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公开(公告)号：CN110726321A
公开(公告)日：2020-01-24
申请号：CN201910932179.7
申请日：2019-09-29
Applicant: 西安交通大学
Abstract: 一种利用月球表面昼夜大温差的相变储能及供能系统，包括非绝热储箱，非绝热储箱内部充注低温工质，非绝热储箱出口与绝热储箱入口通过连接管道连接，连接管道上设置有第一截止阀，绝热储箱出口经第二截止阀、第一压力调节阀连接第一压力缓冲容器入口，第一压力缓冲容器出口通过第三截止阀、流量调节阀与膨胀机的入口连接，膨胀机和发电装置连接，膨胀机出口经节流阀、第四截止阀和第二压力缓冲容器入口连接，第二压力缓冲容器出口通过第二压力调节阀、第五截止阀与非绝热储箱入口连接，绝热储箱、第一压力缓冲容器、第二压力缓冲容器、外壁包裹多层绝热层；本发明利用低温工质的相态变化实现储能，具有结构简单、储能规模大、设备安全可靠等特点。
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公开(公告)号：CN111776256A
公开(公告)日：2020-10-16
申请号：CN202010734680.5
申请日：2020-07-27
Applicant: 西安交通大学
IPC: B64G4/00
Abstract: 一种金属网幕泡破压力主动调节的起动篮装置，包括外部包裹绝热层的低温贮箱，低温贮箱底部设置液体排放口，低温贮箱内底部放置起动篮，起动篮的顶部设置排气管，排气管顶部出口设置第二金属网幕，起动篮的圆锥表面设置第一金属网幕；低温贮箱外部环绕布置螺线管，螺线管或内置于低温贮箱浸泡于液氢、液氧流体中；螺线管通过电导线与电源连接；电导线上设置电开关；本发明利用液氢、液氧弱磁性的特征，引入磁场，通过调节向螺线管通电与否、通电方向、电流大小等手段，改变了起动篮中金属网幕的泡破压力，从而提高了起动篮在液体保存阶段的稳定性，加速再填充阶段的液体充填速率。
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公开(公告)号：CN109595468B
公开(公告)日：2020-05-15
申请号：CN201811578807.8
申请日：2018-12-24
Applicant: 西安交通大学
IPC: F02K9/50
Abstract: 一种低温运载火箭冷氦气增压降温输送系统，包括置于液氢贮箱液相内的氦气瓶，氦气瓶出口通过第一、第二节流装置和第一、第二鼓泡装置入口连接；第一鼓泡装置位于液氢贮箱的液相内，第二鼓泡装置位于液氧贮箱的液相内；液氢贮箱的液相出口和发动机的第一入口连接，液氧贮箱的液相出口和发动机的第二入口连接，本发明将绝热节流制冷、鼓泡制冷、鼓泡增压、冷氦气瓶内冷能和压能利用有机地结合在一起，实现了低温运载火箭高效增压输送，推进剂冷却降温的双重效果；可将所需增压气体消耗量大幅减少，所需氦气瓶的数量减小，使运载火箭总的起飞质量下降，有效载荷提高，发射成本进一步降低，其增压降温效果取得的优势更加显著。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109733644A
公开(公告)日：2019-05-10
申请号：CN201811578819.0
申请日：2018-12-24
Applicant: 西安交通大学
Abstract: 一种低温推进剂空间在轨挤压分离的热力学排气系统，包括低温推进剂贮箱，低温推进剂贮箱出口通过阀门与贮箱内挤压分离件中的带孔管道入口连接；贮箱的氦气入口通过阀门和氦气增压罐出口连接，贮箱的氦气出口通过阀门与真空环境相通；挤压分离件出口分成两股流，一股流进入通过管道进入低温推进剂贮箱内套管式换热器的内侧管，另一股流经节流阀后通过管道进入低温推进剂贮箱内套管式换热器的外侧管，第一股流体经第二股流体吸收热量后与喷射管路连接，本发明通过采用挤压分离和太空背景真空环境的利用来代替小型低温液体泵的功能，实现对空间在轨低温推进剂贮箱压力的有效管理，使控压系统变得更轻、更简单、更可靠。
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公开(公告)号：CN117512298A
