-
公开(公告)号：CN105936319B
公开(公告)日：2020-04-17
申请号：CN201610118621.9
申请日：2016-03-02
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 威廉·保罗·伯金斯 , 杰森·阿什利·康明斯
Abstract: 本发明公开一种用于自行车的可拆式动力装置和车座。自行车可包括被构造为能够从自行车车架分离的可拆卸的车座组件，所述可拆卸的车座组件包括壳体、从所述壳体延伸的立柱和被所述立柱支撑的车座，所述车座具有从接头延伸并在接头处可折叠以及被构造为围绕立柱折叠的翼状座。
-
公开(公告)号：CN101386254B
公开(公告)日：2014-01-29
申请号：CN200810129776.8
申请日：2008-08-18
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 威廉·保罗·伯金斯
CPC classification number: B60H1/00642 , B60H1/00428 , Y02T10/88
Abstract: 提供了一种汽车气候系统及其控制方法。一种替代燃料车辆包含电动舱室加热器和制冷器。操作者发送信号至他的车辆指导车辆将舱室温度置为期望温度。作为响应，车辆确定电池充电状态是否超出阈值，如果是，则激活适当的舱室加热器或制冷器以将舱室空气调节为期望温度。
-
公开(公告)号：CN102152726A
公开(公告)日：2011-08-17
申请号：CN201110021854.4
申请日：2011-01-14
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 威廉·保罗·伯金斯 , 雷纳塔·迈克拉·阿森奥特 , 吉米·H·卡帕迪亚 , 史蒂文·A·达莱登 , 阿兰·麦克唐纳德 , 理查德·迈克尔·伊萨斯 , 艾伦·丹尼斯·多不里登 , 马修·弗勒明
CPC classification number: B60H3/0071
Abstract: 本发明提供一种用于机动车辆中的静电式空气过滤的系统，所述机动车辆如电动车辆和混合动力电动车辆。所述系统包括电分配系统以及具有放电电极和集尘电极的静电式过滤系统。该分配系统与过滤系统以及车辆中的电动机和高电压储能装置高电压电连通。在操作时，分配系统将高电压电功率分配给过滤系统。过滤系统接收高电压电功率，以在集尘电极与放电电极之间产生高电压静电势，从而从流经静电式过滤系统区的空气去除微粒。
-
公开(公告)号：CN101386254A
公开(公告)日：2009-03-18
申请号：CN200810129776.8
申请日：2008-08-18
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 威廉·保罗·伯金斯
CPC classification number: B60H1/00642 , B60H1/00428 , Y02T10/88
Abstract: 提供了一种汽车气候系统及其控制方法。一种替代燃料车辆包含电动舱室加热器和制冷器。操作者发送信号至他的车辆指导车辆将舱室温度置为期望温度。作为响应，车辆确定电池充电状态是否超出阈值，如果是，则激活适当的舱室加热器或制冷器以将舱室空气调节为期望温度。
-
公开(公告)号：CN106394247B
公开(公告)日：2021-05-07
申请号：CN201610617485.8
申请日：2016-07-29
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 肯尼思·詹姆士·米勒 , 道格拉斯·雷蒙德·马丁 , 威廉·保罗·伯金斯
Abstract: 本公开涉及一种电动车辆显示系统。一种电动车辆显示系统包括电池、界面和控制器，所述界面被配置为呈现至少一个可选择图标，所述可选择图标被配置为控制电池驱动的车辆功能。所述控制器被配置为：响应于所述电池的荷电状态数据指示行程的行驶里程超过可行驶里程，将所述可选择图标更新为指示针对所述车辆功能而建议的调整，以减少所述车辆功能的电力需求。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105905107B
公开(公告)日：2020-04-07
申请号：CN201610099125.3
申请日：2016-02-23
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 肯尼思·詹姆士·米勒 , 道格拉斯·雷蒙德·马丁 , 威廉·保罗·伯金斯 , 沈立群
