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    助力缸压力的求取方法
    11.
    发明公开
    助力缸压力的求取方法 审中-实审

    公开(公告)号：CN119768314A

    公开(公告)日：2025-04-04

    申请号：CN202380062217.2

    申请日：2023-07-31

    Applicant: 罗伯特·博世有限公司

    Inventor： C·宾德尔 ,  H·福尔特 ,  O·富克斯 ,  M·格德斯

    IPC: B60T7/04 ,  B60T13/74 ,  B60T17/22

    Abstract: 本发明涉及一种用于求取助力制动系统(1)的经校正的潜在助力缸压力(pF)的方法。该方法在此包括以下步骤：求取(A)助力缸发动机(20)的至少一个发动机值(MM)，借助发动机值(MM)与潜在助力缸压力(pF)之间的相关性模型(pF(MM))、从发动机值(MM)求取(B)潜在助力缸压力(pF)，并且借助ESP制动系统(8)中的ESP压力传感器(36)求取(C)助力缸压力(PESP)。此外，该方法还包括以下步骤：在考虑到潜在助力缸压力(pF)与ESP压力传感器(36)的被测量的助力缸压力(PESP)之间的时间延迟(tv)的情况下将潜在助力缸压力(pF)与ESP压力传感器(36)的助力缸压力(PESP)进行比较(D)，并且根据所求取的偏差(Δp)校正(E)相关性模型(pF(MM))。

    用于助力制动系统的机动式制动压力发生器
    12.
    发明公开
    用于助力制动系统的机动式制动压力发生器 审中-实审

    公开(公告)号：CN119278157A

    公开(公告)日：2025-01-07

    申请号：CN202380043335.9

    申请日：2023-04-28

    Applicant: 罗伯特·博世有限公司

    Inventor： H·福尔特 ,  W·纳格尔 ,  J·T·乔蒂 ,  M·奥塞斯

    IPC: B60T13/74

    Abstract: 本发明涉及用于助力制动系统的机动式制动压力发生器，其具有：电马达(10)；主活塞(12)；主制动缸壳体(14)，该主制动缸壳体具有布置在主制动缸壳体(14)中的至少一个主弹簧(16)，其中，主活塞(12)通过主弹簧(16)支撑；以及传动装置(22)，所述传动装置具有由丝杠(24)和布置在丝杠(24)处的螺母(26)组成的至少一个旋转和平移传动级，其中，主制动缸壳体(14)通过至少一个螺纹件(30)螺旋固定在具有布置在里面的传动装置(22)的传动装置壳体(32)的第一侧(32a)，并且其中，电马达(10)至少经由传动装置(22)的旋转和平移传动级机械地接连到主活塞(12)，使得能够通过电马达(10)的所传递的马达力抵抗至少主弹簧(16)的回位力来沿着调节轴线(28)调节主活塞(12)。

    用于操作车辆制动系统的机电式制动助力器的控制设备和方法
    14.
    发明公开
    用于操作车辆制动系统的机电式制动助力器的控制设备和方法 有权

    公开(公告)号：CN110139787A

    公开(公告)日：2019-08-16

    申请号：CN201780081024.6

    申请日：2017-11-30

    Applicant: 罗伯特·博世有限公司

    Inventor： H·福尔特 ,  D·曼科普夫 ,  C·宾德尔 ,  M·格德斯 ,  O·富克斯

    IPC: B60T13/66 ,  B60T8/48 ,  B60T13/74 ,  B60T17/22

    Abstract: 本发明涉及一种用于车辆的制动系统中的至少一个机电式制动助力器(52)的控制设备(50)，具有电子装置(54)，被配置为通过考虑关于制动请求的至少一个制动指示信号(58)来确定关于机电式制动助力器(52)的电机的目标旋转速度的至少一个目标值，并向电机输出至少一个控制信号(56)；其中电子装置(54)被配置为，通过至少考虑电机的电机电流的电流强度(I)和电机的转子的实际转角()，确定关于机电式制动助力器(52)的电机的最大目标转速的最大目标值，并且确定关于机电式制动助力器(52)的电机的目标转速的目标值最大等于确定的最大目标值。本发明还涉及一种用于操作车辆的制动系统的机电式制动助力器(52)的相应的方法。

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