公开(公告)号：CN101980899A

公开(公告)日：2011-02-23

申请号：CN200980111557.X

申请日：2009-03-27

Applicant: 芦森工业株式会社

Inventor： 中冈孝寿 ,  田中将崇 ,  金子真也

IPC: B60R22/46

CPC classification number: B60R22/4628 ,  B60R2022/4642 ,  B60R2022/468

Abstract: 当小齿轮体(33)与卷取筒(6)的转动轴线同轴地转动时，被固定到小齿轮体的第一转动体(76)相对于也被同轴地固定到小齿轮体的第二转动体(77)同轴地转动，并且第二转动体在小齿轮体的初始转动期间不转动。由此，被第一转动体可转动地支撑且被装配到第一和第二转动体中的接合构件(29)径向向外突出。如此突出的接合构件与卷取筒接合。在该阶段，由第二转动体的引导部使接合构件响应于相对转动而被按压和移动，以使接合构件在径向向外的方向上被引导。

公开(公告)号：CN101980898A

公开(公告)日：2011-02-23

申请号：CN200980111545.7

申请日：2009-03-27

Applicant: 芦森工业株式会社

Inventor： 金子真也 ,  中冈孝寿 ,  片山贵夫 ,  田中将崇 ,  山根绘里

IPC: B60R22/46

CPC classification number: B60R22/4628

Abstract: 在预紧器机构(17)的气体产生构件(61)由于车辆碰撞而致动的情况下，活塞收纳部(62B)中的活塞(64)从其在管状气缸(62)中的通常位置向上移动。结果，活塞(64)与小齿轮部(71)接触并且使小齿轮体(33)突然转动。此外，构成小齿轮体(33)的一端部的凸台部(74)的底端被可转动地支撑在基板(65)的通孔(83)处。此外，构成小齿轮体(33)的另一端部的支撑部(72)被可转动地支撑在盖板(57)的支撑孔(125)中。