Abstract: 本公开涉及一种基于车辆倾斜的电池荷电状态的目标。一种混合动力车辆包括：牵引电池、连接到牵引电池的动力传动系统和控制器或具有控制器的电池管理系统。控制器被配置为：根据与动力传动系统相关联的损耗以及车辆的倾斜角，来设置牵引电池的荷电状态的目标。控制器被配置为：对牵引电池的荷电状态和车辆的速度做出响应。当牵引电池的荷电状态大于所述目标并且车辆的速度大于阈值时，控制器被配置为：对牵引电池进行放电以实现所述目标。
-
公开(公告)号：CN106042933A
公开(公告)日：2016-10-26
申请号：CN201610232547.3
申请日：2016-04-14
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 肯尼思·詹姆士·米勒 , 道格拉斯·雷蒙德·马丁 , 威廉·保罗·伯金斯
Abstract: 本发明公开了一种自适应的车辆界面系统。一种车辆界面系统，包括界面，被配置为呈现可选择的特征；控制器，被配置为：至少部分基于从车辆点火开关接通时起的每个可选择的特征的至少一个历史选择，产生每个可选择的特征的特征几率；基于产生的所述特征几率而显示所述可选择的特征中的特定特征。
-
公开(公告)号：CN105936319A
公开(公告)日：2016-09-14
申请号：CN201610118621.9
申请日：2016-03-02
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 威廉·保罗·伯金斯 , 杰森·阿什利·康明斯
Abstract: 本发明公开一种用于自行车的可拆式动力装置和车座。自行车可包括被构造为能够从自行车车架分离的可拆卸的车座组件，所述可拆卸的车座组件包括壳体、从所述壳体延伸的立柱和被所述立柱支撑的车座，所述车座具有从接头延伸并在接头处可折叠以及被构造为围绕立柱折叠的旗状座。
-
公开(公告)号：CN104044537B
公开(公告)日：2016-01-20
申请号：CN201410099106.1
申请日：2014-03-17
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 戴尔·斯科特·克劳姆贝兹 , 赖安·J·斯卡夫 , 威廉·保罗·伯金斯 , 德里克·哈特尔
IPC: B60R16/023 , B60R11/02 , B60K35/00
CPC classification number: B60W50/14 , B60K6/445 , B60K2350/1092 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W20/00 , B60W2050/146 , B60W2510/305 , Y02T10/6239 , Y02T10/84 , Y10S903/93
Abstract: 本发明提供一种信息显示系统和方法。可以提供一种用户界面，用于传达关于将改善车辆效率的驾驶行为或车辆设置的提示。提示可以和与每个提示相关的效率影响值一起列于信息显示器上。可以以燃料经济性、车辆行程范围、排放或某种其他的值的方式来传达效率影响值。因此，用户界面可以通信发送改善车辆的效率的方式，并可以以有意义的方式量化潜在改善。
-
公开(公告)号：CN103560609A
公开(公告)日：2014-02-05
申请号：CN201310415384.9
申请日：2010-05-12
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 威廉·保罗·伯金斯
CPC classification number: H02K9/19 , B60K6/48 , B60K2001/003 , F28F2210/10 , H02K5/20 , H02K9/22 , Y02T10/6221 , Y02T10/641
Abstract: 本发明公开了一种电机，该电机具有独立的端盖热交换器，其中有液体冷却剂通过。在一个示例性实施例中，在具有内燃机的混合动力汽车中，电机是牵引电动机或电动发电机。此外，在一个实施例中，热交换器具有低温冷却剂回路，被配置为用于从电机冷却剂中提取能量。所述电机可被安装在各种车辆中或其他具有较大差异的冷却需求的应用中。通过在端盖中布置热交换器和控制组件，可通过选择具有合适的传热特性的端盖以及控制组件来改变电机的冷却能力，以提供期望的冷却。因此，单个电机连同各种端盖选择可用于各种应用中。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
50
records
(took 0.021 seconds)
