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公开(公告)号：CN101923164B
公开(公告)日：2014-11-26
申请号：CN201010247305.4
申请日：2010-05-19
Applicant: 罗伯特.博世有限公司
CPC classification number: G01P3/48 , F02B39/16 , F02B2039/168 , F02D41/0007 , F02D2041/288 , Y02T10/144
Abstract: 本发明涉及一种用于确定压气机(1)尤其是涡轮增压器转速数据的方法，包括以下步骤：提供(S1)指向压气机叶轮的测量信号尤其是微波测量信号，使得测量信号在压缩机转子(3)的叶片(9)上被反射；检测(S2)一个或多个叶片(9)反射的测量信号；根据所反射的微波测量信号确定(S3)转速数据。本发明还涉及一种用于确定压气机(1)的、尤其是涡轮增压器的转速数据的装置，包括：信号源，用于提供指向压气机的压缩机转子的测量信号尤其是微波测量信号，使得测量信号在压缩机转子的旋转的叶片上被反射；传感器元件，用于检测一个或多个叶片反射的测量信号；控制单元，用于根据所反射的测量信号确定转速数据。
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公开(公告)号：CN101233031B
公开(公告)日：2012-07-18
申请号：CN200680027677.8
申请日：2006-06-06
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
CPC classification number: F16D65/18 , B60T13/741 , F16D2121/24 , F16D2123/00 , F16D2125/34 , F16D2127/06 , F16D2127/08 , F16D2127/085 , F16D2127/10
Abstract: 本发明涉及一种机电盘式制动器(1)，该盘式制动器(1)为构造为驻车制动器而具有一个可切换的自由轮机构(具有辊子32的卡辊式自由轮机构)。本发明提出，将所述制动器(1)的电机(3)的电机轴(8)的固定轴承(12)与所述自由轮机构安置在所述电机(3)的壳体(9)的盖子(11)中，并且将所述盘式制动器(1)的所有电连接通过所述盖子(11)来敷设。通过所述集成的结构，可以显著减少所使用的部件的数目。此外，借助于本发明，可以降低所述自由轮机构(31)相对于所述电机轴(8)的位置公差。
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公开(公告)号：CN100485210C
公开(公告)日：2009-05-06
申请号：CN200580020226.7
申请日：2005-04-28
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
CPC classification number: F16D65/18 , F16D2065/132 , F16D2069/002 , F16D2069/003 , F16D2121/24 , F16D2127/10
Abstract: 本发明涉及一种自增强的机电的摩擦制动器，它用一个机电的执行器将一个第一摩擦制动衬层压向一个制动盘；具有至少另外一个第二摩擦制动衬层，它通过一个由于将所述第一摩擦制动衬层压向制动体而引起的反作用力被压向制动体；自增强装置将一个在制动时被旋转的所述制动体施加在对其进行挤压的所述第一摩擦制动衬层上的摩擦力转变成一个压紧力，该压紧力将所述第一摩擦制动衬层压向制动体。本发明建议，被自增强装置可以压向制动体的第一摩擦制动衬层具有比第二摩擦制动衬层更小的与制动体的摩擦系数波动。这样减小了取决于运行条件的摩擦系数波动、并减小了自增强的变化，由此盘式制动器可以在低摩擦系数时用较小的操纵力和较小的操纵能量来操纵。
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公开(公告)号：CN114174134A
公开(公告)日：2022-03-11
申请号：CN202080049947.5
申请日：2020-04-28
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
Abstract: 本发明涉及一种传感器组件(1)，其用于无接触地检测可移动地支承在第一壳体(3)的内部的主体(26)的运动，其具有：不可相对转动地与主体(26)连接并且随着主体(26)一起运动的测量值发送器(20)；位置固定地布置的包括测量值接收器(16.2)测量装置(10)，测量值发送器(20)根据主体(26)的运动影响至少一个由测量值接收器(16.2)检测出的物理参量，其中测量装置(10)经由连接适配器(18)与第一壳体(3)连接，连接适配器在朝向第一壳体(3)的一侧具有环绕的容纳轮廓(18.3)，硅树脂带(19，19A)嵌入到该容纳轮廓中并且被压紧在容纳轮廓(18.3)和第一壳体(3)之间，被压紧的硅树脂带(19A)将连接适配器(18)固定并且密封在第一壳体(3)上。
