取第一设定时间步长的多元时间点序列数据，将第一设定时间步长的多元时间点序列数据输入训练好的时间序列预测模型中，输出预测的第二设定时间步长的多元时间序列数据；对第二设定时间步长的多元时间序列数据进行选优处理，并基于选优后的数据进行融合，以构造出能够综合反映风力发电机健康状态的健康指标曲线；根据构造的健康指标曲线，评估风力发电机的剩余使用寿命。本发明的目的在于为风力发电机的健康管理和寿命预测提供一种更为精准和可靠的手段。
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公开(公告)号：CN118729323B
公开(公告)日：2024-11-19
申请号：CN202411227754.0
申请日：2024-09-03
Applicant: 西安交通大学
Abstract: 本发明属于航天吸气式发动机技术领域，公开了一种航天用富油工况吸气式发动机燃烧器、工作方法及发动机，包括：波瓣混合器，其内涵道内设置有延伸至波瓣混合器的出口端面的燃料分流隔板，燃料分流隔板将对应的内涵道分隔为第一内涵道和第二内涵道；隔流筒，其一端连接在波瓣混合器的出口端面且与燃料分流隔板对接；外罩筒，其套设在波瓣混合器外，外罩筒的一端与隔流筒的一端连接，波瓣混合器上靠近出口端面的部分伸出外罩筒；燃烧筒，其套设在隔流筒外，燃烧筒的一端与波瓣混合器的伸出部分的出口端连接，并与位于伸出部分之间的隔流筒部分连接。本发明的目的在于提高富油工况下的空气和燃料利用率，进而提高燃烧效率和放热量。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118111120B
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202410525670.9
申请日：2024-04-29
Applicant: 西安交通大学
IPC: F24H3/08 , F24H9/00 , F24H9/1881 , F02C7/00
Abstract: 本发明属于预冷器吸气式组合发动机技术领域，公开了一种航天发动机燃烧‑换热一体化氦加热器用燃气发生装置，包括设于由氦加热器的热交换管束形成的热流体通道内的第一筒体，第一筒体内嵌套有一端开口且另一端封闭的第二筒体，第一筒体内壁与第二筒体外壁之间形成有一端开口且另一端封闭的环形腔体；第一筒体与第二筒体的柱面上一一对应贯通开设有沿周向及轴向阵列的若干组喷嘴安装孔，每组喷嘴安装孔内设置有与第二筒体以及环形腔体连通的燃烧喷嘴；第一筒体外设置有点火器；第二筒体和环形腔体的开口端分别用于输入助燃气体和气体燃烧介质，或气体燃烧介质和助燃气体。本发明能够在氦加热器中安全稳定的产生用于加热氦气的高温燃气。
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公开(公告)号：CN118111119A
公开(公告)日：2024-05-31
申请号：CN202410525646.5
申请日：2024-04-29
Applicant: 西安交通大学
IPC: F24H3/08 , F24H9/00 , F24H9/1881 , F02C7/00
Abstract: 本发明属于预冷器吸气式组合发动机技术领域，公开了一种航天发动机燃烧‑换热一体化氦加热器用热流体导流装置，包括位于由氦加热器的热交换管束形成的热流体通道内的支撑筒；沿着热流体来流方向，套接在支撑筒的外柱面上的多个环形支撑格栅的外环面高度逐渐呈阶梯下降，且每个环形导流板的凹弧形导流面能够将经过前一个环形支撑格栅的部分热流体垂直导流至热交换管束。本发明的目的在于解决热流体穿过换热区时流量分布不均匀，从而使部分换热区不能有效利用热流体热量，导致氦加热器换热性能下降的问题。
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公开(公告)号：CN117806400A
公开(公告)日：2024-04-02
申请号：CN202311862860.1
申请日：2023-12-29
Applicant: 西安交通大学
IPC: G05D27/02
Abstract: 本发明公开了一种高温高压流体喷射量的控制方法、装置、设备和存储介质，将开始时刻、差压峰值时刻和差压峰值，输入起始段喷射总量计算模型，得到起始段喷射总量；利用差压峰值时刻、差压峰值、差压峰值时刻后的第一时刻、第一时刻对应的第一差压、差压峰值时刻后的第二时刻以及第二时刻对应的第二差压，求解中间段差压模型，得到流体稳定喷射时的差压；将开始时刻、差压峰值时刻、差压峰值和流体稳定喷射时的差压，输入结束段喷射总量计算模型中，得到结束段喷射总量；结合中间段喷射总量、差压峰值和中间段喷射总量计算模型，得到用于控制喷射量的流体喷射关阀时刻。本发明的目的在于解决高温高压流体总喷射量控制不准确的问题。
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公开(公告)号：CN110726321B
公开(公告)日：2020-08-14
申请号：CN201910932179.7
申请日：2019-09-29
Applicant: 西安交通大学
Abstract: 一种利用月球表面昼夜大温差的相变储能及供能系统，包括非绝热储箱，非绝热储箱内部充注低温工质，非绝热储箱出口与绝热储箱入口通过连接管道连接，连接管道上设置有第一截止阀，绝热储箱出口经第二截止阀、第一压力调节阀连接第一压力缓冲容器入口，第一压力缓冲容器出口通过第三截止阀、流量调节阀与膨胀机的入口连接，膨胀机和发电装置连接，膨胀机出口经节流阀、第四截止阀和第二压力缓冲容器入口连接，第二压力缓冲容器出口通过第二压力调节阀、第五截止阀与非绝热储箱入口连接，绝热储箱、第一压力缓冲容器、第二压力缓冲容器、外壁包裹多层绝热层；本发明利用低温工质的相态变化实现储能，具有结构简单、储能规模大、设备安全可靠等特点。
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公开(公告)号：CN109595468A
公开(公告)日：2019-04-09
申请号：CN201811578807.8
申请日：2018-12-24
Applicant: 西安交通大学
IPC: F17D3/01
Abstract: 一种低温运载火箭冷氦气增压降温输送系统，包括置于液氢贮箱液相内的氦气瓶，氦气瓶出口通过第一、第二节流装置和第一、第二鼓泡装置入口连接；第一鼓泡装置位于液氢贮箱的液相内，第二鼓泡装置位于液氧贮箱的液相内；液氢贮箱的液相出口和发动机的第一入口连接，液氧贮箱的液相出口和发动机的第二入口连接，本发明将绝热节流制冷、鼓泡制冷、鼓泡增压、冷氦气瓶内冷能和压能利用有机地结合在一起，实现了低温运载火箭高效增压输送，推进剂冷却降温的双重效果；可将所需增压气体消耗量大幅减少，所需氦气瓶的数量减小，使运载火箭总的起飞质量下降，有效载荷提高，发射成本进一步降低，其增压降温效果取得的优势更加显著。
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