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公开(公告)号：CN114880764B
公开(公告)日：2024-03-19
申请号：CN202210413920.0
申请日：2022-04-15
Applicant: 西北工业大学
IPC: G06F30/15 , G06F30/23 , G06F30/28 , F01D15/02 , F01D25/12 , G06F111/10 , G06F113/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了部分进气结构的喷水冷却轴向涡轮机气热弹耦合计算方法，通过建模、对模型的网格划分，数据模拟分析，得到受轮盘变形影响的涡轮机气动性能和应力应变，本发明的方法适用于水下部分进气轴向冲动式涡轮发动机，为喷水冷却涡轮机的性能提供了直观的数据支撑，能够较好的解决水下涡轮机部分进气结构对涡轮机气热弹耦合仿真造成的影响，并能判断在喷水冷却下涡轮盘的可靠性。
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公开(公告)号：CN116464989A
公开(公告)日：2023-07-21
申请号：CN202310420687.3
申请日：2023-04-19
Applicant: 西北工业大学
Abstract: 本发明公开了可重复启动的水下航行器燃烧室，包括外壳体，外壳体一端连接密封结构a，另一端连接密封结构b，外壳体与密封结构a、密封结构b形成燃烧内腔，还包括穿过密封结构a延伸至燃烧内腔的液体燃料管，密封结构b上连接延伸至燃烧内腔的陶瓷衬套，陶瓷衬套内侧加工有双螺旋凹槽，陶瓷衬套凹槽中放置金属丝，金属丝两端分别连接一个电极，电极通过穿过密封结构b的导线连接电源，密封结构b中部开设与燃烧内腔相通的高压气流管道。通电后的金属丝能够更加快速点燃燃料，保证能源的快速供应，并通过控制电极通断来控制燃烧室的重复启动。
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公开(公告)号：CN113619757B
公开(公告)日：2023-02-28
申请号：CN202110882545.X
申请日：2021-08-02
Applicant: 西北工业大学
IPC: B63G8/20
Abstract: 本发明公开了一种压力自适应充油舵机，包括壳体，壳体内壁连接隔板，隔板将壳体内空间分为器械腔和充油腔，壳体上连接舵机盖，壳体位于器械腔内连接减速机构，减速机构连接控制电路板，壳体上位于充油腔开设进水口，壳体内位于进水口处连接圆柱筒，圆柱筒内壁贴合连接活塞盖，活塞盖远离进水口的一面连接活塞，活塞延伸至圆柱筒外部；适用于不同水深环境，可降低对壳体强度的设计要求，将壳体所需承受的深水压力转化为液压油的形变，承压范围大。
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公开(公告)号：CN115688402A
公开(公告)日：2023-02-03
申请号：CN202211299752.3
申请日：2022-10-24
Applicant: 西北工业大学
IPC: G06F30/20 , G06F30/28 , G06F30/15 , G06T17/20 , G06F119/14 , G06F119/08 , G06F119/06 , G06F111/10
Abstract: 本发明公开了一种水下活塞机动力系统模型建立方法，属于水下航行器动力系统领域，包括：简化并绘制活塞机三维模型；建立网格模型，设置边界条件；设置CFD软件，选择计算模型编写UDF，仿真活塞机做工过程；使用MATLAB处理仿真所得到的数据，求出活塞机指示功；对多组指示功数值进行拟合，得到活塞机指示功一维求解模型；结合理论推导和指示功一维求解模型得到活塞机动力系统模型。本发明相比于现有技术步骤简单、无需试验、成本低廉、稳定可靠、精度较高。
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公开(公告)号：CN113669160B
公开(公告)日：2022-05-20
申请号：CN202110902127.2
申请日：2021-08-06
Applicant: 西北工业大学
Abstract: 本发明公开了一种水下航行器的涡轮机燃气喷水冷却装置，包括外壳体，外壳体内同轴套接内壳体，外壳体与内壳体之间形成冷却腔，外壳体上开设多个液态水入口，液态水入口与冷却腔相通，内壳体中部开设多个射流孔，外壳体端部连接端盖，端盖上正对内壳体内腔体开设通孔，端盖通孔位置连接连通管一端，连通管的另一端连接喷管盒，喷管盒上连接喷管一端；通过液态水喷入高温燃气中发生相变，相变过程可吸收大量潜热变为水蒸气从而降低高温燃气的温度，防止高温燃气进入涡轮室使涡轮盘温度超过许用温度，保障涡轮机安全运行；提高涡轮机的输出功率和效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113357389A