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公开(公告)号：CN101923164A
公开(公告)日：2010-12-22
申请号：CN201010247305.4
申请日：2010-05-19
Applicant: 罗伯特.博世有限公司
CPC classification number: G01P3/48 , F02B39/16 , F02B2039/168 , F02D41/0007 , F02D2041/288 , Y02T10/144
Abstract: 本发明涉及一种用于确定压气机(1)尤其是涡轮增压器转速数据的方法，包括以下步骤：提供(S1)指向压气机叶轮的测量信号尤其是微波测量信号，使得测量信号在压缩机转子(3)的叶片(9)上被反射；检测(S2)一个或多个叶片(9)反射的测量信号；根据所反射的微波测量信号确定(S3)转速数据。本发明还涉及一种用于确定压气机(1)的、尤其是涡轮增压器的转速数据的装置，包括：信号源，用于提供指向压气机的压缩机转子的测量信号尤其是微波测量信号，使得测量信号在压缩机转子的旋转的叶片上被反射；传感器元件，用于检测一个或多个叶片反射的测量信号；控制单元，用于根据所反射的测量信号确定转速数据。
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公开(公告)号：CN101233031A
公开(公告)日：2008-07-30
申请号：CN200680027677.8
申请日：2006-06-06
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
CPC classification number: F16D65/18 , B60T13/741 , F16D2121/24 , F16D2123/00 , F16D2125/34 , F16D2127/06 , F16D2127/08 , F16D2127/085 , F16D2127/10
Abstract: 本发明涉及一种机电盘式制动器(1)，该盘式制动器(1)为构造为驻车制动器而具有一个可切换的自由轮机构(具有辊子32的卡辊式自由轮机构)。本发明提出，将所述制动器(1)的电机(3)的电机轴(8)的固定轴承(12)与所述自由轮机构安置在所述电机(3)的壳体(9)的盖子(11)中，并且将所述盘式制动器(1)的所有电连接通过所述盖子(11)来敷设。通过所述集成的结构，可以显著减少所使用的部件的数目。此外，借助于本发明，可以降低所述自由轮机构(31)相对于所述电机轴(8)的位置公差。
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公开(公告)号：CN1839269A
公开(公告)日：2006-09-27
申请号：CN200480023981.6
申请日：2004-07-01
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
CPC classification number: F16D65/18 , B60T13/74 , B60T2270/83 , F16D2121/02 , F16D2121/18 , F16D2127/10
Abstract: 本发明涉及一种汽车制动装置，其具有自增力的机电的车轮制动器。本发明建议：应用具有自增力机构的车轮制动器，这种机构只是在汽车车轮的一个旋转方向上起作用并因此只在一个行驶方向上起作用。配属于一个前轴(42)的车轮制动器的自增力机构在向前行驶方向上起作用，配属于后轴(44)的车轮制动器的自增力机构例如在向后行驶时起作用。
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公开(公告)号：CN1833118A
公开(公告)日：2006-09-13
申请号：CN200480022655.3
申请日：2004-07-01
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
IPC: F16D65/14
CPC classification number: F16D55/22655 , F16D55/227 , F16D65/18 , F16D2121/24 , F16D2125/48 , F16D2127/10
Abstract: 本发明涉及一种机电式盘式制动器(10)，它具有通过一个斜面机构(44，46，48，50，52，54)实现的自行增力。为了使盘式制动器(10)免受污染，本发明建议一种滑动部件的封盖(30，32，64；18，20)。此外本发明规定，通过三个滚动体(44，46，48)的三点支承并由此静态确定地支承一个摩擦制动覆层(60)以及设有一个用于操纵盘式制动器(10)的冠状齿轮传动机构(78，80)，它对于位置误差是不敏感的并且不引起轴向力。
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