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公开(公告)号：CN119124625A
公开(公告)日：2024-12-13
申请号：CN202411177046.0
申请日：2024-08-26
Applicant: 西安交通大学
IPC: G01M13/045 , G06F18/24 , G06F18/213
Abstract: 本发明公开了了一种基于双重自适应滤波的液体火箭发动机涡轮泵轴承故障诊断方法及相关设备，将原始振动信号通过自适应线谱增强器处理，得到消除一阶循环平稳信号干扰后的振动信号；对消除一阶循环平稳信号干扰后的振动信号进行盲循环频率检测，得到循环频率集合；将消除一阶循环平稳信号干扰后的振动信号作为多通道自适应FRESH滤波器的输入，且每个通道使用的频移分量为循环频率集合中的频率，输出滤波后的振动信号；利用循环平稳分析对滤波后的振动信号进行分析，得到诊断结果。能够准确从故障的液体火箭发动机涡轮泵轴承振动信号中提取得到和故障相关的纯二阶循环平稳信号，滤波过程能够自适应系统状态的变化，能够为基于循环平稳分析的轴承故障诊断方法提供可靠的前处理结果，最终实现液体火箭发动机涡轮泵轴承故障的准确诊断。
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公开(公告)号：CN119089613A
公开(公告)日：2024-12-06
申请号：CN202411185420.1
申请日：2024-08-27
Applicant: 西安交通大学
IPC: G06F30/18 , F02K9/97 , G06F30/15 , G06F30/20 , G06F113/14 , G06F119/14 , G06F111/04
Abstract: 本发明公开了一种双模态轴对称组合喷管、设计方法及相关设备，去除初始膨胀段型线中近似直线的部分，将初始膨胀段型线的剩余部分作为火箭模态拉法尔喷管的扩张段型线；从初始膨胀段型线末端向外作垂直于基准喷管轴线的直线，以直线上的点为圆心向燃气来流的上游做第一弧线，将第一弧线作为吸气模态拉法尔喷管的收缩段型线，第一弧线需满足：第一弧线与吸气模态燃烧室出口相接，且火箭模态拉法尔喷管的扩张段型线在考虑厚度时与第一弧线形成的喉道面积匹配于吸气模态燃烧室出口燃气流量；以直线上的点为圆心，并以第一弧线远离吸气模态燃烧室出口的一端为起点，向燃气来流的下游做与消波段型线相切的第二弧线，去除消波段型线中位于切点之前的部分，将第二弧线与消波段型线的剩余部分作为吸气模态拉法尔喷管的扩张段型线。本发明能够满足严苛尺寸约束、双通道耦合程度高、型面连续度高、且能够有效组织流场结构。
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公开(公告)号：CN118637082A
公开(公告)日：2024-09-13
申请号：CN202410831423.1
申请日：2024-06-26
Applicant: 西安交通大学
IPC: B64G1/40
Abstract: 本发明公开了一种无损式低温推进剂在轨加注系统及方法，系统包括内部设有高热导率多孔介质增压器的低温加注箱，增压器上端装有电加热器，低温加注箱通过设有截止阀的管道与低温液体循环泵相连，低温液体循环泵与设有温度传感器的加注箱输液管路连接，加注箱输液管路与设有截止阀的受注箱输液管路连接，受注箱输液管路与低温受注箱相连，低温受注箱装有温度传感器和压力传感器并与设有截止阀的受注箱气体管路连接，受注箱气体管路与设有截止阀的加注箱气体管路连接；低温加注箱装有压力传感器，低温加注箱和低温受注箱的排出的推进剂蒸气被压缩机压缩后，存入高压气体罐，用于给低温加注箱增压，实现了自增压小流量预冷和低温推进剂无损加注。
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公开(公告)号：CN111924141B
公开(公告)日：2022-12-09
申请号：CN202010824455.0
申请日：2020-08-17
Applicant: 西安交通大学
IPC: B64G1/40
Abstract: 一种月球表面低温推进剂无损存储装置，包括低温液体贮箱与气体容器，低温液体贮箱通过支撑腿固定在月面，气体容器通过低导热连接杆固定在低温液体贮箱上；低温液体贮箱顶部设置第一连接管，气体容器底部设置第二连接管，连接管上设置截止阀，第一连接管与第二连接管通过低导热管接通；低温液体贮箱外表面覆盖多层绝热层，低温液体贮箱底部设置液体加注阀与液体泄流阀，低温液体贮箱顶部设置第一增压管，低温液体贮箱顶部设置第一安全阀与第一泄压阀；气体容器顶部设置第二增压管，第二增压管上设置第二减压阀与第二止回阀，气体容器顶部设置第二安全阀与第二泄压阀；本发明实现液氧、液甲烷月面零蒸发存储，具有结构简单、设备运行可靠等优点。
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公开(公告)号：CN109733644B
公开(公告)日：2020-07-28
申请号：CN201811578819.0
申请日：2018-12-24
Applicant: 西安交通大学