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN202311509117.8
申请日：2023-11-14
Applicant: 西安交通大学
Abstract: 一种提高析出程度且细化析出相的热处理方法，包括：对固溶态时效强化型合金进行冷轧或冷锻，变形量0‑30％；确定该固溶态时效强化型合金最佳时效温度区间以及对应的时间和该固溶态时效强化型合金变形时析出相被位错绕过‑切过转换的临界平均半径，按达到临界平均半径的0.5‑2倍确定特定时效温度下所需的时效时间，然后对冷轧或冷锻后的固溶态时效强化型合金进行预时效处理，得到预时效样品；对预时效样品进行冷剪切变形，变形量30‑60％；根据该固溶态时效强化型合金最佳时效温度区间，在该区间的下限的30％范围内选择温度时效处理至峰值时效态；本发明通过两段式冷变形时效过程，提高时效强化型合金的析出程度，细化了第二相尺寸，实现更高综合性能水平。
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公开(公告)号：CN109733644B
公开(公告)日：2020-07-28
申请号：CN201811578819.0
申请日：2018-12-24
Applicant: 西安交通大学
Abstract: 一种低温推进剂空间在轨挤压分离的热力学排气系统，包括低温推进剂贮箱，低温推进剂贮箱出口通过阀门与贮箱内挤压分离件中的带孔管道入口连接；贮箱的氦气入口通过阀门和氦气增压罐出口连接，贮箱的氦气出口通过阀门与真空环境相通；挤压分离件出口分成两股流，一股流进入通过管道进入低温推进剂贮箱内套管式换热器的内侧管，另一股流经节流阀后通过管道进入低温推进剂贮箱内套管式换热器的外侧管，第一股流体经第二股流体吸收热量后与喷射管路连接，本发明通过采用挤压分离和太空背景真空环境的利用来代替小型低温液体泵的功能，实现对空间在轨低温推进剂贮箱压力的有效管理，使控压系统变得更轻、更简单、更可靠。
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公开(公告)号：CN110726321B
公开(公告)日：2020-08-14
申请号：CN201910932179.7
申请日：2019-09-29
Applicant: 西安交通大学
Abstract: 一种利用月球表面昼夜大温差的相变储能及供能系统，包括非绝热储箱，非绝热储箱内部充注低温工质，非绝热储箱出口与绝热储箱入口通过连接管道连接，连接管道上设置有第一截止阀，绝热储箱出口经第二截止阀、第一压力调节阀连接第一压力缓冲容器入口，第一压力缓冲容器出口通过第三截止阀、流量调节阀与膨胀机的入口连接，膨胀机和发电装置连接，膨胀机出口经节流阀、第四截止阀和第二压力缓冲容器入口连接，第二压力缓冲容器出口通过第二压力调节阀、第五截止阀与非绝热储箱入口连接，绝热储箱、第一压力缓冲容器、第二压力缓冲容器、外壁包裹多层绝热层；本发明利用低温工质的相态变化实现储能，具有结构简单、储能规模大、设备安全可靠等特点。
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公开(公告)号：CN109595468A
公开(公告)日：2019-04-09
申请号：CN201811578807.8
申请日：2018-12-24
Applicant: 西安交通大学
IPC: F17D3/01
Abstract: 一种低温运载火箭冷氦气增压降温输送系统，包括置于液氢贮箱液相内的氦气瓶，氦气瓶出口通过第一、第二节流装置和第一、第二鼓泡装置入口连接；第一鼓泡装置位于液氢贮箱的液相内，第二鼓泡装置位于液氧贮箱的液相内；液氢贮箱的液相出口和发动机的第一入口连接，液氧贮箱的液相出口和发动机的第二入口连接，本发明将绝热节流制冷、鼓泡制冷、鼓泡增压、冷氦气瓶内冷能和压能利用有机地结合在一起，实现了低温运载火箭高效增压输送，推进剂冷却降温的双重效果；可将所需增压气体消耗量大幅减少，所需氦气瓶的数量减小，使运载火箭总的起飞质量下降，有效载荷提高，发射成本进一步降低，其增压降温效果取得的优势更加显著。
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