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公开(公告)号：CN117150735A
公开(公告)日：2023-12-01
申请号：CN202310997806.1
申请日：2023-08-09
Applicant: 西南交通大学
IPC: G06F30/20 , G06F17/16 , G06F17/11 , G06F113/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种基于有理函数逼近的大跨度桥梁非线性颤振分析方法，基于有理函数逼近三维非均匀变化的非线性气动力，以解决现有技术无法考虑全桥显著存在的多模态耦合效应和非线性气动力的三维非均匀跨向分布、进而导致二维非线性颤振预测结果与全桥真实行为产生明显差异的问题，实现开发合适的大跨度悬索桥三维非线性颤振分析方法，以有效预测大跨度悬索桥的非线性颤振响应并指导其颤振设计的目的。
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公开(公告)号：CN107328549B
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN201710496291.1
申请日：2017-06-26
Applicant: 西南交通大学
IPC: G01M9/06
Abstract: 本发明公开了一种快速测定风场跨向相关性的测架装置。用于在不进入风洞试验段的情况下在跨向设定不同的位置采集脉动风速时程。第一滑块4和第二滑块5可滑动地置于滑轨上，其中，第一滑块4底部安装有可以测出两个滑块之间的距离并将其传输到电机控制器11上的无线激光测距模块7，第一滑块4上置有可与滑轨紧固的紧固螺丝；第二滑块5通过传动履带2与置于滑轨一端头的受控电机3相连并受控电机运转在滑轨上运动。本发明可以在不需要进入风洞试验段的情况下使得固定在两个滑块上的风速仪达到预定的距离。本发明构造简单，方便安装与拆卸，能实现测点位置在跨向的自动可调，便于快速测定风场的跨向相关性，可以显著提高风洞试验的测试效率。
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公开(公告)号：CN119332585A
公开(公告)日：2025-01-21
申请号：CN202411700616.X
申请日：2024-11-26
Applicant: 西南交通大学
IPC: E01D19/00 , E01D19/10 , E01D2/04 , E01D21/00 , E01D101/30
Abstract: 本发明公开了一种用于提高闭口钢箱梁桥颤振性能的结构及安装方法，包括闭口钢箱梁，还包括位于所述闭口钢箱梁上的第一中央护栏、第二中央护栏；所述第一中央护栏、第二中央护栏沿桥跨中心线对称分布；所述第一中央护栏、第二中央护栏上均包括封闭单元，且所述第一中央护栏上的封闭单元与所述第二中央护栏上的封闭单元交错布置。本发明提供一种用于提高闭口钢箱梁桥颤振性能的结构及安装方法，以解决现有技术对于大跨度且高设计风速的桥梁的颤振抑振效果存在的不足，实现在不增加桥梁设计和施工困难的前提下提高颤振性能，同时降低施工和运维成本的目的。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117951776B
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202311808549.9
申请日：2023-12-26
Applicant: 西南交通大学
IPC: G06F30/13 , G06F30/28 , G01M9/02 , G01M9/06 , G06F113/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种考虑紊流影响的大跨度桥梁三维涡振响应计算方法，该计算方法包括：进行风洞试验，记录节段模型的风速时程和涡激振动响应，识别Scanlan涡激力模型中的涡激力参数，并利用所测涡振振幅来拟合涡激力展向相关函数；并结合实桥振型函数，得到考虑实桥振型的涡激力的相关函数；对识别的涡激力参数进行计算，得到本发明提出的平均涡激力参数，再与实际风场的脉动风谱进行计算得到实际紊流风场中的涡激力参数；以所得涡激力相关函数和实桥振型函数来计算振型积分的折减系数；最后通过迭代计算，得到收敛的涡振振幅。本发明将紊流对涡激振动的影响考虑进来，并将二维分析模型推广至三维实桥分析，提高了涡激振动问题的分析精度。
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公开(公告)号：CN107084829A
公开(公告)日：2017-08-22
申请号：CN201710439306.0
申请日：2017-06-12
Applicant: 西南交通大学
IPC: G01M9/02
CPC classification number: G01M9/02
Abstract: 本发明公开了一种大气边界层风洞，包括风洞本体和设置在风洞本体上部的回流道；所述风洞本体从进风口到出风口依次包括风扇段、大开角扩散段、稳定段、收缩段、试验段和扩散段；所述大开角扩散段内设置有至少一层防分离网；稳定段至少设置有一层阻尼网；本发明省略了蜂窝器，缩短了风洞的整体长度，节约了建筑面积，从而节省投资提高其经济性。
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公开(公告)号：CN206891686U
公开(公告)日：2018-01-16
申请号：CN201720750731.7
申请日：2017-06-26
Applicant: 西南交通大学
IPC: G01M9/06
Abstract: 本实用新型公开了一种快速测定风场跨向相关性的测架装置。用于在不进入风洞试验段的情况下在跨向设定不同的位置采集脉动风速时程。第一滑块4和第二滑块5可滑动地置于滑轨上，其中，第一滑块4底部安装有可以测出两个滑块之间的距离并将其传输到电机控制器11上的无线激光测距模块7，第一滑块4上置有可与滑轨紧固的紧固螺丝；第二滑块5通过传动履带2与置于滑轨一端头的受控电机3相连并受控电机运转在滑轨上运动。本实用新型可以在不需要进入风洞试验段的情况下使得固定在两个滑块上的风速仪达到预定的距离。本实用新型构造简单，方便安装与拆卸，能实现测点位置在跨向的自动可调，便于快速测定风场的跨向相关性，可以显著提高风洞试验的测试效率。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN206376177U
公开(公告)日：2017-08-04
申请号：CN201621413540.3
申请日：2016-12-22
Applicant: 西南交通大学
IPC: E01D2/04
Abstract: 本实用新型公开了一种用于分离式双箱梁桥梁涡振控制的风嘴结构，属于桥梁工程技术领域。所述风嘴结构的横截面主要由一个梯形和一个三角形组成，梯形下底与桥梁主梁连接，梯形上底与三角形的最短边连接。作为本实用新型的进一步改进，所述三角形为直角三角形，直角三角形的斜边位于长直角边的下方。更进一步的，所述风嘴结构由薄壁钢箱构成。更进一步的，所述薄壁钢箱的壁厚为10～15mm。采用本实用新型可显著减少桥梁涡激共振振幅，提高桥梁结构的安全性；并且本实用新型结构简单，易于施工。
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公开(公告)号：CN209276970U
公开(公告)日：2019-08-20
申请号：CN201821716696.8
申请日：2018-10-23
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本实用新型公开了一种提高人行悬索连廊桥主梁驰振稳定性的导流板气动构造，在主梁和边梁之间加上间隔分布的长条形导流板形成格栅，同时在主梁内侧安装竖向稳定板，对称布置于主梁梁底，稳定板与导流板共同组成的气动构造，有效的提高了该桥主梁的驰振稳定性。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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