Abstract: 一种低温推进剂空间在轨挤压分离的热力学排气系统，包括低温推进剂贮箱，低温推进剂贮箱出口通过阀门与贮箱内挤压分离件中的带孔管道入口连接；贮箱的氦气入口通过阀门和氦气增压罐出口连接，贮箱的氦气出口通过阀门与真空环境相通；挤压分离件出口分成两股流，一股流进入通过管道进入低温推进剂贮箱内套管式换热器的内侧管，另一股流经节流阀后通过管道进入低温推进剂贮箱内套管式换热器的外侧管，第一股流体经第二股流体吸收热量后与喷射管路连接，本发明通过采用挤压分离和太空背景真空环境的利用来代替小型低温液体泵的功能，实现对空间在轨低温推进剂贮箱压力的有效管理，使控压系统变得更轻、更简单、更可靠。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119649686A
公开(公告)日：2025-03-18
申请号：CN202411914156.0
申请日：2024-12-24
Applicant: 西安交通大学
Abstract: 本发明公开了一种水动力火箭及其工作方法，包括：水动力火箭主体；喷射方向调节作动组件，其包括连接在所述水动力火箭主体尾部的安装筒以及设置在所述安装筒内的作动机构，所述作动机构包括转动连接在所述安装筒内壁的框架、转动连接在所述框架内的喷射管尾部安装座、用于驱动所述框架转动的第一驱动机构以及用于驱动所述喷射管尾部安装座转动的第二驱动机构，所述框架的转动轴线与所述喷射管尾部安装座的转动轴线十字相交，水动力火箭的喷射管尾部连接在所述喷射管尾部安装座上。本发明的目的在于发射后实现对水动力火箭飞行姿态进行控制。
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公开(公告)号：CN119267263A
公开(公告)日：2025-01-07
申请号：CN202411417813.0
申请日：2024-10-11
Applicant: 西安交通大学
Abstract: 本发明公开了一种液体火箭发动机涡轮泵转速确定方法及相关装置，包括：获取涡轮泵的振动信号和转速信号，所述转速信号是由涡轮泵的原始键相信号计算得到的；根据所述转速信号，结合Vold‑Kalman滤波器对所述振动信号进行处理，得到振动信号的一阶信号；对所述振动信号的一阶信号进行希尔伯特解调，得到振动信号的一阶信号的相位信息；对所述振动信号的一阶信号的相位信息关于时间进行求导，根据所述求导结果计算涡轮泵的瞬时转速。本发明的目的在于实现涡轮泵转速的准确确定，进而提高涡轮泵的故障诊断的准确性和可靠性。
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公开(公告)号：CN118881478A
公开(公告)日：2024-11-01
申请号：CN202411371965.1
申请日：2024-09-29
Applicant: 西安交通大学
Abstract: 本发明属于空气涡轮火箭发动机技术领域，公开了一种空气涡轮火箭发动机的混流结构、工作方法及发动机，第一旋流板的一端连接在对应内涵道出口端的一侧，另一端位于对应内涵道出口端的斜前方；第二旋流板的一端连接在对应内涵道出口端的另一侧，另一端位于对应内涵道出口端的斜前方；弧形连接板连接在对应内涵道出口端的顶部、第一旋流板和第二旋流板的上端；第一旋流板、第二旋流板和弧形连接板形成燃气旋流通道，相邻两个混流加强瓣的第一旋流板与第二旋流板之间形成空气旋流通道。本发明的目的在于既能实现缩短波瓣混合器所需的混合距离，以减小空气涡轮火箭发动机的尺寸，同时又能兼顾高温燃气与冷空气的混合均匀性。
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公开(公告)号：CN118228378A
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN202410264619.7
申请日：2024-03-07
Applicant: 西安交通大学
IPC: G06F30/15 , B64D33/04 , B64C30/00 , F02K1/78 , G06F30/28 , G06F113/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明提供了一种随形超声速收扩喷管设计方法，基于最短长度理论的特征线法，考虑充分利用不规则的机体剩余空间，提出了一种兼顾设计效率与工作能力的随形超声速收扩喷管设计方法，可灵活调整喷管入口与喉道的相对位置，设计结果有效可信。本发明的方法使特征线理论得以用于较小长径比的喷管设计中，改善了小长径比下异形喷管的工作能力，提高了飞行器后体的空间利用率。
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公开(公告)号：CN111412695B
公开(公告)日：2021-01-15
申请号：CN202010216206.3
申请日：2020-03-25
Applicant: 西安交通大学
Abstract: 一种基于液氧液氮混合再抽空的超级过冷液氧获取系统，包括常压饱和液氮、液氧储罐，常压饱和液氮储罐入口与增压气体相通，出口与二级过冷器壳侧入口a连接；常压饱和液氧储罐入口与增压气体相通，第一出口与二级过冷器壳侧入口b连接；二级过冷器壳侧出口c与一级过冷器气侧入口d连接，一级过冷器气侧出口e经过复温器与抽空减压装置连接；常压饱和液氧储罐第二出口与一级过冷器液侧入口n连接，一级过冷器液侧出口o与二级过冷器管程入口r连接；二级过冷器管程出口s与深度过冷液氧储罐入口连接；本发明将液氧液氮混合后，在较高的抽空压力下，便可获得接近液氧三相点的温度，实现以较低的抽空代价获得更大的液氧过冷度效果。
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