公开(公告)日：2021-09-07
申请号：CN202110528403.3
申请日：2021-05-14
Applicant: 西北工业大学
Abstract: 本发明公开了一种基于惯性解锁原理的自开启通气阀，包括内部开设阶梯孔的阀座，阀座口径最大的一端外套接端盖，阀座外壁由靠近端盖向另一端依次间隔套接自锁套、阀座凸台、阀座法兰盘，阀座凸台中开设阀座凸台沉孔，阀座中与阀座凸台沉孔同一直线处开设通气孔，阀座凸台上位于阀座凸台沉孔内连接充气接头，充气接头通过限位销连接阀座法兰盘，自锁套活动套接阀座外壁，自锁套外壁活动套接撞块，阀座内套接阀芯，阀芯、阀座、自锁套之间连接自锁系统，阀芯一端为阶梯凸台，另一端穿过端盖，阀芯的阶梯凸台配合连接阀座的阶梯孔内；本发明的通气阀，能够采用惯性冲撞解除锁定，依靠气瓶内高压气体的压力实现阀芯的自动开启。
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公开(公告)号：CN112594066A
公开(公告)日：2021-04-02
申请号：CN202011294822.7
申请日：2020-11-18
Applicant: 西北工业大学
Abstract: 本发明公开了一种用于水下半闭式循环动力系统的废气增压排放装置，包括海水进入系统，海水进入系统端部连接海水喷嘴，海水喷嘴连接气液混合腔，还包括涡轮主机，涡轮主机通过主机废气管路连接气液混合腔输入端，气液混合腔输出端依次连接气液混合工质管路、两相增压泵组、排放管道；引入过量海水对主机废气进行掺混冷凝，形成气液混合工质，再通过气液两相泵将工质增压并排出舷外，以保证热动力主机在各航深条件下均能高效率运行，提升了水下热动力系统的深度适应性。
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公开(公告)号：CN112303310A
公开(公告)日：2021-02-02
申请号：CN202010975994.4
申请日：2020-09-16
Applicant: 西北工业大学
Abstract: 本发明一种超空泡航行器用大流量自动通气阀，包括阀座，阀座一端沿轴向开设第一轴向通气孔，另一端沿轴向开设第二轴向通气孔，阀座上沿径向分别开设与第一轴向通气孔相通的第一径向通气孔和与第二轴向通气孔相通的第二径向通气孔，阀座外部套接阀套，阀套内开设第一环槽、第二环槽，第一环槽与第二环槽相通，第一环槽与第二环槽间距小于第一径向通气孔与第二径向通气孔间距。在超空泡航行器发射时能够依靠惯性自动开启。本发明采用“固定阀芯，移动阀套”的工作模式，避免了O圈压缩量突然增加的情况，可解决开启过程卡滞、“切圈”等问题；采用阀套和阀芯之间的环形缝隙作为节流口，可实现足够大的通气流量。
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公开(公告)号：CN112069590A
公开(公告)日：2020-12-11
申请号：CN202010801416.9
申请日：2020-08-11
Applicant: 西北工业大学
Abstract: 本发明公开了一种微小口径电动力推进水下航行器的设计方法，具体包括如下步骤：步骤1，参照某型鱼雷的外形布局，按照等比例缩小的方法初步确定微小口径航行器外形主体；步骤2，对步骤1缩放后的航行器光体计算流体动力参数和动稳定度G；步骤3，基于步骤2所得结果，对航行器配置鳍舵，并求解添加鳍舵后的航行器的流体动力特征参数和鳍舵面积Aq；步骤4，对于步骤3设计的航行器完成电机选型。采用本发明设计的航行器基于水下UUV(Unmanned underwater vehicle，无人潜航器)进行发射，主要用于对抗水下固定目标。
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公开(公告)号：CN102738718A
公开(公告)日：2012-10-17
申请号：CN201210222980.0
申请日：2012-06-29
Applicant: 西北工业大学
IPC: H02B1/56
Abstract: 本发明提出了一种用于电柜的制冷型除湿器，包括半导体制冷片、环境温湿度采集模块、半导体制冷片热端温度监控模块、控制模块、电平转换模块、风扇和壳体；控制模块根据传感器得到的当前电柜内部的湿度、半导体制冷片热端的温度以及控制模块设定的湿度门限值和半导体制冷片热端最大允许工作温度，控制半导体制冷片和风扇的工作状态。本发明利用空气温差大时易凝露的特点，在制冷片冷端产生非常低的温度，使空气中水分冷凝在半导体制冷片的冷端，并通过排水孔排出箱外。由于电柜内湿空气的水分凝结之后排出箱外，空气中湿度显著下降。从根本上解决了电柜常见的湿度困扰。
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