可适应桥梁变形的附属设施基础及施工方法

    公开(公告)号:CN115418930A

    公开(公告)日:2022-12-02

    申请号:CN202210998192.4

    申请日:2022-08-19

    Abstract: 本发明公开了可适应桥梁变形的附属设施基础及施工方法,施工方法包括施工准备;在桥梁防撞护栏浇筑期间,对第二紧固螺栓进行预埋;定位安装第二耳板,第二耳板安装定位过程中,对十字轴进行定位安装,旋转限位螺母锁紧第二紧固螺栓,使第二耳板与桥梁防撞护栏连接为整体;调整第二轴体的位置,焊接安装第二限位垫圈以限制第二轴体沿桥体长度方向的位移,根据设计尺寸要求,在第一轴体上焊接安装第一限位垫圈,将第一耳板套设在第一轴体上;放置基础箱室,通过第一紧固螺栓对基础箱室进行安装定位,旋转限位螺母锁紧第一紧固螺栓,使第一耳板与基础箱室连接为整体,完成可适应桥梁变形的附属设施基础的施工。

    道路排水集水结构
    13.
    发明公开

    公开(公告)号:CN112962773A

    公开(公告)日:2021-06-15

    申请号:CN202110274500.4

    申请日:2021-03-15

    Abstract: 本发明公开了一种道路排水集水结构,包括车行道路面、车行道路基、人行道和纵向排水管道,车行道路基设置在车行道路面的下方,车行道路基内设置有多级横向排水管道,人行道自上而下依次设置有透水砖表层、细砂层、粗砂层、级配碎石基层和集水池,纵向排水管道设置在车行道路基内,并延伸至车行道路面,且连通于集水池,纵向排水管道分别与多级横向排水管道连通。纵向排水管道可以将车行道路面的水快速排入集水池,横向排水管道可以利用渗透水压将车行道路基内的水导入纵向排水管道,并通过纵向排水管道导入集水池内,有利于确保车行道路基的稳定性,人行道的排水结构为四层渗透性强的地层,可实现排水、滤水和承载的功能,且排水及时有效。

    一种可抗强台风的交通标志合杆设计方法

    公开(公告)号:CN110705143B

    公开(公告)日:2023-01-17

    申请号:CN201910827355.0

    申请日:2019-09-03

    Abstract: 本发明涉及交通工程技术领域,公开了一种可抗强台风的交通标志合杆设计方法,设计出能够抵抗强台风的交通标志合杆的杆件和基础。本发明首先确定交通标志合杆的类型、尺寸以及重量;按50年一遇10min平均最大风速的条件,对交通标志合杆的杆件强度和变形进行验算,并按强台风设计风速的条件,对交通标志合杆的杆件的强度进行验算;然后按50年一遇10min平均最大风速的条件,不受基础土侧压力与基础底面部分脱空的影响,对交通标志合杆的基础和基底进行验算,再按强台风设计风速的条件以及基础土侧压力与基础底面部分脱空的影响,对交通标志合杆的基础和基底进行验算。对尺寸过大的基础可考虑基础土侧压力与基础底面部分脱空的影响进行优化设计。

    一种空气射流大范围切缝促进软基排水的装置及方法

    公开(公告)号:CN118932980A

    公开(公告)日:2024-11-12

    申请号:CN202411122378.9

    申请日:2024-08-15

    Abstract: 本发明属于软土地基处理技术领域,尤其涉及一种空气射流大范围切缝促进软基排水的装置及方法,包括空气压缩机,与空气压缩机出口相连的进气通道,进气通道上均匀间隔设置有多个清淤增压管,每个清淤增压管端部均设有一个伸缩式清淤增压器,多个伸缩式清淤增压器端部的射流喷嘴射流形成一个联通的射流通道,相邻清淤增压管之间均设有一个塑料排水板,多个塑料排水板顶部通过排水通道相连接,排水通道出口与集水井进口相连,所述塑料排水板、清淤增压管和集水井均设置于地面以下的土中,本发明有效解决除塑料排水板在使用过程中淤泥堵塞的问题,减少排水周期。

    起重机负荷限制器及配置方法、配置装置

    公开(公告)号:CN114572838A

    公开(公告)日:2022-06-03

    申请号:CN202210275073.6

    申请日:2022-03-21

    Abstract: 本申请公开了起重机负荷限制器及配置方法、配置装置,所述起重机负荷限制器包括平衡滑轮、钢丝绳、偏心轴、工作弹簧和负载传感器,所述平衡滑轮的直径根据所述钢丝绳的直径确定,所述偏心轴的直径根据所述钢丝绳在额定起吊工况下的受力、所述平衡滑轮在额定起吊工况下的支撑跨度以及所述偏心轴在额定起吊工况下的许用应力确定,所述负载传感器的参数根据起重机的额定起吊工况计算最大测量力确定,所述工作弹簧的力学参数根据起重机的额定工况、空载工况和松绳工况确定。本申请通过偏心轴将实际荷载进行转化,并由荷载传感器测量值按照设计方法进行转化为实际值,有效减小荷载传感器的工作量程,实现较大荷载的监测而无需专门定制传感器。

    过路管线保护方法
    19.
    发明公开

    公开(公告)号:CN113089715A

    公开(公告)日:2021-07-09

    申请号:CN202110282449.1

    申请日:2021-03-16

    Abstract: 本发明公开了一种过路管线保护方法,包括:在过路管线的外部套设框架,且使框架的内侧与过路管线的外壁相离;在框架的内侧与过路管线的外壁之间设置缓冲部;在框架的上端设置盖板。根据本发明的过路管线保护方法,通过在过路管线的左右两侧及上方设置框架,并在框架与过路管线之间填充缓冲部,能够使得车载作用下盖板所发生的变形不会作用于过路管线上,且在路基工后沉降的情况下,路面载荷不会通过盖板直接作用于过路管线上,对过路管线起到很好的保护作用,消除因路基工后沉降而导致的过路管线保护方法失效的问题。

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